Было тепло, не обращал на это внимания.
Если ехать на машине, то на "прогретом" (не уверен) двигателе стрелка температуры ОЖ находится в середине белой зоны. В пробке температура поднимается и на границе белой и зеленой зон включается электро вентилятор. За бортом +10. От печки в салоне жарко.
В чем причина таких явлений?
1. Врет показометр температуры ОЖ (хотелось бы в это верить)
2. Рано открывается термостат на большой круг + рано включается электро вентилятор.

скорее всего, т.к. вероятность того, что глючит одновременно и термостат и датчик на радиаторе - мала.

8-)

Lednik +1

А вообще есть какой нибудь способ проверить температуру тосола (двигателя) поточнее?
И еще, если к примеру Т=70 град., вместо положенных 90-95, сильно будет заметно по нагреву от печки?
Щас сам отвечу... Когда будут морозы, тогда и замечу.

У меня в начале зеленой, на трассе чуть в белую заваливает.
Как проверял:
1) потрогал радиатор - верх горячий, низ холодный, след-но термостат работает. (термостат, точнее трубки можно потрогать и сделать тот же вывод).
2) Есть тестеры с термопарой для измерения температуры, вот им и померял около датчика в голове - показал 92 С.
3) Замерил напряжение на датчике = борт сети.
4) замерил сопротивление датчика в головке - оказалось далеко от нормы.

ps датчик в радиаторе отвечает только за включение вентилятора, показометр работает от датчика в голове (который не вечный).

+1 Кстати, меряют они довольно точно. Проверял свой: тающий лед +1 градус, кипящая вода +99 градусов. Зато встроенный в тестер датчик температуры врет безбожно на +/- 4 градуса .

Да скорее всего. Проверь показометр и датчик по мурзилке, это несложно.

Psychogenic Как так проверить? Не понятно.
И как это проверить - тоже не понятно.

Датчик тестера так проверял
А "это" проверяется по мурзилке. Вкратце:
1) показометр: тот конец, который выходит на датчик, подсоединяешь к массе через потенциометр. В мурзилке смотришь, при каком сопротивлении потенциометра какое показание прибора должно быть (там табличка есть). И сравниваешь с тем, что у тебя. Отличаться на миллиметр туды-сюды может, не страшно.
2) датчик (несколько геморройно, но тоже просто): опускаешь в водичку вместе с градусником, нагреваешь медленно водичку и смотришь, при какой температуре какое сопротивление (опять мурзилка, опять табличка). Проще заменить на новый сразу - 35 рублей или около того.

Ну, и прописная истина: поскольку показометр у тебя занижает показания, дело может оказаться в банальном окислении наконечников проводов .

Psychogenic спасибо. Провода на выходных проверю (зачищу), а может еще и датчик температуры на блоке поменяю, чтобы не мерять всякие там потенциалы.