Доброго времени суток форумчане.Машина ВАЗ-21074 инжектор.Есть у меня к вам несколько вопросов, на которые надеюсь найду ответы:

1. Прыгает стрелка тахометра все время, что при ХХ, что на ходу.
2. Машина глохнет, завожу, она не держит оборотов и глохнет, разгоняю до 20-40 км, включаю нейтралку, глохнет (поменял топливный фильтр) тоже самое
3. При скорости 80 км, начинаеться как бы гул, и не пропадает, но не раньше 80 км/ч. Гудит где-то сзади, сам не знаю где, неделю назад поменял в сервисе, сальник хвостовика, крестовины 2 шт.

Надеюсь на ваши ответы которые мне помогут разобраться в этих вопросах!!!

Афигеть... А пробег-то какой?

1. ХЗ
2. Чего-то с инжектором, на диагностику тебе надо.
3. Вот это - попандос. При замене сальника хвостовика наверняка перетянули его (хвостовика) гайку - 99% редуктор завыл, а это хреново.

1 и 2 полетел какой-то из датчиков, или загрязнение...
в сервис, на чистку, диагностику
3. редуктор
ехать в сервис, где делали, давать люлей

У меня тож инжектор и наблюдаются иногда похожие глюки: Обычно когда завожу на холодную контроллер держит ок 1400 оборотов, но как-то сразу через несколько сек пытается сбросить до 800 (иногда ему это удается и тогда стрелка эконометра ползет в красную зону, а иногда нет и тогда он глохнет). Но иногда он обороты не сбрасывает или сбрасывает до 1000 - 1200 и оставляет их так даже когда машинка полностью прогрелась (контроллер вроде сначала пытается выставить 800, но после нескольких дерганий тахометра выставляет 1000 - 1200) в этом случае помогает только выключение зажигания, после повторной заводки глюк всегда проходит.
Я думаю датчик какой нить глючит (check engin не горит при этом), на сервисе объясняют расплывчатыми фразами, типа мол обкатка еще идет, я так понял что -когда загнется датчик тогда и приезжай.
Пока собираюсь так поездить, если ухудшится - в сервис на диагностику.