У меня настала хана термостату. Пошел покупать новый, а меня спрашивают: мне на 85 градусов или на 87? В мурзилке посмотрел, что температура открывания д.б. 87+-2 градуса, а что тогда за термостаты на 85 гр.? У меня карбюратор, двигло 1,3 л. Какой взять и в чем прикол?

Бери любой, желательно не польский - много бракованных.
Там все равно внутри воск, и нет такой точности открытия клапана, пара градусей в вверх или вниз.

Думаю, 87 лучше. А еще лучше 90, если такие есть. Главное, чтобы работал четко. Все ИМХО.

Конечно 87 лучше, бери Vernet.
Кстати про 90 не слышал, кто производит?

Где-то читал, как один Кулибин что-то там в донышке просверлил, нарезал, вкрутил..... В результате получился термостат с регулируемой температурой срабатывания.

у меня 90, термостат Итальянский, не помню как зовут

На лето лучше брать с температурой срабатывания 85, он считается от класики. А на зиму лучше ставить 87-90.

Вопрос еще в том зачем для одной машины разные термостаты? Вот беру Владимирский, там написано: 2108-... 85 гр., беру какой-то другой, тоже написано 2108-..., но далее 87 гр.

ИМХО любой бери. 2 градуса погоды не делают

Вот именно. На каждом термостате свои отклонения в плюс или минус.

+1

а для двигла это не вредно? Типа будет немного недогретый, особенно зимой. Я склоняюсь к 85 гр., ИМХО лучше недогретый чем перегретый

наоборот полезней,если на 2 градуса будет недогретый,типа лучше охлаждение

2 градуса это вообще ерунда, нашли из-за чего париться...

+1

Я себе поставил Vernet c маркировкой 87 градусов, после того как родной заклинил в открытом состоянии в мороз -25 градусов . Чуть дуба не дал в салоне температура понижалась с каждым километром пути.

Народ изголяется, например на зиму ставят 87С, а на лето 85С.
В принципе заменить ничего сложного, только тосол сливать геморойно.
На зиму лучше 87С.

Точно! Два раза в год менять! :cool:

А что порекомендуют на осень и весну?

Да, не выпускают термостатов с такой точностью! Чего вы голову ломаете? Я надеюсь, что в каждом точность из них +-5градусов.

изначально стоял на 85, потом покупал на 87, других не было. пробовал польский, стоковый,мастерспорт. видимо попадалось г@$но. последний стоит Автоприбор(владимирский). серебристого цвета. по ощущениям лучше предыдущих

Зачем так говоришь? У меня с завода стоял 85 - по компу температура была 84 (на статабильных режимах работы движка). Через два года поставил Vernet 87 гр. - по компу 87 гр. Все очень четко. Конечно в пробках температура гуляет от 99 до 105, но термостат тут уже не при чем.

Короче купил Владимирский 85 гр. и сразу поставил. При движении видно, что стрелка стоит чуть чуть левее (примерно 1-1,5 мм), чем при старом термосе. На холостых на неподвижном авто температура начинает расти и карлсон включается точно при том же положении стрелки, что и со старым термосом. Вывод: при движении температура движка чуть холоднее (наверное на 2-3 гр.) при термосе на 85, чем при термосе на 87. (у меня низкая панель поэтому точной температуры не знаю - ориентируюсь по положению стрелки). Еще заметил, что немного упали обороты ХХ.

Народ, не хочу новую тему создавать. ВОПРОС: в магазе термостат на карб стоит 200р, а на инжектор на 8клапанный мотор 465р. Так и есть или это просто дорогой магазин?

:cool: :cool: :cool: Около 50 тык без проблем.