Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Опытные коллеги, взгляните на свечу

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Опытные коллеги, взгляните на свечу вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Andreiko



На форуме 10 лет
Сообщения: 4522
Сообщение Добавлено: 20 Сентября 2006 08:26
Ответить с цитатой

Посмотрите пжалста на свечку, что можно сказать по поводу
ее состояния и состояния двигателя в котором она торчала?



Вернуться к началу
Andreiko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
BassBit_98_Питер



На форуме 10 лет
Сообщения: 469
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ford Fusion
Сообщение Добавлено: 20 Сентября 2006 08:57
Ответить с цитатой

Маслосъемные колпачки у тебя маслице пропускают, отсюда и нагар. У меня одна свеча такая в первом цилиндре, но масло особо не жрет, поэтому и не заморачиваюсь, а остальные свечи у меня в светло-сером нагаре (машина инж)
_________________
Ford Fusion, 2007, Черный
Вернуться к началу
BassBit_98_Питер сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andreiko



На форуме 10 лет
Сообщения: 4522
Сообщение Добавлено: 20 Сентября 2006 09:04
Ответить с цитатой

Забавно, но эта свечка - тоже из первого цилиндра и тоже масло не особо хавает. Но на днях заметил, что мотор вместо фрррррр стал делать брррррррр. Полез на свечки пялиться и обнаружил вот это. Заменил, мотору вроде полегчало, но новая свечка тоже, похоже, начинает покрываться черным. Может, все-таки имеет смысл съездить на станцию и потормошить этих так называемых специалистов?
Вернуться к началу
Andreiko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Psychogenic



На форуме 10 лет
Сообщения: 2068
Откуда: Лен.область
Авто: Chevrolet Lanos SX
Сообщение Добавлено: 20 Сентября 2006 09:04
Ответить с цитатой

У меня 2 т км назад все свечи выглядели так же. Сейчас светло-коричневые, хотя чуть маслица на резьбе есть. Не заморачиваюсь.
Вернуться к началу
Psychogenic сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Zillo



На форуме 10 лет
Сообщения: 879
Откуда: Сибирь. Закрытая зона ;-)
Авто: ВАЗ-21047
Сообщение Добавлено: 20 Сентября 2006 09:05
Ответить с цитатой

если она из четвёртого цилиндра, то мож ещё и вакуумник...
_________________
Будущее нельзя изменить...
Вернуться к началу
Zillo сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andreiko



На форуме 10 лет
Сообщения: 4522
Сообщение Добавлено: 20 Сентября 2006 09:26
Ответить с цитатой

Zillo
Из четвертого пока не видел - не могу открутить Smile Рычаг на ключе сломал, новый еще не купил.... А что может быть не так с вакуумником?
Вернуться к началу
Andreiko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Zillo



На форуме 10 лет
Сообщения: 879
Откуда: Сибирь. Закрытая зона ;-)
Авто: ВАЗ-21047
Сообщение Добавлено: 20 Сентября 2006 09:29
Ответить с цитатой

ну в четвёртом врятли чище будет Very Happy . У меня например все чистые кроме четвёртого. Народ грешит на вакуумник. ХЗ. На тормоз давлю - обороты не меняются. мож тоже колпачки?
_________________
Будущее нельзя изменить...
Вернуться к началу
Zillo сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
A|ex



На форуме 11 лет
Сообщения: 691
Откуда: Киров (43)
Авто: 21053 1992г.в., 1.6л. -> 21093 2001г.в., 1.5л -> Renault Logan (BlackLine) 2009г.в., 1,6л.
Сообщение Добавлено: 20 Сентября 2006 16:52
Ответить с цитатой

Млин, у меня тоже свеча такая же в первом, в остальных нормально, движек начал подтраивать... завтрапослезавтра с карбюраторщиком будем разбираться.
_________________
21053 1992г.в., 1.6л. -> 21093 2001г.в., 1.5л. -> Renault Logan (BlackLine) 2009г.в., 1,6л.
Вернуться к началу
A|ex сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Buick06



На форуме 10 лет
Сообщения: 298
Откуда: Москва
Авто: 21074i
Сообщение Добавлено: 20 Сентября 2006 17:56
Ответить с цитатой

Andreiko тормоши) А масло-то кушает?
Вернуться к началу
Buick06 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Otto Frija



На форуме 12 лет
Сообщения: 3040
Откуда: Дон - Москва
Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г.
Сообщение Добавлено: 20 Сентября 2006 20:30
Ответить с цитатой

Andreiko, в связи с наступающей зимой рискну подумать: а может, туда 14-ю поставить? На морозе не должно быть мрачных последствий, особенно если следить внимательно.
_________________
РФ должна воевать до последнего: если проиграем, богоизбранные доскупят Родину по дешевке. Но зато если победим - они же доскупят Родину по дешевке.
Вернуться к началу
Otto Frija сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andreiko



На форуме 10 лет
Сообщения: 4522
Сообщение Добавлено: 21 Сентября 2006 15:47
Ответить с цитатой

Buick06
Не кушает. Уже три тыщщи с последней заливки откатал, уровень ну может чуть ниже середины между мин и макс.

Otto Frija
А что такое 14-ая? Smile

Кстати я выяснил почему виноват вакуумник. Цитирую: "подтекание тормозной жидкости через поврежденную диафрагму вакуумного усилителя и просачивание во впускной коллектор трансмиссионной жидкости через мембрану вакуум-корректора".
Вернуться к началу
Andreiko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Psychogenic



На форуме 10 лет
Сообщения: 2068
Откуда: Лен.область
Авто: Chevrolet Lanos SX
Сообщение Добавлено: 21 Сентября 2006 16:36
Ответить с цитатой

Andreiko писал(а):
просачивание во впускной коллектор трансмиссионной жидкости через мембрану вакуум-корректора

Каким макаром??? Shocked
Вернуться к началу
Psychogenic сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andreiko



На форуме 10 лет
Сообщения: 4522
Сообщение Добавлено: 21 Сентября 2006 16:44
Ответить с цитатой

Не знаю, у меня его нет Smile
Вернуться к началу
Andreiko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Psychogenic



На форуме 10 лет
Сообщения: 2068
Откуда: Лен.область
Авто: Chevrolet Lanos SX
Сообщение Добавлено: 21 Сентября 2006 16:54
Ответить с цитатой

Andreiko
Я о том, что к источнику цитирования я бы относился с большим недоверием. Ну нечему там просочиться через мембрану вакуум-корректора. Если только воздуху, но уж никак не "трансмиссионной жидкости", ибо это ересь страшная...
Вернуться к началу
Psychogenic сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andreiko



На форуме 10 лет
Сообщения: 4522
Сообщение Добавлено: 22 Сентября 2006 07:59
Ответить с цитатой

Ну, там еще написана была дельная мысль (я нашел ей подтверждение и в других источниках), что похожий нагар образуется, если свечка для движка холодновата, либо при городской езде, когда движение происходит на недостаточных оборотах. Только непонятно, почему для четвертого и первого цилиндра - свечи холодные, а для второго и третьего - нормальные Smile Наверное, все-таки колпачки....
Вернуться к началу
Andreiko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Zillo



На форуме 10 лет
Сообщения: 879
Откуда: Сибирь. Закрытая зона ;-)
Авто: ВАЗ-21047
Сообщение Добавлено: 22 Сентября 2006 09:16
Ответить с цитатой

всем известно, что в классике из-за дурацкой формы впускного коллектора 1-й и 4-й цилиндры получают совсем не ту смесь, что 2-й и 3-й.
плюс ОЖ циркулирует неодинаково в разных цилиндрах плюс у четвёртого рядышком ещё вакуумник висит, от которого лучше тоже не становится...

_________________
Будущее нельзя изменить...
Вернуться к началу
Zillo сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DyUK



На форуме 11 лет
Сообщения: 932
Откуда: OMCK
Авто: 21061, 95, 140 т.км-> LADA КАЛИНА 1,6 (49 т.км, 07.2010)
Сообщение Добавлено: 22 Сентября 2006 09:19
Ответить с цитатой

еще может канал для тосола во впускном коллекторе быть забит, смесь не нагревается и все такое
Вернуться к началу
DyUK сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andreiko



На форуме 10 лет
Сообщения: 4522
Сообщение Добавлено: 22 Сентября 2006 09:56
Ответить с цитатой

Zillo
Даже на *инжекторе*? Там же форсунка, насколько я понимаю, прямо на впускной клапан смотрит и везде вроде одинаково.
Вернуться к началу
Andreiko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Zillo



На форуме 10 лет
Сообщения: 879
Откуда: Сибирь. Закрытая зона ;-)
Авто: ВАЗ-21047
Сообщение Добавлено: 22 Сентября 2006 09:59
Ответить с цитатой

Andreiko писал(а):
Zillo
Даже на *инжекторе*? Там же форсунка, насколько я понимаю, прямо на впускной клапан смотрит и везде вроде одинаково.

ты про какой инжектор? про классику? там моновпрыск и форсунка одна и стоит где-то там, где обычно диффузоры карба расположены Very Happy

_________________
Будущее нельзя изменить...
Вернуться к началу
Zillo сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andreiko



На форуме 10 лет
Сообщения: 4522
Сообщение Добавлено: 22 Сентября 2006 10:52
Ответить с цитатой

Zillo
Освежите свои данные Smile Классика уже сто лет комплектуется полноценным инжектором с распределенным впрыском. По крайней мере, двигатель 21067, который у меня под капотом зарыт. И форсунок у меня четыре, закреплены они на рампе и каждая смотрит фактически в цилиндр.
Вернуться к началу
Andreiko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Юрий!



На форуме 11 лет
Сообщения: 153
Откуда: Беларусь, Минск
Авто: 2101 74г.в БСЗ воздушный термостат 14 распредвал
Сообщение Добавлено: 22 Сентября 2006 10:59
Ответить с цитатой

Zillo писал(а):
всем известно, что в классике из-за дурацкой формы впускного коллектора 1-й и 4-й цилиндры получают совсем не ту смесь, что 2-й и 3-й.

Причины этого явления не только в коллекторе. Напротив каналов 1 и 4 цилиндров расположена первичная камера карбюратора, которая готовит обедненную смесь, потому свечи 1 и 4 цилиндров светлее. А вот напротив каналов 2 и 3 цилиндров вторичная камера с обогащенной регулировкой и соответственно свечи там темнее. Но это проявляется только у любителей езды на полном дросселе. Метод борьбы с этим: снять коллектор и сточить наполовину стенку между двумя соседними каналами, чтобы смесь перед входом в канал индивидуального цилиндра успевала перемешиваться. Идея принадлежит не мне (это я от скромности). Еще можно сделать спиральную нарезку на внешней стороне малых диффузоров, для завихрения смеси, как предлагает Картюнинг. Если уж кто все равно ездит с утопленной педалью, можно чуть обогатить регулировку первичной камеры - нет причины, не будет и следствия. Вообще я фанат расточки всего: впускного коллектора, выпускного, каналов головки блока, малых диффузоров и особенно обтачивания осей дроссельных заслонок, они и в правду похожи на бревна.
Что касается свечи на фото. Там явно масло. Попадает скорее всего через маслосъемный колпачек. Для исключения варианта износа колец неплохо сравнить компрессию в цилиндрах двигателя.
Вернуться к началу
Юрий! сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Zillo



На форуме 10 лет
Сообщения: 879
Откуда: Сибирь. Закрытая зона ;-)
Авто: ВАЗ-21047
Сообщение Добавлено: 22 Сентября 2006 11:03
Ответить с цитатой

Andreiko писал(а):
Zillo
Освежите свои данные Smile Классика уже сто лет комплектуется полноценным инжектором с распределенным впрыском. По крайней мере, двигатель 21067, который у меня под капотом зарыт. И форсунок у меня четыре, закреплены они на рампе и каждая смотрит фактически в цилиндр.

Ну если вы так уверенно это утверждаете, то ОК. Освежаю Very Happy

_________________
Будущее нельзя изменить...
Вернуться к началу
Zillo сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
BassBit_98_Питер



На форуме 10 лет
Сообщения: 469
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ford Fusion
Сообщение Добавлено: 22 Сентября 2006 11:10
Ответить с цитатой

Andreiko писал(а):
Zillo
Освежите свои данные Классика уже сто лет комплектуется полноценным инжектором с распределенным впрыском. По крайней мере, двигатель 21067, который у меня под капотом зарыт. И форсунок у меня четыре, закреплены они на рампе и каждая смотрит фактически в цилиндр.


+1000

_________________
Ford Fusion, 2007, Черный
Вернуться к началу
BassBit_98_Питер сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
A|ex



На форуме 11 лет
Сообщения: 691
Откуда: Киров (43)
Авто: 21053 1992г.в., 1.6л. -> 21093 2001г.в., 1.5л -> Renault Logan (BlackLine) 2009г.в., 1,6л.
Сообщение Добавлено: 23 Сентября 2006 14:07
Ответить с цитатой

A|ex писал(а):
Млин, у меня тоже свеча такая же в первом, в остальных нормально, движек начал подтраивать... завтрапослезавтра с карбюраторщиком будем разбираться.


Воощем съездил я в четверг... сбился угол - зажигание было слишком позднее. Карбюраторщик регульнул угол, протестил ВВ провода и уменьшил кол-во оборотов ХХ (т.к. до этого из-за зажигания ХХ сильно плавал). Заплатил 50 р. Very Happy Very Happy Very Happy

З,Ы, Меня удивляет то, как варьируется стоимость ремонта в разных сервисах. Звонил накануне в другой сервис (т.к. в этом, где за 50р. небыло на месте карбюраторщика), дык там дядечка грит, мол, прозвонка ВВ проводов - 200 р., регулировка зажигания - 100р., настройка карба столько же, если вдруг ремонт карба потребуется, то еще + 500 руб. Surprised Surprised Surprised Грит купи сразу новые ВВ провода. Мне чуть плохо не стало, я уж с горя чуть было не съездил купить новые ВВ провода с крышкой трамблера и бегунок. Но все же дотерпел и на следующий день все сделали за полтинник и ничего покупать не пришлось.

_________________
21053 1992г.в., 1.6л. -> 21093 2001г.в., 1.5л. -> Renault Logan (BlackLine) 2009г.в., 1,6л.
Вернуться к началу
A|ex сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы