ISM писал(а):Kirgudu писал(а):Аха, особенно когда после замены шаровых через 5 т.к.
Что бы шаровая выпала через 5 т.к. она 4 т.к. должна стучать не хуже барабана.
Не обязательно. При нонешнем качестве запчастей - все будет шито-крыто, пока колесо не отвалится, вдруг.Kirgudu писал(а):
Не обязательно. При нонешнем качестве запчастей - все будет шито-крыто, пока колесо не отвалится, вдруг.
Шаровая вначале разбивается, затем вываливается. Разбить шаровую опору (даже сырую) за 1..10...100 ударов невозможно.ISM писал(а):Kirgudu писал(а):
Не обязательно. При нонешнем качестве запчастей - все будет шито-крыто, пока колесо не отвалится, вдруг.
Шаровая вначале разбивается, затем вываливается. Разбить шаровую опору (даже сырую) за 1..10...100 ударов невозможно.
В Волгограде было несколько случаев, когда палец сам ломался, а не вылетал целиком.Kirgudu писал(а):В Волгограде было несколько случаев, когда палец сам ломался, а не вылетал целиком.
Это поломка из другой оперы. Это чисто производственный брак. Уверен, что Волгограде было столько же случаев поломки рычага на Самаре. У моей сестры тяга на Ауди переломилась, тоже колесо отпало.Kirgudu писал(а):В Волгограде было несколько случаев, когда палец сам ломался, а не вылетал целиком.
+1
И не только в ВолгоградеISM писал(а):Kirgudu писал(а):В Волгограде было несколько случаев, когда палец сам ломался, а не вылетал целиком.
Это поломка из другой оперы. Это чисто производственный брак. Уверен, что Волгограде было столько же случаев поломки рычага на Самаре. У моей сестры тяга на Ауди переломилась, тоже колесо отпало.
Это еденичные случаи, а классики с отпавшими колесами можно наблюдать практически каждый день.Troll писал(а):
Согласен полностью. До отпавших колес не дойдет.Буду следить за ней.Есть ли где отчеты о инжекторной четвевке-эксплуатация????
Да их в продаже пока особо-то нет, да и старые водилы обычно смотрят с неодобрением на инжекторную классику. Так что не найдешь.
Качество сборки раньше страдало на ИЖе, правда линия покраски от КИА Спектра. Как сейчас собирают - не знаю. Народ берет, т.к. альтернативы 04-ой модели для контор нет.Kirgudu писал(а):Troll писал(а):
Согласен полностью. До отпавших колес не дойдет.Буду следить за ней.Есть ли где отчеты о инжекторной четвевке-эксплуатация????
Да их в продаже пока особо-то нет, да и старые водилы обычно смотрят с неодобрением на инжекторную классику. Так что не найдешь.
Качество сборки раньше страдало на ИЖе, правда линия покраски от КИА Спектра. Как сейчас собирают - не знаю. Народ берет, т.к. альтернативы 04-ой модели для контор нет.
хотел спросить хозяев этого "чуда", а какой там индекс у этой модели. у девятки например было 21093-20, а у четверки 21047-20?Troll писал(а):Kirgudu писал(а):Troll писал(а):
Согласен полностью. До отпавших колес не дойдет.Буду следить за ней.Есть ли где отчеты о инжекторной четвевке-эксплуатация????
Да их в продаже пока особо-то нет, да и старые водилы обычно смотрят с неодобрением на инжекторную классику. Так что не найдешь.
Качество сборки раньше страдало на ИЖе, правда линия покраски от КИА Спектра. Как сейчас собирают - не знаю. Народ берет, т.к. альтернативы 04-ой модели для контор нет.
хотел спросить хозяев этого "чуда", а какой там индекс у этой модели. у девятки например было 21093-20, а у четверки 21047-20?
Никто не знает что ли????????????????????????????Troll писал(а):
Никто не знает что ли????????????????????????????
Яндексом не пробовал искать?
ВАЗ 21041
Ижевск
2006 год.
Комплектация: 0000282-20 или 0000182-20
двиг. 1,6 инж
7 салон
180000 руб.СергейИзПитера писал(а):Troll писал(а):
Никто не знает что ли????????????????????????????
Яндексом не пробовал искать?
ВАЗ 21041
Ижевск
2006 год.
Комплектация: 0000282-20 или 0000182-20
двиг. 1,6 инж
7 салон
180000 руб.
Нашел! но двиг только 1,6. Так понимаю, без вариантовСергейИзПитера писал(а):
Комплектация: 0000282-20 или 0000182-20
двиг. 1,6 инж
7 салон
180000 руб.
180 рублей? Они вообще офигели. Разница с 2111 в полтинник.Kirgudu писал(а):СергейИзПитера писал(а):
Комплектация: 0000282-20 или 0000182-20
двиг. 1,6 инж
7 салон
180000 руб.
180 рублей? Они вообще офигели. Разница с 2111 в полтинник.
ВАЗ 21041-0000182 металлик
ВАЗ 21041-0000282
ВАЗ 21043-0000282
ВАЗ 21043-000182 металлик
А в чем разница, корме металлик не металлик. Салон? Двигатель?
В чем разница 41и 43 модели?Troll писал(а):Kirgudu писал(а):СергейИзПитера писал(а):
Комплектация: 0000282-20 или 0000182-20
двиг. 1,6 инж
7 салон
180000 руб.
180 рублей? Они вообще офигели. Разница с 2111 в полтинник.
ВАЗ 21041-0000182 металлик
ВАЗ 21041-0000282
ВАЗ 21043-0000282
ВАЗ 21043-000182 металлик
А в чем разница, корме металлик не металлик. Салон? Двигатель?
В чем разница 41и 43 модели?
Ну судя по предидущим названиям, там 03-ий двигатель, вместо 06-ого. Я бы лучше с 06 брал, хоть ресурс на 20 т.к. побольше.Andreiko писал(а):Ну, колесо, положим, на любой порвать может, купи себе резину поприличнее и не будет холодка - классика-то тут при чем?
А откуда у этого трактора такой сумасшедший расход, как судит по форумам Kirgudu? 
Неужели правда? Или все-таки кто-то необкатанную попробовал и потом пожаловался?
Я вообще не понимаю как у инжекторов это. У меня карб с первых 100 км кушал как кушает до сих пор. Что там на инжах притерается.... одному конструктору ТАЗа извастно.Kirgudu писал(а):Я вообще не понимаю как у инжекторов это. У меня карб с первых 100 км кушал как кушает до сих пор. Что там на инжах притерается.... одному конструктору ТАЗа извастно.
Система то интеллектуальная, она по началу охреневает от всего безобразия вокруг нее и врубается, что этой железкой еще и управлять можно. Вот и пьет с горя много ....BorisL писал(а):На своей 21053-21 двиг 1.5 инж повышенного расхода не заметил, наоборот показалось, что меньше, чем на карбе (тоже 21053) правда специальных замеров не делал.
Это от того, что у тебя инжектор и для головы, ясно - расход должен быть меньше. Но это практически всегда больше карбовых. ;-( Хотя скорость, приеместость не на столько лучше, если вообще лучше.
У меня на кабе было 6-6,5 - трасса, около 8 литров - город. Хотя и это много для такой машины...Kirgudu писал(а):Я вообще не понимаю как у инжекторов это. У меня карб с первых 100 км кушал как кушает до сих пор. Что там на инжах притерается.... одному конструктору ТАЗа извастно.
Ну, вообще-то такого не может быть, если только вы сходу не взяли подержанную 
Либо выбросьте свой карб на помойку - необкатанная машина ВСЕГДА ест больше, чем обкатанная, независимо от системы впрыска однако.
Snish
Andreiko писал(а):
Ну, вообще-то такого не может быть, если только вы сходу не взяли подержанную Либо выбросьте свой карб на помойку - необкатанная машина ВСЕГДА ест больше, чем обкатанная, независимо от системы впрыска однако.
Snish
Машина новая, пробег около 1,5 км был.
Не, брат, не выкину. 6 литров по трассе меня устраивает вполне. Боюсь для инжектора не достижимый результат.Kirgudu писал(а):
Машина новая, пробег около 1,5 км был.
Что-то мне кажется маловато для того, чтобы все притерлось и начало кушать меньше. Где-то не срастается. Обычно после первого ТО расход нормализуется.
Цитата:
Не, брат, не выкину. 6 литров по трассе меня устраивает вполне. Боюсь для инжектора не достижимый результат.
Все зависит от настроек. Инжектор тоже можно настраивать, как бы дико это вам не казалось Kirgudu писал(а): при этом я бы сжег порядка 8-9 литров на классике при скорости не больше 130 км/ч.
Kirgudu писал(а):У меня на кабе было 6-6,5 - трасса, около 8 литров - город. Хотя и это много для такой машины...