Ситуация следующая. Имея Ваз 21102 (движек 1,5 8 кл инжектор), из-за высокого профессионализма сервисменов проехал 4 тыс км с смещенными фазами газораспределения. Все эти 4 тыс машина была вялой, я грешил на датчики ( взял у друга попробовать ДВРМ, ДПДЗ, но не помогло), и сегодня решил сверить метки. В итоге при выставленной метке на маховике, шкив распредвала был отклонен от своей метки на 2 зубца по часовой стрелке. Ослабив натяжной ролик и сняв ремень, слегка провернул шкив РВ против часовой стрелки до совпадения меток. Натянул ремень и решил проехаться. Скажу одно: я не узнал свою машинку (резвости прибавилось существенно). И был бы я совсем счастлив, если бы не сомнения, меня терзающие: чего теперь ждать. Могло ли в движке произоити что-нибудь нехорошее, необратимое (например, прогар клапанов и тд)?

Нет.

Не паникуй...

2 зуба, оч много, должно было на х/х трясти и как она вообще ехала?
Коли сейчас все нормально, ИМХО повода нет для беспокойства.

Ничего плохого не будет - будет только хорошее.
:cool: Тоже давно собираюсь проверить у себя.

Не паникуй, было такое. сервисмены, сцуки... я то, мля, поболе твоего так проехал, потом полез подтянуть и ё-ёё-ё . короче поставил по меткам и все ок. 8-)

Кстати о компессии. сколько для 8-и дырового считается нормальным?

Всё зависит от индивидуальности кампресометра :-D а серьёзно 11-14 главное штоб разброс не превышал 1

Угу недавно себе ремень решил подтянуть по незнанию снял его валы убежали все заново пришлось выставлять
может чисто субъективно но машинка стала гораздо резвей сразу пало подозрение на несовмешенные метки до етого хотя пробег 50 тыков так и ездил бы еслиб не подходяший срок смены ремня и треск его об кожух