Zillo, мне нужно смотреть: "Экономайзер принудительного холостого хода?" я там нашел пневмоклапан, может быть он чудит?

как посмотреть или где прочитать, какой у меня карбюратор?
лучше самому поковыряться, чем ездить к карбюраторщику... это уж на крайний случай думаю

как посмотреть или где прочитать, какой у меня карбюратор?

там датчик стоит на пробке откуда тосол сливается - как я понял? К этому датчику должны идти какие-то провода.

а как мне узнать что это он чудит? купить новый что ли?
В книжке написано что когда отсоединяешь изолированный провод от него, то двигатель сразу глохнет... А для остальных операций проверки, нужен вольтметр, которого у меня нет

ДААЗ 2107 - 1107010

По вентилятору щас смотрел, так и не понял... там два круга на которых сидит этот ремень, вентилятор прикручен к верхнему кругу

Новый покупать не спеши, давай название карбюратора в студию! Если у тебя действительно экономайзер, а не ЭМ клапан - скинь трубочку с электропневмоклапана (ту, которая от впускного коллектора идет) и нацепи ее прямо на штуцер экономайзера на карбюраторе (туда, куда идет вторая трубочка от клапана). Есть вероятность, что поможет.

Круга (шкива) не два, а три. Ну а раз вентилятор прикручен к верхнему, то и вывод сам собой напрашивается - вентилятор механический, датчиков соответственно нет. Одной головной болью меньше!

так а может мне на зиму скинуть этот ремень, зачем мне вентилятор зимой нужен, и так холодно

так а может мне на зиму скинуть этот ремень, зачем мне вентилятор зимой нужен, и так холодно

Или новый блок управления, или новый микропереключатель, или настроить... Не спеши, ладно? Все проверяется постепенно. Такой метод с перекидыванием трубок исключает сразу несколько возможных неисправностей (поэтому многие так и оставляют, не желая возиться с глюками ЭПХХ).

И еще когда завожу холодный движок (подсос естественно вытаскиваю), то заводится сразу и буквально через несколько секунд так же глохнет (приходится 1 или 2 раза газануть чтобы стала работать нормально иначе заглохнет). На горячем двигателе все нормально. В чем может быть проблема?

Но авто трясет немного (колбасит) на холостых оборотах, хоть на горячую, хоть на холодную

Доехал до дома перекинул шланги, и все сразу нормально стало... Еще кстати заметил, если пневмоклапан подсоединен, то движок на холостом вибрирует...

вообще зачем тогда этот пневмоклапан нужен, если и без него все работает нормально

сегодня эта проблема отвалилась, не понятно то ли из-за того что шланги сейчас на прямую, то ли из-за того что движок промыл и масло новое залил...

Глянь свечи, ВВ провода, трамблер, регулировку зажигания. Возможно еще бедновата смесь на ХХ из-за неправильной регулировки карба. С подсосом тоже трясет?

Нет, с подсосом - не трясет, чуть чуть вытащил и тряска перестает. Винт качества значит подкрутить? или карб все таки прочистить?

Я кстати кастрюлю снимал там пылесборник слегка сероватого цвета... это нормально.
И еще карбюратор через кастрюлю како-то странного цвета внутри, как буд-то слегка грязноват.

Серый светлый цвет фильтра - не страшно, а вообще на свежекупленной б/у машине правильным было бы сразу поменять все фильтры (по деньгам - смешно). А фильтр тонкой очистки топлива при его отсутствии обязательно поставить.
Карбюратор - если просто темный налет, то так и должно быть. Главное - чтобы масло в кастрюлю не летело через сапун в больших количествах, тогда карб точно надо разбирать и чистить.