Страница 2 из 2
wazario
вялый разгон засорились может кулачки ун, хх там много всего, может от зажиг, или от системы хх(жиклер поменяй, он если эм клапан вкручивашь сильно сплющивается, продуй каналы хх)
Sandro-63
При дальних поездках от 1000 км и больше в один конец .Свой карб регулировка 2 раза в год (весна-осень),полная чистка 1 раз в год.Замена фильтра каждые 3-4 тысячи км.
Akor
Sandro-63 писал(а):

При дальних поездках от 1000 км и больше в один конец .Свой карб регулировка 2 раза в год (весна-осень),полная чистка 1 раз в год.Замена фильтра каждые 3-4 тысячи км.


Почти так же. Весна-осень чистка карба, замена свеч осенью. Замена фильтров все одновременно (маслянный, воздушный, топливный.)
Sandro-63
Akor писал(а):

Почти так же. Весна-осень чистка карба, замена свеч осенью. Замена фильтров все одновременно (маслянный, воздушный, топливный.)


Агатолько про замену масла забыл. Smile
ZeroCool
Везёт вам Sad У меня лично карб засоряется раз в месяц и причём так, что я встаю на дороге и пипец! Вот только вчера прочистил всё АБРО, продул, поменял два топливных и воздушный фильтр, проехать 10 км и всё пиНдец, начинается дерготня и встаю Evil or Very Mad Когда чистил карб он был забит мелкой резиной какой-то Shocked
Народ может кто подскажет что делать?
На инжекторе я вообще проблем не знаю 8)
zlexx
Цитата:

Была проблема - измучился ,заехал на СТО по карбам - забраковали его размер диффузоров 24 - 24 - мастер сказал что стабильно работать на ХХ не будет,поменяли нижник и проблемы пропали


Этот "мастер" просто не в теме. Вообще все этих корбюраторщиков нынче развелось хоть пруд пруди. Особой "грамотностью" отличаются СОшники на дорогах. Все мало-мальски грамотные карбюраторщики давно переквалифицировались и работают с инжекторами. Так , что сейчас найти грамотного спеца-большая проблема. Лучше научиться самому, поверьте это не так сложно.
Akor
Sandro-63 писал(а):

Akor писал(а):

Почти так же. Весна-осень чистка карба, замена свеч осенью. Замена фильтров все одновременно (маслянный, воздушный, топливный.)


Агатолько про замену масла забыл. Smile


Ну, и масло само-собой.
horgy-a
то zlexx
Почти год маялся с ним - как понял (цифры уточняю 23-24) этот нижник от москвича - да и вообще из всех жиклеров только на экономайзере штатный стоял - а так как-будто от балды накидали - скидали ,шильдик прикрутили - 21083 и на продажу - в том магазине не один раз и не только я обжигался - больше туда не ногой
В Омске только один магазин признаю - на Демьяна Бедного - у них и гарантия ,и цены ,и товар качественный
stealth3000
на инжекторе ты воздушный фильтр наверное хороший поставил а здесь г@$но от которого резина крошится и еще жалуешься! ты еще нассы в бак и говори что карбюратор виноват в том что ссанье за бензин не воспринимает
kostya_t
Вопрос про карбюратор. Плохо заводиться машина. Если педаль газа несколько раз в пол не нажать, то вообще долго будешь заводить. Т.е. мало бензина... Причем такая штука стала после прочистка и настройки карба на сервисе. Ещё стала плохо разгоняться и обороты хх около 1000. Мне кажеться что нужно покрутить винт качества.... и убавить количества....Как быть?
ARMADUK
Что такое карб? Shocked Very Happy боюсь - сниму а обратно непоставлю Sad 12000 прокатал как купил но неуверен если предыдущий хозяин что-то чинил...

кто-нибуть для дубов ссылку с картинками может скинуть? чтоб так страшно небыло ...пажаласта Smile
в старой мурзилке было как разобрать до винтика - а нахрена мне до винтика всё равнож незнаю как неисправная деталь выглядит-то!

кстати все симптомы как у kostya_t

edit: ля пардон http://www.as066.narod.ru/kar.g.htm Embarassed и с картинками :-D
Скобаристаныч
ZeroCool писал(а):

поменял два топливных


ZeroCool писал(а):

Когда чистил карб он был забит мелкой резиной какой-то


А в фильтрах топливных эта "резина" присутствует?Может после них чего растворяется?Ну типа шланг какой-нибудь небензостойкий вкорячен?
sid21093
kostya_t
при настройке сделали низкий уровень в поплавковой камере, знаем плавали, ехай обратно и проси вернуть как было или, если шаришь, сам крути
stealth3000
Скобаристаныч писал(а):

ZeroCool писал(а):

поменял два топливных


ZeroCool писал(а):

Когда чистил карб он был забит мелкой резиной какой-то


А в фильтрах топливных эта "резина" присутствует?Может после них чего растворяется?Ну типа шланг какой-нибудь небензостойкий вкорячен?



нет такой резины там нет, но есть паленые фильтры которые например разваливаются и шторки фильтрующие кусочками отрываются или ворсинки или же просто не фильтрует нихрена. А вот в воздушном фильтре такую херню сам видел. Причем бывает плавающий эффект, т.е. сорика эта резиновая то заткнет жиклер то ототкнет и так там и болтается. Топливный фильтр нужно ставить от инжектора металлический - он фильтрует лучше и хватает его дольше и на воздушном не экономить фильтре.
kostya_t
sid21093 писал(а):

kostya_t
при настройке сделали низкий уровень в поплавковой камере, знаем плавали, ехай обратно и проси вернуть как было или, если шаришь, сам крути


Этот уровень регулируется подгибанием язычков поплавков?
Скобаристаныч
stealth3000 писал(а):

нужно ставить от инжектора металлический - он фильтрует лучше и хватает его дольше


А як же его состояние, так сказать, визуально контролировать ежели он, собака, железный???
DerDen
Скобаристаныч писал(а):

stealth3000 писал(а):

нужно ставить от инжектора металлический - он фильтрует лучше и хватает его дольше


А як же его состояние, так сказать, визуально контролировать ежели он, собака, железный???



ну ты тупой. на нем написано замена раз в 30 тык.
Скобаристаныч
DerDen писал(а):

на нем написано замена раз в 30 тык.


На заборе тоже много чего написано.....про таких как ты как правило...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы