кароч проблемма следующая, мож кто знает в чем дело:
имеем: 21099, карб (плюется в кастрюлю карба). масло кастрюл
10W40, прошло ~3ткм. лил в пред разы такое же

ситуация: трасса,обгон 3-х фур на подъеме, обороты примерно 5, педаль в пол.
при возвращении в свою полосу чуствую авто тупит, разгон ощущается только при педали в пол(на ускорительном). останавливаюсь, выкручиваю свечи - чернота, снимаю крышку кастрюли, вижу что все залито желтоватой эмульсией - фильтр,карб...
вычищаю, ставлю новые свечи, завелся и поехал.

по дороге несколько раз останавливался смотрел - закономерность следующая - при оборотах более 4-х в кастрюлю кидает это г@$но.

по приезду прочистил систему вентиляции, эмульсия по ходу дела шла от сапуна, на маслянном щупе эмульсии нету. запаха бензина в масле нету, масло без примесей, тосол не уходит, свечи сухие.

на двигле подтеков нету, показал специальнообученным людям, посмотрели, померяли компрессию, сказали все наманя. предположили что в сапун попадает вода. но при этом все масло должно быть таким.

мож кто сталкивался и в курсах что за проблемма?

mutabor_gl
ЦПГ померает если тоже масло и такаяже эксплуатация то наверно пара вскрывать Компрессия какая?

11-12. пробег 80ткм

Маслоотделительную сетку смотрел?

да, чистил при последней замене масла. в этом случай там было чисто

Ну что тут можно посоветовать? Катайся дальше, следи за уровнем масла как в картере, так и в кастрюле. Если будет все хуже, попробуй раскоксовать кольца Лавром. Не поможет, тогда только капрем.

Можно предположить, что плохо с клапанами, направляющими и их сальниками. На больших оборотах масло попадает в цилиндры, оттуда в вентиляцию картера в виде большого кол-ва паров. ИМХО.

Akor
капрем связан с возможным залеганием колец?
Michail_09
лечить вскрытием?

Нармальное такое Имхо да нет всё проще :-D
mutabor_gl
Точнее перемерь компрессию может быть поршня малость битые (от детонации) вот и давит через колечки
Ездий пака так начнёт прогресировать то вскрывать

mutabor_gl

вода в масле если тосол не уходит - масло левое (подделка)
как она туда может попасть
что бы на нем была эмульсия нужно много воды.

Какой уровень масла?

есть эмульсия на крышке заливной горловины?



Для начала попробуй масло поменять.

Скорее с их износом.

было куплено за раз 3 канистры. эта последняя. с предыдущими такого не было

предположительно через неплотное соединение патрубка вентиляции

в норме. ухода особно незаметно

нет

для начала попробую. промывать стоит?

Аж до лиловой рожицы развеселило мое ИМХО, надо же!
Хотя это просто предположение и что с этим делать не представляю.
Понятно, что кольца в этом играют не последнюю роль. Но т.к. пены в картере не обнаружено, то откуда ей взяться в кастрюле, кроме как не из цилинров, естественно через кольца? И если так, то откуда масло в цилиндрах, кроме как не из-за маслосъемных колпачков впускных клапанов и из-за тех же колец? Компрессию мерить в движке с маслом в цилиндрах может быть бессмысленно из-за возможных заведомо высоких результатов - масло уплотняет негерметичности.
Версия с паленым маслом абсолютно логична, но при этом после хорошей раскрутки, в картере должна быть пена.

вопрос не в тему конечно, но ближе к делу:
лил кастрол. в форуме писали что палева много. на какое посоветуете перейти?

Масло в цилиндрах есть всегда берётся из маслосемных колец на поршне, а в кастрюлю прет из за таво что ето масло с колец сдувает через неплотности ЦПГ а то что через колпачки попадает выходит через трубу и сильно дымит у mutabor_gl я так понял такова нет 8)

aviatorrr
действительно, дыма нет, есть еле заметное парение, да и то только когда холодно

У меня когда перегородки поршней посыпались такое было, из-за детонации, бензин некачественный.
А у товарища роковая случайность, замки колец сошлись. Та же петрушка, только ещё поршень подплавило из-за этого.
Правильно пишут, вначале Лавром пытаемся раскоксовать, если не получается, разбираем и смотрим. Или ездим и подливаем масло.

mutabor_gl
Да забей пока если будет ухудшатся то вскрывать (если есть время и денги то можно уже вскрывать)

тогда для начала поменяю масло, а потом по обстоятельствам.
всем спасиб

А может просто не давать 5000об/мин

Была такая-же проблема , но сама ушла.В чём проблема так никто и неразобрался.(посмотри по форуму "масло в кастрюле").

ну я и не даю, первый раз так пришлось, поэтому наверное и плюнуло.
выбора не было, где то 30 км тащился за фурами в дождь, вода в омывателе кончилась, пошел на обгон в горке(дорога прямая там), когда первую фуру обошел увидел что они идут с интервалом метров 5, поэтому пришлось валить как можно чтобы обогнать всех

Наверное из-за высокой влажности воздуха и появилась эмульсия. В сухую погоду крутани движок также - может проблема сама собой отвалится?