Пропадает тяга Провалы
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
хок
# 21 Августа 2006 21:04
21102, 2004г., 40000км
Вчера третий раз за лето проявилась проблема - развивает обороты не выше 2500-3000 дальше на педаль просто не реагирует, "проваливает". Попытки прогазовать ничего не дают. Двигатель работает, IMHO, "с толкача" от трансмисии, т.к. при попытке сделать прогазовку выключив сцепление глохнет. :x
Маршрутник при этом пишет "Ошибок - 0"
Лечится просто, даю отдохнуть несколько минут, чем дольше не заводишь , тем дольше не повторяется. После длительной стоянки исчезает совсем ( ПОЧТИ :-) :-( ) Даже забывать начинаешь :(
Заметил, что возникает эта беда в городском цикле при высокой температуре воздуха ( 25-35 град С) . ДВС при этом 90-95 град.
Куда хоть лезть нужно???
На СТО обращаться бессмысленно , т к если никаких ошибок даже во время проблемы не показывает, что может показать диагностика при нормальной работе :-(
Oldster
# 21 Августа 2006 21:17
Попробуй взять у кого либо из знакомых модуль зажигания. У меня недавно была жуткая проблема - внезапно при нажатии на педаль газа в движении начинались дикие приступы детонации. Машина тупила и не хотела ехать. Вылечилось заменой МЗ.
dk-34
# 21 Августа 2006 21:20
Диагностика не только чтение ошибок, при наличии проблеммы- она находится!
Svarog
# 21 Августа 2006 22:33
Очень похоже на глюки модуля зажигания, либо как экзотика - ДПКВ.
Проще начать с ДПКВ - он дешевле, да и в запас его невредно положить.
SergM
# 22 Августа 2006 08:57
Аналогичная ситуация: на полпути на работу вдруг пропала тяга. Кое-как доехал. Заглушил и завестись не смог. Схватывает, обороты 600-700, и глохнет. Не заработает к вечеру - буду искать к кому на галстук.
Karakurt80
# 23 Августа 2006 08:56
Тоже пропадает тяга и подергивается (причем где-то после часа езды). Вчера был на диагностике. МЗ, ВВ провода, свечи новые. Проверили давление в топливной рампе. Все супер.
Сказали мол покупай турбину бензонасоса Bosch (который немецкий и ставь). Сосбвтенно я и сам уже к этому варианту склонялся. Но вопрос
1. Как отличить от Саратовского Боша?
2. Действительно ли немеццкий Бош самый надежный?
Леха75
# 23 Августа 2006 08:58
Посмотри сетку бензонасоса
Karakurt80
# 23 Августа 2006 09:00
Сетка месяц как поменяна. На сервисе говорят, что бензонасос тупит после нагрева, а для этого нужно покататсья n-ое количество времени. В общем как у меня. Сетка по идее должна всегда о себе напоминать.
lotus97
# 23 Августа 2006 11:35
хок писал(а):

21102, 2004г., 40000км
Вчера третий раз за лето проявилась проблема - развивает обороты не выше 2500-3000 дальше на педаль просто не реагирует, "проваливает". Попытки прогазовать ничего не дают. Двигатель работает, IMHO, "с толкача" от трансмисии, т.к. при попытке сделать прогазовку выключив сцепление глохнет. Mad
Маршрутник при этом пишет "Ошибок - 0"
Лечится просто, даю отдохнуть несколько минут, чем дольше не заводишь , тем дольше не повторяется. После длительной стоянки исчезает совсем ( ПОЧТИ Smile :-( ) Даже забывать начинаешь Sad
Заметил, что возникает эта беда в городском цикле при высокой температуре воздуха ( 25-35 град С) . ДВС при этом 90-95 град.
Куда хоть лезть нужно???
На СТО обращаться бессмысленно , т к если никаких ошибок даже во время проблемы не показывает, что может показать диагностика при нормальной работе :-(


у меня теже яйца только вид сбоку , сам мучаюсь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1206841#1206841
хок
# 23 Августа 2006 16:45
lotus97 писал(а):


у меня теже яйца только вид сбоку , сам мучаюсь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1206841#1206841



Посмотрел. Точно ! Один в один, хоть и двигатель другой.
Вчера измерил давление в топливной системе , всё ОК.
Хочу поменять топливный фильтр и полезу смотреть сетку бензонасоса, т.к. проблемы с подсосом какой-то грязи в топливоподаче кажутся наиболее вероятными.

IMHO, модуль зажигания если глючит, то постоянно , а не так как описано ?
ДПКВ точно не виноват, когда он крякнет ваще никуда не поедешь
Mahoni
# 23 Августа 2006 17:32
Karakurt80 писал(а):

На сервисе говорят, что бензонасос тупит после нагрева, а для этого нужно покататсья n-ое количество времени. В общем как у меня..

Бензонасос погружной и при работе охлаждается бензином, желательно в баке держать литров 15, а лучше половину. Bosch стоит дороже нашего. Была такая проблема, заменил отечественный , УТЕС по-моему, на BOSCH проблема ушла.
Удачи!
хок
# 23 Августа 2006 20:37
Karakurt80, а как эта беда у тебя проходит ? Если заглушить и подождать n-ное время, после новой заводки исчезает ?
Karakurt80
# 24 Августа 2006 08:14
После новой заводки может пару минут нормально и проедешь, а потом опять та же фигня. По пути на рабочу и обратно глюк не успевает проявиться. Вот если долго в пробках постоять, то все повторяется. Меньше половины бака бензина вообще никоогда не держу, поэтому подсос воздуха как-то маловероятен, да и для охлаждения БН вроде должно хватать. Просто наверное время пришло менять насосик.

Еще раз вовторюсь что поменян: фильтр тонкой очистки топлива, сетка БН, МЗ, ВВ провода, свечи, промыт дроссельный патрубок, прочищена вентиляция картера. При снятой клемме с ДМРВ проблема не решается. ДПДЗ работает плановно (как положено). Менян тысяч 15 назад (арзамасский по моему). Давление в топливной рампе отличное. В общем думайте сами решайте сами. Буду покупать турибнку БН и менять. РДТ оставлю на потом (если не решитсья проблема) + навернео форсунки прочищу.
MoLniya
# 24 Августа 2006 09:41
А я в такой же ситуации грешу на качество бензика. Машина январь 2005 1,6 8 кл. пробег 22 тыс. Первонаперво полез сетку бензонасоса смотреть ну грязноватая немного была, но ее чистка проблему ни капли не решила. А так как проехать надо было за день 800 км просто лил часто до полного бака. а по приезду в Москву залил 98 на Коримосе больше пока небыло проблем.
Karakurt80
# 24 Августа 2006 09:43
При плохом качестве бензина проблема стала бы проявляться сразу. А у меня по трассе после минут 50 езды или по городу после долгого стояния в пробках
MoLniya
# 24 Августа 2006 09:58
Karakurt80 писал(а):

При плохом качестве бензина проблема стала бы проявляться сразу. А у меня по трассе после минут 50 езды или по городу после долгого стояния в пробках


В моем случае она сразу и проявлялась, даже завестись сразу не мог после получасовой остановки.
Karakurt80
# 24 Августа 2006 10:01
molniy писал(а):

В моем случае она сразу и проявлялась, даже завестись сразу не мог после получасовой остановки.



Так я у клоню к тому, что плохой бензин - это не мой случай (как и не случай многих других форумчан).
SergM
# 24 Августа 2006 13:40
А поймали момент, когда машина тупит, давление топлива померить?
Ведь непонятно: давление в норме, а насос не работает (менять).
У меня внешне, как будто двигатель троит (двоит), дергается на ХХ, и кажется попахивает бензином (хотя я ехал на 1-2-й и может показалось).
Karakurt80
# 24 Августа 2006 16:52
Даже если машина начинает тупить, то при остановке при работе на холостых все отлично. Движок не троит и работает как надо. Бензином точно не пахнет. Появляется только при движении (с 1 по 5 передачу).

Короче остается только РДТ и БН. Начнем с БН, а потом видно будет. То, что за месяц-полтора засрался фильтр и сетка БН (при пробеге около 2 тыс.в мес.) я слабо верю.
Sergey-k
# 24 Августа 2006 19:42
хок писал(а):

21102, 2004г., 40000км
Вчера третий раз за лето проявилась проблема - развивает обороты не выше 2500-3000 дальше на педаль просто не реагирует, "проваливает". Попытки прогазовать ничего не дают. Двигатель работает, IMHO, "с толкача" от трансмисии, т.к. при попытке сделать прогазовку выключив сцепление глохнет. Mad
Маршрутник при этом пишет "Ошибок - 0"
Лечится просто, даю отдохнуть несколько минут, чем дольше не заводишь , тем дольше не повторяется. После длительной стоянки исчезает совсем ( ПОЧТИ Smile :-( ) Даже забывать начинаешь Sad
Заметил, что возникает эта беда в городском цикле при высокой температуре воздуха ( 25-35 град С) . ДВС при этом 90-95 град.
Куда хоть лезть нужно???
На СТО обращаться бессмысленно , т к если никаких ошибок даже во время проблемы не показывает, что может показать диагностика при нормальной работе :-(




Абс. такая же ситуация была в июле этого года 21102, 2004,26 ккм, достал бензонасос - вся сетка забита, поменял сетку - проблема ушла. ИМХО - бензинчик наш виноват, достаточно один раз бодяжкой заправиться.
хок
# 24 Августа 2006 19:56
Сегодня уже 4 дня после воскресных "фокусов" с тягой. Ежедневно езжу не менее 50 км. Никаких проблем. Никуда уже и лезть не хоцца.
Но... ведь подведет опять в самый ненужный момент. Все 4 дня стоит опять прохладная погода, а все беды этим летом были в жаркие дни после 100-150 км пробега.
Никто из коллег по несчастью такого совпадения не замечает.

p/s : Жарких дней у нас на Южном Урале этим летом и не было почти
Sergey-k
# 24 Августа 2006 20:05
хок писал(а):

Сегодня уже 4 дня после воскресных "фокусов" с тягой. Ежедневно езжу не менее 50 км. Никаких проблем. Никуда уже и лезть не хоцца.
Но... ведь подведет опять в самый ненужный момент. Все 4 дня стоит опять прохладная погода, а все беды этим летом были в жаркие дни после 100-150 км пробега.
Никто из коллег по несчастью такого совпадения не замечает.

p/s : Жарких дней у нас на Южном Урале этим летом и не было почти



Еще раз пишу все у меня было точно также, перед поездкой в отпуск заправился 95, поехал не проехав и 200 км начала глохнуть при обгонах, резко нажмешь на педальку и, заглохла, если плавненько - то подхватит и едет дальше, остановливался, искал на трассе М8 ремонт инжектора, не нашел, добавил до полного бака бензин и все прошло поехал дальше, короче с некоторой периодичностью все это проявлялось, когда бака в бензине оставалось литров 12, доливаешь до целого бака -едешь дальше, через месяц на обратном пути таже история ( я то думал, что этими разбавлениями всю фигню из бака уже выработал), только начинала тупить, глохнуть и провалы уже при остатке 16 л, алгоритм лечения - полный бак, короче приехал, задал здесь вопрос - посоветовали посмотреть сетку б.н. - оказалась вся забита - поменял, специально ездил до остатка 7л - нет симптомов.
lotus97
# 25 Августа 2006 11:13
Был вчера на сервисе с этой болячкой. Инжекторщик говорит что это 80% бензонасос, перегривается и начинает чудить , мол болячку я не вычислю так как не постоянно это происходит , вобщем смысл " ехай осюда , когда навернётся окончательно тогда починим " . Я уболтал их всётаки проверить . Подцепил он какуюто байду для проверки давления топлива и поехали . Пол часа и никакого сбоя !!!! Уезжаю я , через пять мину херак провал!!!!!!!! я практически плакал Smile Вобщем пока купил промывку инжектора , залил её , заправился по полной , Проехал 150 км пока провалов нет , поглядим что будит когда бензина поубавится в баке , сегодня как раз светит марш-бросок на 350 км.
SergM
# 25 Августа 2006 12:08
Полезно почитать - http://chiptuner.ru/pressure.php - о диагностике подачи топлива.
Sergey-k
# 25 Августа 2006 18:38
У меня сетка была забита гораздо круче, чем на фото, красно-коричневый налет толщиной около 2 мм,местами фактура сетки не просматривалась и это за 25 ккм
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •