Хочется поделиться радостью. На днях, решено было вечером съездить на залив, поесть шашлык в какой-нибудь кафешке. Будний день, вечер. пробка. И тут, после проезда очередного ДТП вдруг пустая дорога. Я притопил, уже где-то сотня... И ага... Чуствую машина не едет, тупит, двигатель не глохнет, но уже и не тянет. Останавливаюсь в подходящем месте, глохну. Пытаюсь завести... нифига... вроде схватывает, но не заводится. И пошли танцы с бубнами... По компу все в порядке, ремень цел. Начинаю долго крутить стартером, завелась, троит. Выкручиваю свечи, 1-я и 4-я гуд, 2-я с 3-й в саже. По мурзилке-богатая смесь. Ну, думаю, модуль зажигания. И тут я совершаю глупость, решаю ехать на ней до магазина, километров шесть. Со светофорами. Короче, когда подъехал к магазину, из-под машины шел дым, катализатор был краснющего цвета... Пипец полный. Купил МЗ - 1469 ряпчиков . Повесил подключил - работает как надо. Итог, машина провонялась паленым запахом, катализатор функции свои выполняет, но видать не надолго, стало внутри громыхать. Из плюсов: машина ровно работает на холостых. И надеюсь, привьется привычка раз в месяц выкручивать свечи, с целью осмотра. Последний раз это делалось месаца 3 назад. Было все ОК.
Терь вопрос: почему умирают МЗ?

Ну, раз в месяц, свечи смотреть, эту уж слишком, хотя на 8кл. незатруднительно.

Мы пришли к выводу, что причина в том, что он прямо на двигатель крепится. Греется да еще и вибрирует. Небольшое отступление от технологии (что у нас обычное дело) - вот он и не выдерживает

У меня он крепился на кронштейн, не на двигатель. Между ним и двигателем сантиметров 10 пустоты.

А не проще прошивку с диагностикой пропусков зажигания? она и неработающие цилиндры отключит, чтобы кат не вгорал.

А это что такое? Можно поподробней плз.

Прошивки для Я-5 начиная с версии К и выше, лучше последнюю L25 они имеют возможность диагностировать пропуски зажигания, стало возможным отключать недорабатывающие цилиндры, путем блокирования топливоподачи. Тем самым сохраняя ресурс катализатора и датчика кислорода. Ведь несгоревшая в цилиндре смесь поступает в катализатор, и процесс сгорания происходит уже в нём. Следствием данного процесса является разрушение (спекание) катализатора и отравление датчика кислорода. Диагностика пропусков зажигания построена на принципе измерения равномерности вращения коленчатого вала. При проблемах сгорания топливной смеси в цилиндрах, равномерность вращения коленвала нарушается, ЭБУ имея информацию об угле положения коленвала без труда вычисляет проблемные цилиндры. После того как вычислен виновник, отключается топливоподача, и зажигается лампа неисправности.

А кронштейн к чему крепился, к кузову?

Не помню, к другому кронштейну. Но изначально, конешн, все висит на двигателе. А что?

Задам более конкретный вопрос, могет ли он умереть из-за неисправных высоковольтных проводов? Стоит ли мне их до кучи менять? И как диагностировать их непригодность?

У моего другана на Шниве МЗ летит уже третий за полгода.

Сейчас купил ему Московский - посмотрим, на сколько хватит.


ЗЫ На моей предыдущей 11 еще родной МЗ трудится и умирать не собирается(шесть с половиной лет и 230 тыков )))

Умели ведь раньше делать

Свечи и провода оснавная причина поломки модуля.Провода проверь тестером на сопротивление.вроде должно быть 6 ком точно не помню.Померяй свои провода и новые.Разницу сразу увидеш.Удачи.

Блин вообще они должны были в первую очередь с них начать (СТО)...

ой сорри не увидел, что сам менял

Спасибо, конструктивно и по-существу...

У меня такая же проблема.
Модуль нагрелся,затроил. Работала на двух цилиндрах.
Остыл и потом все норме.
Вот и не знаю,может новый модуль купить.
И как его можно перенести,чтобы не грелся на 16 клапанном моторе?
Все.Всем спасибо.

А теперь окончание истории. С некоторого времени пропала тяга, разогнаться до сотки можно было, но происходило это очень долго. Решил, что катализатор приказал, долго жить. Купил за 500 руб. вставку, за 160 комплект болтов и графитовое кольцо и в гараж. Катализатор был забит полностью. На просвет ничего не видно. Поставил вставку, и все вернулось на круги своя. Только стало вонять из выхлопной трубы. Сразу скажу, денег 3 тыщи на катализатор нет. Причем если его ставить, нужно прошиваться, для диагностики пропусков зажигания. Это еще бабло. Так что жду субсидий от "зеленых", может подкинут бабла на катализатор?