Клиренс на "семерках".... - "Классика"

Kuzmich

На форуме 22 лет Сообщения: 426 Откуда: г.Тольятти

# 11 Сентября 2006 16:11

Почти год, как наш родной ВАЗ продает "семерки" ВАЗ-21074-21 с нейтрализатором. Зазор между нижней точкой экрана нейтрализатора и полотном дороги без нагрузки около 145 мм, а с полной нагрузкой около 95 мм. Эти размеры при установке "круглого" нейтрализатора произведенного фирмой ООО"РОССКАТавто". По техусловиям утвержденным на заводе под этот автомобиль допустим дорожный просвет при полной нагрузке 90 мм.
Представляю, как "чиркают" по" лежачим полицейским" и по бордюрам автовладельцы этих "семерок". "Семерки" по этому показателю сравнялись с лучшими "иномарками"...
Вопрос к "семерашникам"- Не отрывали ли они "глушак" при движении по российским дорогам???
Предупреждали ли их при продаже автомобиля на сервисе(у дилера), что "семерка" теперь такая "иномарка" с "ЕВРО-2"...
Я перед тем, как открыть ТЕМУ , прошелся по поиску, но ничего не обнаружил... Неужели это изменение КЛИРЕНСА "проглочено" автовладельцами молча, или я не там искал ответы?

С уважением! Ю.К.Целиков.

СергейИзПитера

На форуме 17 лет Сообщения: 466 Откуда: Финская лужа Авто: Lada Priora 21721-00-010 Космос

# 11 Сентября 2006 16:21

На авто.ру народ как-то возмущался... В преславутом "ЗР" в прошлом году поехидничали насчет 9 см. клиренса. А так пока тишина... Типа пипл и так схавал...

Hans11

На форуме 17 лет Сообщения: 1313 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2106-->21043 карб

# 11 Сентября 2006 16:31

Kuzmich

Я тут рылся в интернете пытаясь найти клиренс тазиков, но его в технических характеристиках на сайтах салонов вообще не указывают, так что я думаю об изменении клиренса большинство владельцев этих семерок просто не знают.

OldStudent

На форуме 19 лет Сообщения: 743 Откуда: Рязань Авто: ВАЗ-21053 -> Renault Logan -> ИЖ-412

# 11 Сентября 2006 17:42

А клиренс на обычной классике разве не 90 мм? У меня труба, где висят оба дополнительных глушителя, специальным образом выгнута с завода так, чтобы цеплять за все кочки. Причем, если внимательно поглядеть, такое наблюдается на всех машинах последних выпусков, независимо от системы питания.

Alexey291

На форуме 19 лет Сообщения: 791 Откуда: Тушино Авто: логан 1.4

# 11 Сентября 2006 20:43

обычный резонатор можно и покорежить об колдоебины, ничего страшного неслучится , а вот нейтрализатор никак нельзя , подозреваю что большинство владельцев инжекторных классик
при первом косяке с нейтрализатором будут от него избавлятся

Fragesteller

На форуме 18 лет Сообщения: 457 Откуда: Оренбург Авто: ВАЗ-21074 2004г. 72 ткм ГБО

# 11 Сентября 2006 21:15

Hans11 писал(а):

Kuzmich

Я тут рылся в интернете пытаясь найти клиренс тазиков, но его в технических характеристиках на сайтах салонов вообще не указывают, так что я думаю об изменении клиренса большинство владельцев этих семерок просто не знают.

Если не ошибаюсь, клиренс обычной семерки (от самой нижней точки - картера заднего моста) составляет 17 сантиметров. Так что на инжекторе его, получается, в 2 раза уменьшили.

BorisL

На форуме 17 лет Сообщения: 610 Откуда: Питер Авто: ВАЗ-21053i-продан, Шевроле AVEO 1.2 Хэч

# 11 Сентября 2006 21:23

В инжекторной классике (а теперь это не только семерки, а четверки и пятерки тоже) еще ряд косяков. В пятерке и семерке горячий пол багажника от глушителя. В карбюраторных пятерках я этого не наблюдал.

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 12 Сентября 2006 07:45

Kuzmich писал(а):

Почти год, как наш родной ВАЗ продает "семерки" ВАЗ-21074-21 с нейтрализатором. Зазор между нижней точкой экрана нейтрализатора и полотном дороги без нагрузки около 145 мм, а с полной нагрузкой около 95 мм. Эти размеры при установке "круглого" нейтрализатора произведенного фирмой ООО"РОССКАТавто". По техусловиям утвержденным на заводе под этот автомобиль допустим дорожный просвет при полной нагрузке 90 мм.

Какие люди. ;)

Был случай около года назад. Вот не помню, это была с двигателем 1,5 или 1,6.
Поехали в пойму я на своеё 074 карбовой и приятель на инжекторе. По 3 человека в машинах, полный багажник. Заехали в пойму все нормально, но как выезжать - болт. Я на пригорок спокойно вылез, приятель тоже, но чиркнул чем-то. Народ не придел значения. Через некоторое время у него в салоне пошел дым - антикор стал вонять и коврики плавиться на месте где катализатор оказался.

Я его на галстуке до ближайшего колхоза дотащил, там мужики залезли под днище - катализатор смят и прижат к днищу. Вырезали его и заменили подходящей трубой от беларуся что-ли. После этого через пару месяцев продал к чертям такую радость.

V_21074i

На форуме 17 лет Сообщения: 35 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21074i, 2006 г.в.

# 12 Сентября 2006 09:33

Если экстримально не ездить, то не мешает, за лежачих полицейских не цепляет, только стоячих гайцев "цепляет" Very Happy

Очень интересуются постоянно.

Kuzmich писал(а):

"Семерки" по этому показателю сравнялись с лучшими "иномарками"...

Kirgudu писал(а):

Заехали в пойму

Ну ктож на "лучшей иномарке" в пойму поедет? Very Happy

Kuzmich писал(а):

Вопрос к "семерашникам"- Не отрывали ли они "глушак" при движении по российским дорогам???

Пока нет, хотя бывали дороги не из приятных, даже через бордюр прыгал, но стараюсь аккуратнее, всегда помню о нем.

BorisL писал(а):

В пятерке и семерке горячий пол багажника от глушителя.

Это тоже заметил, даже накололся однажды, положив в жаркий летний день в багажник ледяную бутылочку кока-колы, думал там по прахледнее... Вот и попил "холодненького"... Confused

ISM

На форуме 18 лет Сообщения: 129 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 2114 (2008 г.в.)

# 12 Сентября 2006 09:59

Kuzmich писал(а):

Предупреждали ли их при продаже автомобиля на сервисе(у дилера), что "семерка" теперь такая "иномарка" с "ЕВРО-2"...
Я перед тем, как открыть ТЕМУ , прошелся по поиску, но ничего не обнаружил... Неужели это изменение КЛИРЕНСА "проглочено" автовладельцами молча, или я не там искал ответы?

С уважением! Ю.К.Целиков.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=101873&highlight=
(ИХМО) Лучше бы решили проблему с вонью из бензобака

Kuzmich

На форуме 22 лет Сообщения: 426 Откуда: г.Тольятти

# 12 Сентября 2006 10:06

Интересная информация!
Обязательно передам после обобщения в службу Гл.конструктора...
Клиренс( не меннее 200мм) - одно из самых важных преимуществ при езде по нашим дорогам, а тут в два раза меньше , да еще при не ровной дороге "трясучка", когда дорожный просвет становится около 50 мм. Как по зимним дорогам катать такую "семерку", ума не приложу.
Что же автомобильные издания помалкивают, кода "такое преимущество" перед иномарками.... Странно.
Удачи на дорогах всем "семеркам"!!!
С уважением! Ю.К.Целиков.

idd

На форуме 18 лет Сообщения: 4422 Откуда: Санкт-Петербург Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.

# 12 Сентября 2006 10:16

BorisL писал(а):

В инжекторной классике (а теперь это не только семерки, а четверки и пятерки тоже) еще ряд косяков. В пятерке и семерке горячий пол багажника от глушителя. В карбюраторных пятерках я этого не наблюдал.

ну не знаю на счет горячести, но то, что пол в багажнике теплый - это да... на карбе. После долгой поездки. И тоннель между передними седеньями тоже. В других местах не щупал... Smile

BassBit_98_Питер

На форуме 18 лет Сообщения: 469 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Ford Fusion

# 12 Сентября 2006 10:59

У меня инжовая семерка. При проезде полицейских ничего не задеваю даже при полной машине. Да, задевал катализатором об землю пару раз на офигительных ухабах, когда машина очень вертикально раскачивалась скорость была не по дороге (большая), подмял катализатор чуть-чуть, но вроде с ним все ОК, а если ездить аккуратно, то я думаю вообще задевать не будешь

Forever

На форуме 17 лет Сообщения: 345 Откуда: Moscow Авто: Таз 21074i

# 12 Сентября 2006 11:26

Машинка 21074i с инжектором, ничего не задевал, мозгом над думать, куда ехать.
тогда и проблем небудет.
При большом уме можно и с клиренсом 200 мм. сесть днищем.
Видел я таких джипарей.

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 12 Сентября 2006 11:29

Про разогрев пола багажника, по-моему, полнейшая ерунда.
Кто-то услышал где-то звон, а не знает, где он.
На инжекторах там абсолютно так же все устроено, как и на карбах.
Иными словами, греются все Wink

А клиренс - что поделать, такая жизнь пошла тяжелая.
Forever совершенно прав: теперь нужно чаще включать мозги, а не скакать аки козел по пригоркам.

Forever

На форуме 17 лет Сообщения: 345 Откуда: Moscow Авто: Таз 21074i

# 12 Сентября 2006 11:36

У меня к стате я незамечал чтобы он грелся уж сильно.
На карбовой пятёрке так же как и у меня.
Так что за это я даже непереживаю.
Возил в багажнике мясо замороженное килов 5, порядка 2.5 часов, Пока до дому ехал, мясо почти не растаяло.
А даже если бы и нагревался, это большая проблема ?

V_21074i

На форуме 17 лет Сообщения: 35 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21074i, 2006 г.в.

# 12 Сентября 2006 11:52

Forever писал(а):

А даже если бы и нагревался, это большая проблема ?

Да нет, даже хорошо! Просушка багажника от влаги не повредит. Very Happy

Forever

На форуме 17 лет Сообщения: 345 Откуда: Moscow Авто: Таз 21074i

# 12 Сентября 2006 11:56

V_21074i писал(а):

Forever писал(а):

А даже если бы и нагревался, это большая проблема ?

Да нет, даже хорошо! Просушка багажника от влаги не повредит. Very Happy

Это новая фича такая от Ваза, сушилка вбагажнике, и темболее бесплатно Smile

ilyas_m

На форуме 18 лет Сообщения: 267 Откуда: Магнитогорск Авто: 11173-40

# 12 Сентября 2006 14:24

Forever писал(а):

Это новая фича такая от Ваза, сушилка вбагажнике, и темболее бесплатно

И обогреватель под полом в виде нейтратизатора Smile

V_21074i

На форуме 17 лет Сообщения: 35 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21074i, 2006 г.в.

# 12 Сентября 2006 14:45

ilyas_m писал(а):

И обогреватель под полом в виде нейтратизатора

Жаль не под водительским сидением сделали... Very Happy

navi_s

На форуме 18 лет Сообщения: 63 Откуда: Саратов Авто: 21074-21

# 12 Сентября 2006 15:42

Да, низковато висит. Любителям порассуждать про класику, как про телегу только для поездок к родимым 6-ти соткам (ну у кого как), лишний козырь в руки, про никчемность наших машинок. Скоро год, не оторвал его, значит и не оторву, уверен.

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 12 Сентября 2006 16:00

Это все ерунда полнейшая. Я каждую неделю по кочкам к родимым соткам езжу по три раза - и все ок. Реальную опасность для нейтрализатора представляют вовсе не кочки и колдобины, а лежачие копы, сделанные на манер блиндажей. Вот это да - засада.

navi_s

На форуме 18 лет Сообщения: 63 Откуда: Саратов Авто: 21074-21

# 12 Сентября 2006 16:46

Andreiko писал(а):

Это все ерунда полнейшая. Я каждую неделю по кочкам к родимым соткам езжу по три раза - и все ок.

Рад за Вас, аналогично. По поводу лежачих копов, руки отрывать строителям некоторых изделий. Нормальный коп (жаль, процент таких исчезающе мал), ничего не цепляет. А переезд трамвайных путей вам как, сам в некоторых местах пересекаю линию с мыслью - щас задену. На старой шестере там даже не задумывался Sad

OldStudent

На форуме 19 лет Сообщения: 743 Откуда: Рязань Авто: ВАЗ-21053 -> Renault Logan -> ИЖ-412

# 12 Сентября 2006 17:16

В лес, господа инжекторщики Smile

, да в колею заедьте. Да километров 20. А то рельсы, лежачие полицейские. Горожане, блин Smile

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 13 Сентября 2006 09:34

А ты читай внимательнее - ездим мы по колеям, ездим, дружище. Это смотря еще какая колея и, главное, как по ней ездить. А вот хренового копа, как ни изголяйся, не зацепив - не проедешь.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям