сам ставил. и защиту на штатные места прикрутил,

max9000
если честно хрень какая то. а если ей что нибудь цепануть (например горб между колеей на трассе. а такое возможно) то оторвет крепления рычагов совсем. имхо. снизу поперек на уровне клиренса лучше ни чего не располагать.
для трека если поставить точно хуже не будет.

там типа технологический надрез должен быть для таких случаев, но регулярное хоть и легкое цепляние защитой на проселочных дорогах меня и останавливает от установки девайса + как то слишком она "трапецеидальна" и гнутся будет больше, чем усиливать, имхо.

она клиренс не сьедает. зашита ниже нее висит и ее закрывает от неровностей.

это как со спичкой попробуйте сломать сжав пальцами (если с двух сторон давить , то скорее вы палец проткнете) а не ломать пополам.

на спичку я прилагаю усилие непосредственно на сжатие, а в случае с нижней распоркой, которая принимает усилие ниразу не жесткой стороной, например развернуть бы ее "тело" на 90градосов или сделать круглым или квадратным, тогда для наших потребностей жесткость должна возрасти, потому вопрос о ее пользе спорен.

стоит 5й год с растяжкой сверху и 4й опорой
защита прямо к ней прикручена
таз валит аж воротник заворачивается

поставил сам, пришлось одну сторону поддомкрачивать. Защиту прикрутил на 3 хомута к распорке так как ушки стали короткие.

чет мы одну и туже приблуду в разных темах мусолим

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

а вообще до покупки распорки была идея взять отрезок трубы концы ее молотком смять просверлить и внедрить, но колхозить не стал, т.к кпп не даст и выхлопная труба

сообсно и пробывать нечего, всё элементарно что касаемо этой распорки рычагов .
кто боиться зацепиться этой распоркой за что нить на дороге, ставим защиту и прикручиваем к ухам на самой распорке, сообсно так и делал.

у меня защита не достаёт до мест ух сантиметра 3-4. Фото не можеш прилепить?

у меня днище как и вся машина в идеале. что мне реально даст скрепление двух точек крепления подвески если они и так достаточно жестки.
я вот думаю а взять и полностью подрамник сварить типо как дубль лонжеронов. покраску полимерную наладить в яркий цвет. брать будете? . учитывая периметр кузова выходит примерно 15-ть метров профиля. 20*40*2 итого аж 1500. площадка плац 5*3. один день на кондуктор и поперли. в итоге 100-то кг под днищем четыре тысячи рублей и у вас подрамник. можно и лифт регулируемый мудрить.
а все что было останется. поможет это лишь тем у кого вода из под колес на яйца брызгает.

я наращивал сам пластинами , пластины не варил а на два болта садил к защите.