Проблема с прокладкой крышки клапанов....
Меняю прокладку и резиновые кольца, проходит 2000км и поевляется течь из под прокладки крышки клапанов... Как с этим боротся.... По началу всё нормально было тысяч до 17000, потом начало постоянно давить масло и главное что с разными прокладками по разному...
Белая силиконовая - на 1 месяц... потом начинает давить!
Черная резиновая (отечественная) - на 2 месяца.... потом начинает давить!
Черная (импортная) - на 3 месяца... хватило-потом начинает давить!
Красная (ХОРС) на 3 месяца... потом начинает давить!
Была ещё течь справа на двигателе, куда вроде ДФ вставлен, так я её герметиком смазал,- вроде уже 3 месяца и ни чего не давит!!!
Может где? что? засорилось? и по этому масло начинает через прокладку крышки клапанов давить...

Кто как с этим боролся! Замечу ещё что после первого ТО, масло с силиконовой белой прокладкой не давило аж около 15000км...

А на герметик сажает кто нибудь прокладку крышки клапанов, и как удалять потом герметик при замене прокладки!

на герметик не сади зае...ся потом чистить
попробуй так одеваешь новую проклдку на холодный движек затягиваешь окуратно но не туго прогреваешь движек и поттягиваешь пол оборота на след день на стоянке или в гараже также прогреваешь и потягиваешь еше на пол оборота

На герметик сажаются и резиновые кольца(сальники) и прокладка крышки.Только под прокладко промазывается не вся поверхность ,а уголки возле постели вала ГРМ.

Посмотри малый канал вентиляции картера, бывает забит. Сними самый верхний (тонкий) шланг на дроссельном патрубке и посмотри сосет-нет и сосется-нет.

Вентиляция картера не забита?
Перед тем как прокладку ставить вытираешь крышку и ГБЦ?