Adviser
На форуме 19 лет
Сообщения: 534
Откуда: Магнитогорск
Авто: ВАЗ 2123
Авто 21124 конец 2004г. пробег 26 тык.
Проблема следующая - когда снижаешь скорость и включаешь вторую на скорости 50 км/ч и выше (если надо резво разогнаться), то передача включается со скрежетом
Первая вообще не включается. Если скорость снизить до 40км/ч и ниже то вторая включается без проблем. К третьей и четвертой нареканий нет при любых условиях.
Где копать? Думаю на синхронизаторы....
snow02rus
На форуме 18 лет
Сообщения: 3233
Откуда: Ufa
Авто: Калина и Гранта
Adviser писал(а):Авто 21124 конец 2004г. пробег 26 тык.
Проблема следующая - когда снижаешь скорость и включаешь вторую на скорости 50 км/ч и выше (если надо резво разогнаться), то передача включается со скрежетом Первая вообще не включается. Если скорость снизить до 40км/ч и ниже то вторая включается без проблем. К третьей и четвертой нареканий нет при любых условиях.
Где копать? Думаю на синхронизаторы....
Именно, у меня например вообще на ходу 1я не втыкается, пробег едва за сотню ткм... нужно ремонтировать коробку.
Dudins
На форуме 19 лет
Сообщения: 2021
Откуда: Екатеринбург. (почти...)
Парни вы че??? Вы еще заднюю воткните!!!
На скорости 50 км вторая естественно с хрустом включиться. Хоть на новой коробке. А первая если и включиться, то коробка попытается убежать из под авто.
Вы для начала изучите принцип работы синхронизаторов и самой коробки.
Какая бы не была коробка, новая или старая, захрустит любая.
Вообще не понятно, для чего на 50 км в час нужна вторая?(или первая) Тут ниже третьей нехрен опускаться. Ибо даже на третьей это будет в районе 2500 оборотов. А если топнуть в пол то лучшего обгона и не пожелаешь.
В общем вы меня (говорю только за себя) сильно удивили... Вроде взрослые люди....
Восян
На форуме 17 лет
Сообщения: 216
Откуда: 174
Авто: 21103
Dudins писал(а):Ибо даже на третьей это будет в районе 2500 оборотов. А если топнуть в пол то лучшего обгона и не пожелаешь.
Ну тут ты не прав:) Или не пробовал ездить в диапазоне 3000-5500, или у тебя на верхах не тянет;)
Дюжина
На форуме 22 лет
Сообщения: 5029
Откуда: Тюмень
Авто: кот по имени Лёва
Восян
ИМХО, относительно двигателя 2112 он прав.
Относительно других - фиг знат. Но у всех наших нетюненых двигателей пик крутящего момента к 4000 уже пройден, потому переключаться вниз, чтобы начинать разгон с 4000 бессмысленно. А вот с 2500 - 3000 - самый раз.
Восян
На форуме 17 лет
Сообщения: 216
Откуда: 174
Авто: 21103
Незнаю, незнаю, у меня 8v, вторая передача крутит до 90км/ч, и уж поверь с 50 км/ч на второй передаче тяга намного(!) лучше чем на третей(а что уж говорить о 16v) И вообще я считаю что лучше быстро докрутить на пониженой, чем ждать пока мотор сам выплывет за 3000:)
Borjomy
На форуме 17 лет
Сообщения: 620
Откуда: Москва
Авто: - 21120 + ХФФ2 2.0
Ну ты, это... , при переключении-то газку поддай, чтоб обороты двигателя примерно соответствовали скорости на второй, вот и не будет скрежетать. Зачем синхронизаторы-то насиловать? 8-)
Dudins
На форуме 19 лет
Сообщения: 2021
Откуда: Екатеринбург. (почти...)
Вообще спор уклонился не туда. Ездите кто как хочет. Но коробка разработана для "типового" вождения. И как выше писал, хрустела и будет хрустеть на больших скоростях и переходе на нажнюю передачу. Виной передаточные числа рядов в коробке. А они у всех (я не касаюсь тюненговых) едентичные. А колеса как мы и уже догадываемся крутят вторичный вал постоянно. Отсюда вывод (как выше и написал человек) чтобы не хрустело, дай газку для уравнивания скростей вращения валов. А синхронизатор (вернее блокируещее кольцо) вовсе не обязан на таких режимах суметь остановить вал.
snow02rus
На форуме 18 лет
Сообщения: 3233
Откуда: Ufa
Авто: Калина и Гранта
Borjomy писал(а):Ну ты, это... , при переключении-то газку поддай, чтоб обороты двигателя примерно соответствовали скорости на второй, вот и не будет скрежетать. Зачем синхронизаторы-то насиловать? 8-)
Так и делаю, всё равно рычаг упирается, если толкнуть посильнее то ХРРРРР!
Глебаня
На форуме 17 лет
Сообщения: 2194
Откуда: СПб
Авто: 21063>21074>21099>21120, 2000 г.в., было
Dudins писал(а):Парни вы че??? Вы еще заднюю воткните!!!
Есть такое понятие, как "Перегазовка при влючении пониженной передачи". Изучите этот вопрос, найдите мурзилу какуюнють, как оно работает. А лучше попробуйте а какомнибудь стареньком Газоне или Лиазе прокатить. Там без перегазовки не то что пониженную, нормальную не воткнешь!
Dudins
На форуме 19 лет
Сообщения: 2021
Откуда: Екатеринбург. (почти...)
Восян
Что-же касаемо передач и разгонов, так на первой еще лучше подхват. Нахрен тогда остальные. Перепрошейся, чтобы отсечки небыло и топи под 8000. И будет счастье и резвый разгон.
Dudins
На форуме 19 лет
Сообщения: 2021
Откуда: Екатеринбург. (почти...)
Вообще мое мнение, если нужен динамичный разгон и мощность, то не стоит насиловать авто. (менее слабосильное) А стоит поменять железного друга, у которого под капотом раза в 2 больше лошадок.
А то заимеем бюджетную модель автомобильной вселенной и пытаемся потом получить из нее "аля-феррари". Небыло, нет и небудет толку.
В примере видел как на перекрестке, (я стоял в крайнем правом ряду)
с лева от меня (2 ряд) подъехал наглухо тонированный 911 порш.
Еще левее от него подъехала 99 (аля шумахер, аля на феррари). Стал подпердывать перделкой... Типа сейчас рванем...
Загорелся зеленый.... Все рядом и с зади стоящие расплылись в улыбке. парняга думал еще включить после первой вторую, а порш акуратно ушел уже за пригрок впереди пути. (как бы пропал в никуда...) Вот это был разгон. Красиво, по деньгам, и остальным глаз радует. И что-то мне подсказывает что была это "воскресная" машина. И девушка за рулем...
SH
На форуме 19 лет
Сообщения: 2735
Откуда: Москва ЮАО
Авто: BMW E90 325iA
Дюжина писал(а):Восян
ИМХО, относительно двигателя 2112 он прав.
Относительно других - фиг знат. Но у всех наших нетюненых двигателей пик крутящего момента к 4000 уже пройден, потому переключаться вниз, чтобы начинать разгон с 4000 бессмысленно. А вот с 2500 - 3000 - самый раз.
ХАХАХА, так зачем ВАМ 16вэ ??? )))) У вазовских моторов обороты мощности - 5600. И вот до них и надо раскручивать мотор.
Да, на 4000 максимальный момент пройден, но еще не упал на столько чтобы переходить на следущую пепедачу. Кстати провал после 5500 это и есть резкое падение крутящего момента.
Восян
На форуме 17 лет
Сообщения: 216
Откуда: 174
Авто: 21103
SH102 писал(а):ХАХАХА, так зачем ВАМ 16вэ ??? )))) У вазовских моторов обороты мощности - 5600. И вот до них и надо раскручивать мотор.
Да, на 4000 максимальный момент пройден, но еще не упал на столько чтобы переходить на следущую пепедачу. Кстати провал после 5500 это и есть резкое падение крутящего момента.
Согласен, вообще не понимаю людей которые говорят что езда на оборотах выше 3500 это насилие на мотором... Никто(наверное) же постоянно не едет 60 км/ч на второй передаче, но когда действительно нуженмаксимальный момент или максимальная мощьность, то почему бы не выйти на обороты которые и дают то что требуется.
Восян
На форуме 17 лет
Сообщения: 216
Откуда: 174
Авто: 21103
Dudins писал(а):Восян
Что-же касаемо передач и разгонов, так на первой еще лучше подхват. Нахрен тогда остальные. Перепрошейся, чтобы отсечки небыло и топи под 8000. И будет счастье и резвый разгон.
Даже отвечать лень:)
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
