Народ! А на ВАЗ 21124 1,6 16-ти клапан., какую лучше поставить растяжку передних стоек? Регулируемую или нет?

ИМХО не ставить. Не вижу смысла.

А че там регулировать? Ставь обычную

если выбирать, то лучше нерегулируемую.

Разницы для тебя нет.

Благодарю за информацию.
интересно, столько мнений по этой растяжке. Сколько за, столько и против. Но я думаю, польза от нее есть! Обязательно поставлю!

ставь нерегулируемую с доп.опорой и прикручивай совместно с уже имеющейся верхней опорой. скорее всего понядобится более длинный болт, но оно того стоит

на 16 кл. нет острой необходимости ставить доп. опору, девайс приходится к месту с 8 кл. движком

В магазине мне сказали, что на 16 кл. обязательно нужно ставить с доп. опорой. Так ли это?

Растяжка - ве, конечно, полезная, НО! Максимальный эффект дает установка коплекта , состоящего из:
1. растяжка
2. Усилитель щитка передка
3. Доп опора двигателя (ставится спереди снизу)
4. Усилитель кузова (ставится за задними сидухами).

ИМХО любое подмножество из этого перечня - есть полумера (хоть и несущая пользу)

Регулируемая растяка более подходит для машин, у которых вследствие длительной или жесткой эксплуатации слегка "поплыла" геометрия кузова. (нерегулируемая можт просто не стать на свое место).
На новые (или почти новые) машины целесооразно ставить нерегулируемую растяжку.

нет

+1 :cool:

Афтар ставь нерегулируемую и без доп. опоры (она в два раза дешевле).

А можно узнать о пользе растяжки?

Нерегулирумая может не влезть...
А вообще ф поиск

1. на сайте производителя есть ссылки на статьи про их продукцию
2. небольшой тест http://www.tatauto.ru/news/2003/08/13/196.html
3. ну и мнения форумчан, отыскиваются поиском.

:-D

Fuss
+1,
особенно, если любишь стартануть, штатная рыбка (верхняя опора двигла) - кал!

эт как? По-моему в таком случае техномастеровская окажется под совсем неправильным углом!?!

Тест, в указанной статье, не дал ответа - нужна ли растяжка или нет.
"не рекомендуется ничего менять взамен штатных узлов и ставить дополнительные элементы, если вы не спортсмен и хотите, чтобы ваш автомобиль ездил долго".

Нерегулируемую можно потом замучаться снимать, когда чашки поплывут.

Ставь регулируемую и с доп. опорой (если найдешь). По опыту.
Доп опора интересна при езде по плохой дороге - меньше болтанки двиг-ля, особенно заметно при езде по рыхлому-глубокому снегу. Что касается регулируемости - на своей поставил нерегулируемую растяжку при показаниях одометра 250 км, причем наделась слету - "накинулась". Сейчас пробег 15000, на ТО-2, чтобы поменять опорные, пришлось потанцевать вокруг вместе с автослесарем - сниматься не хотела категорически, поскольку шпильки опорного вошли в металл растяжки где-то на 2-3 мм., причем только с одной стороны. Была бы регулируемая - снял бы без проблем.

Что и следовало доказать

Народ )) а как её ставить? просто 6 винтов открутить поставить и закрутить? там ничё не отвалится если раскручу? ) самостоятельно можно ставить?

НЕРЕГИЛИРУЕМАЯ С ДОП. ОПОРОЙ !!!!!!!!
Все встаёт, если поддомкратить и пошевелить за колесо. У меня лично так только встала.
Только плохо то, что я потом купил вакуумyик IRUNA, он становиться отлично, но вот растяжка упираеться в бачок с тормозухой, пришлось наращивать у бачка одну ногу (трубочку, которой она вставляется в главный тормозной цилиндр).
P.S. Вакуумник супер.

Новые гайки купи заранее, у меня заводские поплыли при затяжке. Ставится просто. Отворачиваешь 6 гаек , ставишь распорку, если регулируемая-подгоняешь по месту, немного распираешь её и фиксируешь. заворачиваешь обратно гайки и закрываешь капот.