1. Заметил что на свече 2-го цилиндра резьба в масле, сама свеча в норме .Насколько наслышан, нуно менять маслоотражательные колпачки.
2. Резиновая часть опоры двигателя ,которая возле генератора вся растрескавшаяся.
3.Прогнивший метал в районе крепления балки задних колес.

Чем может грозить все это в дальнейшей эксплуатации . На что пока можно забить ,а что требует принятия срочных мер.
Продажу корыта пока не предлагать.

ну в масле и в масле, это не показатель, что с компрессией?
налей более густое масло, налей присадку... типа римета или прочего говна...

опору - лучше поменяй, когда двиг на полпути оторвётся и начнёт прокручиваться под капотом - головняка будет больше :)

немного не понял п3. ... давайте поточнее...
если элемент несущий - ввари туда железяку, если не несущий, то залепи тряпкой, пропитанной эпоксидкой и запшикай антикором.

1.Менять опору движка, а то потеряешь его по дороге.
2. варитьусиливать места крепления задней балки, а то откинешь задние колеса.
3. На свечку пока можешь забить.)))

может у тебя в свечной колодец из под крышки головки течет??? Если бы в цилиндр масла много попадало былбы на электродах свечи нагар.

1. Если масло не жрет, тогда не парься
2. Замена подушки двигателя (можешь сам сделать)
3. Замена или сварка заднего лонжирона (по-моему стоит где-то в районе 5 тысяч)

Я бы в срочном порядке делал бы 3 пункт, че собственно говоря и сделал вместе с заменой днища. 2 сделать самому не сложно, снять защиту, поддамкратить движок и заменить подушку. Подушка стоит вроде не так дорого, но сколько точно - не в курсе.

Подушка стоит 350 рублей, только меняй сразу обе.
Масло на свечу течет стопудово из-за клапаной крышки, прокладку менять. Срочно менять ланжерон :cool:

zlodei21083
У меня тоже кстати свечи слегка в масле, хотя и не течет из под клапанной крышки, с колпочками все ОК, масло не жрет. Почему свечи в масле ума не придлжу

Из маслозаливной горловины не течет?

Течет ,причем на все свечи сразу ,но резьба почемуто мокрая только у одной.Еще что интересно,Масло из-под крышки потихоньку течет ,а уровень масла как бы на одном месте...

у меня тоже 2,3 как бы в масле. а мож и не в масле! сырая типа! маслосъемные меняли, масла не кушает. недавно искали неисправность на другую тему и меняли для проверки МЗ. поменяли - проездили 20 км приблизительно. вывернули -все свечи зашибись стали!

Резьбовая часть свечи в масле при сухих электродах - можно ездить долго и счастливо. Начнет как либо прогрессировать - искать и устранять причину.
Опоры двигателя устороены так, что при разрыве резины двиг никуда не упадет. Но лучше поменять.
С креплением задней балки очень тоскливо.

Опору меняй. Будешь удивлен как двигатель тихо работает.

Если на старых такое - менять на новые или менять шаебочки, если на новых - сильнее закручивать....

Что есть МЗ???


+1 ................Начать с этого, станет ясно стоит ли вообще с ней возиться или проще сразу сжечь...

модуль зажигания. имеет 2 катушки! цилиндры работают 1-4, потом 2-3.

Опору поменяй и как сказали выше будешь приятно удивлен
По креплениям балки-сам 2 месяца назад поменял оба лонжерона, т.к. сгнили площадки под крепления балки, по цене так-лонжерон 1500 руб. работа за оба 4000 руб. Так что не тяни с этим, а то и правда колеса откинешь, а это не есть гуд, сам понимаешь. Удачи