Хотелось бы узнать мнение форумчан по поводу перестановки колес.Для затравки мои доводы: лучше не переставлять.
1.Каждые 10 тысяч не надо тратить время на перестановку.
2.Колесо притирается на своем месте и на каждую смену места и направления вращения реагирует ускоренным первоначальным износом, что сокращает суммарный пробег.
3. При перестановках одновременно сотруться 5 покрышек. Их заменить более хлопотно, чем попарно.
4. В багажнике можно возить наиболее сохранившееся колесо из предыдыщего поколения. Не надо возить новое колесо-оно все равно стареет, хоть и не работает. Да и соблазн для нехороших людей найти в багажнике свеженькую запасочку с нестертым облоем от литья как-то сам пропадает. При таком варианте в случае прокола придется поставить на одну ось колеса с разным рисунком протетора, но речь идет о движении к месту стоянки или ремонта, что правилам не противоречит. На таком доехать до дома или шиномонтожа более безопасно, чем на колесе-докатке уменьшенного размера, наподобие тех, что используют на многих европейских машинах.
4. Если не переставлять, проще обнаружить дефекты установки колес (развал/схождение управляемых и гнутую балку заднего моста).
5. Есть возможность быстрее приобрести шины новой разработки, хотя бы пару. Ну это для гурманов и экпериментаторов.

Согласен, нехрен их трогать!

Дейстиветельно, нафиг переставалять? Я меняю лишь на зиму на задней оси и всё.

действительно - не чеши где не чешиться !

Поддерживаю. Кстати, в новых мануалах уже рекомендуют переставлять колеса не "по диагонали".

Не переставляю вобще и другим не советую. Толку то, ускорено вынести на помойку "равномерно изношенное колесо"

+1
Если ходовая нормально отрегулирована, износ передних и задних колес практически одинаков.