Подвеска не трогалась, ничего не менялась с новья вообще.
Эксплуатировалась без особой аккуратности - по возможности ямы объезжал конечно, но возможность была не всегда - пару комплектов дисков измял основательно.
Теперь ситуация такая. По городу езжу без какого-либо дискомфорта но при выезде на грунтовку вида "стиральная доска" езда становится очень неприятной. Стучит как молотком.

Вопрос.
Куда смотреть в первую очередь? Какие элементы подвески должны к этому времени умерать?

На диагностику ->

а самому влезть посмотреть не получится?

Почему же не получится-очень даже получится, а с помощником вдвойне. Про диагностику подвески много писалось здесь.
Так что в поиск.
А гадать, не видя машины, что с ней, по крайней мере некорректно.

+1


Амортизаторы, возможно поворотные опоры.


Смысл? Потрясти подвеску на стенде - это 300-350 руб всего.
Можно, конечно, сэкономить их и поменять все сразу не глядя

Менять яйца, рулевые, шаровые, опоры, ромашки точно. Желательно прокачать стойки. А вообще, все равно на сервисе делать будешь, вот там и узнаешь. Детали плюс работа выйдут где то в 5000.

Менять яйца, рулевые, шаровые, опоры, ромашки точно. Желательно прокачать стойки. А вообще, все равно на сервисе делать будешь, вот там и узнаешь. Детали плюс работа выйдут где то в 5000.

заливай заново стойки, если нет денег на новые, меняй опоры, если ранее не менял, яйца, наконечники и шаровые сам посмотришь в каком состоянии, если руки в нужном месте выросли.
сам тазик брал с 98 т.км с вытекшей стойкой и стучащей на ней же опорой, залил и поменял, через 30 т.км. созрел на замену стоек и опор, шаровые в норме

Если шаровые в норме их лучше не троготь так как заводские лучше чем магазиные.

гремят опоры стоек. менять на асоми. остальное по состоянию.