На спидометре 3000(ВАЗ 21124, ГУР, Н.П.), пройдено первое TO, в Самаре встало в 4200 с маслом синькой Кастрол и банкой масла для ГУРа....
Из косяков за это время только ремень генератора засвистел....
А теперь вопросы -
1. не пойму что за байда, вот сегодня холодно..включаю двигатель при выжатом сцеплении, первые 2 секунды работы движка какой то странный свист, не пойму блин чо такое, снова ремень что ли) причем тут сцепа?
2. После ТО иногда слева в двигле на холостых появляется дребезжанье, подгазуешь - пропадает...(появляется иногда, если поездишь с часик)...
3. ну и канешно же топливный датчик....как он меня затрахал, показывает резерв, едешь заправляться, а там 20 литров плещется....на ТО сказал починить, Х@Й на меня положили, хотя сказали что сделали....поеду разбираться блин....сам никто не делал на этих калиновских приборках? там что то подпаять нада

На спидометре 3000(ВАЗ 21124, ГУР, Н.П.), пройдено первое TO,

и банкой масла для ГУРа....

пройдено первое TO

По пункту 1
У меня при нагрузке на помпу ГУРа слышен свист ремня (при полностью вывернутом, нечаянно, руле) ИМХО у тя вязкость жидкости для ГУРа не для мороза и помпа работает с нагрузкой. Кстати зачем