Машина новая, а прокладка в одном месте пропускает. Подтягивал уже не однократно, все равно течет.
Собираюсь спустить масло, обезжирить все контактные поверхности, намазать герметиком Done deal, потом посадить и достаточно сильно обжать, сутки не трогать.
Вопросы такие:
1) Какую брать прокладку (материал).
2) Может заодно поменять весь подднон, может он кривоват и из-за этого пропускает. Дорого он стоит?
3) Как правильно затягивать-крестом или по кругу?
Тнх.

1. пробковую.
2. не надо
3. через болт, по кругу, кругов в пять.

Герметик не нужен. Попробуй так: хорошо обезжирь растворителем посадочное место на блоке, саму прокладку с двух сторон(естесственно новую пробковую), посадочное место поддона(проверь его на планшетность) и сами болты с шайбами. После чего прикручивай со спокойной душой, но не запачкай оттертые детали маслом во время сборки и не перетягивай сильно.
Сам так делаю и забыл что такое течь масла из-под прокладки поддона и крышки ГРМ.

А можно поконкретнее место где протекает, есть некотрые соображения.

Наверняка паддон кривой после неоднакратной протяжки. Было такое. После снятия обязательно выровнять молотком и проверить на ровном месте. При установке, через пробковую прокладку, крутить винты равномерно без особого усердия по-очереди. Пройти по периметру таким образом несколько раз. Обязательно смотри, чтоб прокладка не выдавливалась наружу. В противном случае (от перетяга винтов, нерового паддона) она долго не протянет и лопнет.

Не вздумай пользовать герметик. Он после застывания будет давить на прокладку и парвет ее (тоже такое пробовал). В результате, новая прокладка прожила один день и лопнула в нескольких местах. Так, что или прокладка из пробки, или герметик. Первое лучше.

Блин, заезжал сегодня в пару магазинов, пробковых прокладок нет. Обошел знакомых на авторынке - нет. Незнакомые вообще как с дураком разговаривали: ответы или таких в природе нет, или шо за фигню удумал,ставь Балаковскую и вые....ся.
Вот такие вот дела. Купил балаковскую.

Сейчас появились прокладки поддонов с нанесенной тонкой полоской мягкой резины красного цвета. Такую купи и поставь, только затяни правильно без фанатизма и равномерно.

что за пробка ???? раскройте секрет

Поменял сегодня прокладку. Вобщем блин, слов нет.... на посадочной плоскости в том метсте где просачивалось, обнаружились следы какой-то хрени, скорее всего герметика. И только в одном месте. Все обезжирил и посадил новую. Заодно почистил поддон картера, т.к. там немного ила осело от притирки деталей.
Буду наблюдать, хотя один "дядя Вася" сказал что потеет и прокладка ГБЦ, мол чистым у тебя движек все одно не будет.

Я себе балаковскую в мае поставил, жива и не течёт. Тьфу три раза.

Тоже балаковская, легла ровненько, у старой края торчали.

Мдя, я у себя менял за 25 эту прокладку, и в сервисе и сам. Короче оказалось что течет масло из под заглушки главной масляной магистрали - одну замазал паксиполом - стало теч в 2 раза меньше, 2-ю замажу когда буду делать коробку )

Бывает течет из под прокладки маслянного насоса (это слева) или из под держателя заднего сальника коленвала (это справа). Стекает все вниз, создается впечатление, что течет из под прокладки поддона.

Так что смотреть внимательно надо.

Подскажите кто-нибудь можно после слива масла опять залить его же?
Хочу поменять прокладку поддона а масло менял всего 4 тыка назад.

Можно )

Сенкс!

Масло незабудь процедить перед заливом.

Зачем его цедить? Не все же сливают в закопченые ведра....
Вот поддон растворителем помыть и насухо вытереть - это да.