Други, просветите темного, извините если баян
Поставил Каяба газомасляные (Excel-G) спереди и сзади. Раньше были проставки, теперь их выкинул.
Нужно ли делать сход-развал , прокачку тормозов и регулировку колдуна ? На что сервисмены разводят из этого ?
Во время установки аммо за мастером я следил, но он все равно при установке переднего левого картриджа в стойку закрутил шток старой контрящей гайкой а не той что шла с картриджем Каябы. Заметил я поздно, переделывать не было времени, и на мое замечание а разве это не одноразовая гайка он сказал что все там нормально и он хорошо закрутил. Почему же тогда Каяба подчеркивает что гайка нужна новая и вкладывает новую гайку ?
Гайка у меня эта есть, переделать поновой или это не опасно ?

эта слабее заводской.
с/х надо сделать углы развала и кастера точно нарушены.
прокачку тормозов незачем, если только их нет или педаль накачивается.
колдун ? а что зад не тормозит? или тормозит не вовремя т.е. раньше переда?

Раньше переда не тормозит точно, ухудшения не почувствовал.
А как проверить как зад тормозит , не заезжая на тормозной стенд ?

С углом кастера ничего не будет от замены амортизаторов.
Со схождением, если наконечники рулевые не крутили, тоже ничего не должно быть. Уходит обычно развал. Колдун пусть подрегулируют.
Тормоза прокачивать не надо.

Сам недавно менял, развал-схождение обязательно, стойки снимали соответственно болты-эксцентрики тоже, да и на резине сэкономиш. А про колдуна не парся, если конечно ума хватило проставки на зад под амморы не поставить

Спасибо всем, все уяснил