Помогите ламеру!!!!
"Залип" датчик включения вентилятора, соответственно в конце дня перед гаражом закипел . Поменял датчик (кстати, поставил 87-92 вместо штатного 94-99 - чем это чревато???) и вдогонку крышку на расширительном бачке (сосала немного воздух, штатная еще стояла ). Так вот, при замене датчика выплеснулось немного тосола (типа Дзержинский) ОЧЕНЬ ЖУТКОГО ЦВЕТА!!! Весь рыжий!!!!!!!!!!! Планирую промыть всю систему и залить антифриз (советуют Равенол). И еще: кто-нить слышал про промывку системы охлаждения пахтой (молочной сывороткой)??
Итак: 1. чем промыть? 2. что лить?

есть присадки специальные заливаеш 15 мин и сливаеш все дерьмо с блока и с радиатора
Заливай лучше тосол Felix антифриз резинки на наших машинах разедает быстро
тока водой не промывай а то и помпу менять будешь

На счет датчика 87-92 не переживай, многие даже на новых машинках его сразу меняют.Просто пораньше вентилятор срабатывать будет.В остальном согласен с 'DenisDenisov'

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=112724

У меня Дзержинский FElix pro longer. Меняю раз в 2 года...ржавчины вообще нету...Очень доволен.

спасибо за совет!
теперь бы найти этот Дзержинский Felix НАСТОЯЩИЙ!!!

Дак это что получается вентилятор все время работать будет? ИМХО нафиг нужен такой датчик.

Датчик стоит в радиаторе в правой его стороне. Забор охлажденой жидкости и подача горячей происходит по левой стороне. Т.Е. датчик будет срабатывать только тогда, когда в правую сторону будет отходить горячий тосол, а это будет только в пробках. У меня тоже так стоит. Нормально, зато не перегревается двигатель.

У меня тоже двигатель не перегревается, включается на 101 выключается на 97. А так получается на каждом светофоре будет включаться, все рывно нафиг нужно.

У меня включается при 95. редко кстати включается. Только если долго стоять.

Мне вобще фантой говорили помыть

Кстати реально

да ты чего тут риального, краску заливать в систему

Motistuta
В фанту входит какая-то кислота, которая хорошо нейтрализует всякую дрянь в сис-ме охл-я. Лично видел, как промывали - полторашка фанты+вода.
koptich
Я промывал так.
1. Откручиваешь пробки на двигле и радиаторе, сливаешь по максимуму. Закручиваешь пробки.
2. Купил в магазине спец.промывку (15-минутку) штатовскую, разводишь по инструкции с водой (где-то на 7 л.). Воду взял из дома, предварительно прогнав её через фильтр (аквафор). Залил этот раствор в сис-му
3. Даешь поработать движке мин.15 (см. инстр-ю к промывке), чтоб карлсон включился обязат-но.
4. Сливаем раствор, как в п.1
5. Повторяем цикл промывки чистой (фильтрованной) водой. Некоторые делают это дважды, я не стал.
6. Заливаем новый тосол, не палёный желательно
Промывок сейчас продаётся как собак нерезанных - и импортных, и отечественных.

фантой
пить её стрёмно, а вот систему охлаждения промывать в самый раз

Только давайте без сказок про смазку подшипника помпы тосолом. Это просто расхожее заблуждение. На воде некоторые летом до сих пор ездят. Если тосол попадает в подшипник помпе приходит конец.

Правильно посоветовали. Там лимонная кислота содержится. Только нагревать нужно, а не просто промывать.

Это про растворение ногтей за ночь? К сведению: у нас в желудке соляная кислота (желудочный сок), если память не изменяет.
Аффтору темы: зайди в большой магаз запчастей и купи латунный краник для вкручивания в радиатор, промывать станет значительно удобнее...