Сегодня купил ВАЗ-21093 2000 г.в. Не буду расписывать все недостатки и прелести данного авто...просто смертельно устал
Вобщем, сейчас интересует диагностика подвески, рулевого и т.д. Хочется довести техническое состояние до идеального.
P.S. Раньше была шоха, ремонтировал все сам, руки вроде из нужного места растут.

Поздравляю. Будут вопросы - обращайся.

поздравляю! добро пожаловать к нам!!!! как Сердж сказал, будут вопросы, you are Welcome! :cool:

После классики Самара кажется чудом... И ремонтируется проще. :cool:

и дешевле запчасти

Поздравляю с приобретением

Скоко денег ($) ??? и какой пробег???

Добро пожаловать :cool:

Велкам)))))))))))))))))))))))))))

Пробег 53 ткм (возможно, скручен, тыщ на 30, ну это по моим ощущениям). Машина из деревни. Кузов в отличном состоянии (смотрели на СТО). Отдал 115 тыр.
Проехался на ней до больницы, высосали из меня пол ведра крови и я поехал обратно...итого 10 км.
Впечатления:
Что-то жутко стучит в рулевомподвеске. Когда смотрели на СТО перед покупкой, сказали, что рулевые наконечники ни в звезду ни в красную армию. Поэтому вопрос номер 1 - как диагностировать рулевое управление? В мурзилке говорится только о наружном осмотре пыльников, ну и подергать туда-сюда в продольном направлении рулевого пальца. Люфтов быть не должно.
При движении машину слегка тянет вправо и руль приходится держать левее от центрального положения. Когда я спросил про сходразвал - продавец сказал, что никогда не делал.
На кочках машина едет как по волнам. Стойки? Какие еще признаки их умирания? Как проверить опорные подшипники?
Сцепление - судя по ощущениям, родное. Если плавно трогаться - слегка трясет тропеду. Настроено неверно (ниже педали тормоза на пару сантиметров). Не смотря на настройку, не ведет, не буксует. Синхронизаторы в КПП работают отлично.
От тормозов я ожидал большего. Но это мелочи, справлюсь сам.
Самое неприятное - просиженное сиденье. Сидишь, чуть ли не как в гамаке. Бывший хозяин весом под 150 кг Можно ли перетянуть сиденье или как вообще его можно реанимировать?

тот же вопрос у меня

Съездил в гараж, осмотрел что там внизу творится - наконечники тяг точно на замену, стойки - туда же.
Добавился вопрос по рейке - порван пыльник. Сложно ли ее снимать, перебирать? Или лучше первый раз не лезть? И как вообще проверить ее состояние?
Еще бесит тонировка на лобовухе в пол стекла. Буду либо обдирать, либо оставлю тонкую полоску. Да и вообще, тонированная задняя часть авто - едешь, как в гробу, нихрена не видно А тонировка, вроде, качественная.
Еще стоят задние проставки - думаю снять, нафиг они мне нужны.

+ 1000

смотри ch.pp.ru там автар реанимировал сидуху зубильную

Не хочется тебя расстраивать, но до идеального состояния ты ее вряд ли когда-нибудь доведешь, сделаешь одно - накроется что-нибудь другое, и так до бесконечности. ВАЗ более-менее не приносит хлопот до 3-4 летнего возраста, а далее начинается "веселая" жизнь. 8-)

В общем, ничего сложного, только снимать рейку геморно Сам недавно менял пыльник и втулку, три часа с перекурами с пивом потратил (но лучше взять помошника).
Да и еще раз надо менять стойки и наконечники, то сам бог велел все вместе и сделать (день потратить) :cool:
PS Для разборки нужен ключ специальный, и для подтяжки тоже (около 100 руб за обя я отдал)
Так что покупай стойки ~ 2000 руб (сток),наконечники ~400 руб, пыльник рейки ~ 70 руб, втулка рейки ~ 15 руб, два ключа для рейки ~ 100 руб. Пиво по желанию. Удачи

И еще рычаги, шаровые, яйца и будет новая подвеска. Крабы смотри. И еще втулки стабилизатора.

Если будешь снимать рейку - будь осторожен со шпильками - рейку приходится вытягивать через колесный проем - случайно можно шпильки погнуть - сломать. Заодно посморишь состояние кузова в районе шпилек - их иногда вырывает оттудова. Разбирать я ее не разбирал - сразу новую купил, но говорят что и перебрать можно - будет ездить.

Рейкой, думаю, займусь на следующей неделе. Сегодня на очереди дефектовка тормозов, а то какие-то дубовые и берут в конце. Буду менять тормозуху. Вакуумник работает.
Вчера померял компрессию - 13; 10,7; 12; 12;
Залил масла во 2 цилиндр - стало 13. Судя по манере езды предыдущего владельца (не крутил выше 3000), всегда прогревал до 80-90 градусов, думаю, что залегли колца. Надо искать раскоксовыватель. А в нашем городе этого добра нет Все продавцы смотрят на меня, как на идиота. А вообще, двиг тянет как танк По сравнению с инжовой девяткой - ничем ей не уступает. Только тянет в другом диапазоне оборотов (собственно, как и должно быть).

Проставки не убирай пускай стоят.Зимой по снежной каше проходимость больше,да и летом тоже.Купи обратный клапан бензиновый и поставь его в разрыв трубки подвода воды к задней брызгалке,стрелкой в корму .тогда при включении заднего стеклоочистителя стекло царапать не будешь вода будет все время в трубке.
И не пугайся ,работы тебе предстоит много,но не такой сложной,зато потом ......