Народ, подскажите чем грозят частые развороты на 180 градусов на ручнике для 2106? А так же так называемое кручение пятаков? Просто хочется знать, что конкретно страдает и почему! И в последствии что ремонтировать. Вот так. Езжу я так ток на полигоне, в городе ни-ни!!!

ОООО я так тоже люблю делать. Первым полетят колёсики (резина сгорит), дальше застучат подшипники, разболтаются тяги. У моего кента даже как-то колесо отпало . А страдает это всё по законам физики (кручение,трение и т.п фигня). Я лично уже два раза менял подшипники, и 4-ый комплект резины. :cool:

Дак а почему резина? Я же не мылю на месте, просто иду юзом, там в одном месте то стирается. Подщибник поменял, но думаю не из-за этого, а т.к. попал в дтп, в заднее левое крыло влетел пассат, ну и колёсико тож задел, сразу просто полсе дтп, начал хрустеть подшибник при езде

Надо ли делать развал схождение после?
Сорри про резину! Забыл что про пятаки писал=_) ну с резиной всё понятно, дальше что. Я мылю на первой передаче как это сказывается на машину, трансмиссию и коробку?

Воооот колёсико стирается,стирается. Кордик лезет лезет иииии пиздыкс. (а говоришь пятаки крутишь, может резина у тебя ништячная). А подшипники летят, поверь, просто так я бы их не менял, да и люди говорят.

Ну про резину я всё понял! Просто скок ни кручу, а всё как новая. Резина наша-Уралшина.

Коробка насилуется, но пока поломок по этой теме невстречал, а за движок неволнуйся, ЖЫГ любит оборотики. Про мост тоже проблем небыло, но без них тоже необойтись (он ведь тоже дрочиться). Развал делай по программе и не заморачивайся

Короче, жига - машина для дрифта=)))

Вполне. ЕСЛИ КРУТИТ ТО ДРИФТУЙ. а вот ещё сцепление поставь керамику, обныкновенное горит как продажная женщина на работе. И ВСЁ БУДЕТ ОК :cool:

Я поставил и ташшуся

кто это? как название?

Да подалуйста поподробнее про керамику, какие плюсы, минусы, цена, особенности установки!!!!!

Еще кронштейн продольной реактивной тяги (башмак, солдатик) поначалу выгибает, а потом вырывает нафиг. Влияет на положение з/моста.

Да, да, да! Про кирамику по-подробнее, так как у меня вроде диск сцепления накрывается, первая и задняя передачи втыкаются не сразу, иногода надо педалью сцепления прокачивать.

Это тебе лучше вот здесь спросить
http://www.vaz.ee/forum/index.php

Лично у меня сцепление в сборе фирмы SACHS. Вещица кайф!!!! :cool: Сцепные свойства, после обычного, наводят на мысль что при троганьи тебя ЛОКОМОТИВ дёрнул. Два дня привыкал. Тут начинаешь понимать что ЖИГа (оказывается) способна на большее. Обороты движка используются полностью, соответственно снижается расход, и ещё обеспечивает абсолютный выигрыш во времени, так как высокий крутящий момент и большой КПД позволяют ускоряться максимально быстро. Минусов пока не встретил (а вообще есть ли они?). Вся эта радость стоила мне 25000 тенге (делите на4,5, будет в рублях), за установку содрали ещё 5000 тенге, чё-то крутили, стучали.(в подробности не лез, боюся).
Разгон до 100 (врать небуду)- 13,7 сек. на прошлой неделе засекали. (если бы не лысые колёса которые шлифуют ужасно, то было бы побыстрее, я надеюсь )

to h2rdc0re:

здарова земляк!!! чё это тебя потянуло то? ушатаешь ты боливар свой такими шалостями

ну и над чем смеёмся.???? :-(

высокий крутящий момент , двигателя или сцепления
большой КПД сцепления

salex_061 Разговор идёт о сцеплении, (для особо одарённых, КПД есть у всего что совершает работу т.е КРУТИТСЯ, ВЕРТИТСЯ и т.п)