Ваз 21103 1.5 16кл. Начались провалы двигателя, плавали обороты,иногда глохла, особенно на светофорах при остановке.Решил, что засорился дроссель, снял почистил все каналы, особенно малой вентиляции, все изумительно наичестейши почистил. Поставил обратно, заменив при этом прокладку ДУ, и патрубки которые к нему идут, а это патрубки отопителя, патрубки картерной вентиляции,шланг от абсорбера. Все собрал, затянул. На следующий день не заводиться, залило свечи. Поменял свечи завелась, но троит двигатель, горит чек как и раньше, и ошибка Р0172(богатая смесь).
Решил поменять уже уставший дмрв, напруга 0.97-0.99. Поменял дпдз, рхх, лямбда зонд. Все поставил эффекта 0. Жрет как кобыла, коптит, заливает свечи. Замерял сопротивление на проводах, на самом длином 5 кОм, в норме все. Чек так и горит, заводится на холодную с пол тычка, но троит и когда прогреется до рабочей температуры, захлёбывается и сама глохнет, а если самому газ нажать, сразу глохнет. Не знаю что уже делать, и в чем проблема, может напруги генератора не хватает, 12.8-13.2 при включенных фарах, и печке. Массы на ЭБУ протянул, даже дополнительные сделал. Топливную рампу снимал, менял уплотнительные кольца,на форсунках, и на трубках от регулятора давления топлива, менял соединительные муфты на ресивере, ни где подсоса нет, а троит. Помогите люди, что с ней не так, даже ездить не даёт, глохнет, все уже новое поставил.

Добавлено спустя 12 минут 24 секунды:

Диагностировал с OpenDiag, по показаниям.
Расход воздуха 13-15кг
Расход топлива 1.4-1.7
Угол опережения зажигания 13-15
Датчик кислорода, прогревается до 90 и замирает на 0.80, датчиков перепробовал много, все одно и тоже,поэтому купил новый Bosch и все равно тоже самое.
А он должен работать в разных диапазонах.
Не знаю в чем беда, но машина стоит тяжёлым грузом возле дома, и уже бесит.
Куда копать, к диагностам обращаться страшно, доверия мало, про ошибки я знаю какие горят. А что бы найти причину, что именно не работает нормально, людей таких не сыскать. Все только приезжают с свои ноутбуком подключаются, говорят у тебя походу не работает дмрв, поменял, не помогло, другой говорит, у тебя форсунки засорились, снял почистил, на стенде проверили не одна не ссыт. Все равно толку ноль. Другой говорит меняй датчики дпдз и рхх, поменял не помогло,больше не хочу обращаться уже денег жалко а их уже и так нет.

Температура двигателя в показаниях меняеться? С фазами ГРМ все а порядке?

+ давление в рампе и компрессию докучи.

Если богатая смесь,либо воздуха мало(привет фильтр),либо кислородник видит неучтенный воздух через трещину коллектора
Фильтр топливный тоже менял?

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

ошибка Р0172(богатая смесь).

Было такое на откапиталенной приора
Пока не поменял комплект икз и форсы,так и выскакивало
Пропуски искры или перелив,хз,но кислородник видел именно перелив

В профиль внеси и тип ЭБУ туда же.

Мало.
Конский.

Конский.
Как уже сказали, правильная диагностика начинается с проверки меток ГРМ, компрессии и давления в рампе. Про рампу... Тут может быть парадокс - давление низкое, а при этом перелив. Ничего парадоксального, потому, как при низком давлении форсунки не распыляют, а тупо льют, заливая свечи.
И "зажигалку" проверяй, особенно МЗ, желательно подменой на ЗАВЕДОМО исправный, а не из магазина.
А так, тема - рванейший баян.
В следующий раз, перед созданием "новой" темы загляни в правила форума, п.п. 2.2.1, а как его одуплишь, так сразу в поиск по форуму, из которого узнаешь, что ничего нового твой ТАЗ отчебучить не сможет, всё давно уже было.

Кроилово ведёт к попадалову. Те, которых ты находил - это не диагносты, а шиночипы-баблорубы, которые на таких, как ты делают лёгкие деньги. Ни за что не поверю, что в твоём городе нет вменяемых. Просто тебе денег жалко на вменяемого.
А зря, за твои деньги он тебя без решения не отпустит.

Вообще-то это показания нового дмрв .
Уставший это 1.04 ----1.05.

Для его комплектации уставший - всё, что больше 1.02.
ЗЫ: и не по тестеру с иголочками в проводах, а по АЦП диагнозы.