Провалы в работе движка - 1,5Сегодня "неравномерность" работы движка проявилась по полной - последнее время во время движения чувствуется как бы не совсем постоянная (равномерная) тяга - то есть и при медленном движении и при 120 км.ч. ЧУТЬ-ЧУТЬ как бы подергивает... толкает что ли... А ту на стоянке как всегда с полоборота завожу, холостые 850 показывает, давлю на газ и полный провал - движок вот вот заглохнет, тахометр дергается... полная катастрофа. Отпускаю, нажимаю - то же самое... и еще и еще раз. Медленно выдавливаю газ... почти глажу педаль сначала и ровно набираю 3000 оборотов - ВСЕ = можно ехать и единственное что не так это вот эти ЛЕГКИЕ "подергивания".
Не знаю на что думать - начал ч малого - заменил сетку бензонасоса. Старая была ржавая и с грязью, но никакого радикального улучшения не получил - по сути все как было так и есть, причем НЕПОСТОЯННО
На что думать?

Продолжайте. Насос, ДМРВ...

Дело в том что насос качает... давоение не мерял но качает и... на компе я вижу показания датчиков - с того же ДМРВ как впрочем и с других считываются не просто вменяемые а вполне нормальные показания

Зря.

Огласите их.

И главное это не всегда просиходит - скажем каждый 10й раз на стоянке, независимо от температуры движка и время от времени при движениии - то есть вот ехал 10 мин и доставало немного... даже звук движка кажется в ритм этим увеличениям тяги кратековременным (каждое меньше сек гораздо), а потом хопс и столько же нормально. А то разгоняешься бывало при обгоне или еще как и как будто не хватает чего... как будто крылья подрезали
Хотя друг вот ничего не чувствует при езде - классно говорит как... но он не ездил когда было как надо и сам ездил на S8 до этого постоянно... не может он оценить правильно + эти позорные провалы на парковках при попытке поехать

Ну на память... так РХХ показывает порядка 45 и меньше на прогретом и далее по возрастающей в зависимости от простоя машинки.... На холодну. ДМРВ дает где-то 3,2 а позже 2,5 и 2,1... так примерно. ДПДЗ или на нуде или на нуле при повороте ключа и на 1 при заведенном... чаще на 0 все же... Остальное не припомню честно... холостые обороты у меня 850-870

ДМРВ должен показывать до 1 В, РХХ - 25-30 шагов. ДПДЗ - проверяют при включеном зажигании, плавное нажатие на тапку газа. Показания должны быть ровные (тоесть 1,2,3,4....и т.д) без пробелов.

Батенька, а какой пробех у моторчика?

"Где-то..." "Около..." "Примерно..." - это не разговор!





Что это такое? Какие размерности? Чет не понятно с ДМРВ
Данные в студию! Пробег, год выпуска, тип контроллера

Катализатор присутствует?

Машина конца 2000 - нет там катализатора и чего там еще.... Я ж написал 8кл 1,5л Пробег 110 тыс но еще мес назад все было с моторчиком безупречно.
Про датчики примерно пишу так как просиходит кака такая неожиданно и я на комп в этот момент не гляжу
Сегодня выкручивал свечи - черненькие = может МЗ дохнет или это о другом говорит???

У меня начало 2000, катализатор есть...

Меняй свечи, подергивания из-за них, старые уже сколько прошли, посмотри воздушный фильтр, замерь напряжение на ДМРВ, скорей всего свечи заливает т.к. ДМРВ дохнет, подтверждением этому может быть повышенный расход бензина. Если завёл машину и двигатель начинает дёргаться, троить, тахометр скачет, глохнет, пока не прогреется то точно ДМРВ.

Расход увеличился?
Давление в рампе стоит все таки померять.
IMHO ссыт какая-то форсунка.
Свечи проверяют после пробега, если все равно будут черные, то богатит.

Привет, посмотри по ссылке, у меня были такиеже проблемы, ни диагностика ничего не помогало, пока не прозвонили ВВ провода и не нашли вних обрыв
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=109894&highlight=

Все исправил! Оказался виновен ДМРВ. Поставил новый + заменил фильтр и чудо свершилось - машина просто ПРЕТ. Такой не была даже до того как я почуял неладное