185/65/14 Зимняя резина IceCruiser 5000 у меня будет задевать за арки ? Мне тут в магазине один продавец сказал.

UP.

Прошлую зиму на ней отъездил, не задевает

Alexsa91
От поткрылок зависит, как их ставили

Спасибо, ребят! Просто напугал тут один, типа будет задевать, тереть и т.д., а я ж сам видел и 15' резину на десятом семействе
Спасибо еще раз.

Cm. недавнюю тему Мишлен "x-ice nord 185/65 R14 подойдёт размер на 21103?"

прошлая зима на них и прошла

ничего не задевалось

Ставил себе на 2112 185/65 R14, так вот задевает при полностью выкрученном руле об кронштейн крепления тормозных трубок (подкрылки спереди отсутствуют).

На гусницы надо поробовать поставить, в условиях нашей дремучей зимы удобнее будет пробираться на работу.

У меня задевает при вывернутых колесах! Забил!

А как хоть резина-то тебе, понравилась ? Как по утрам на льду, во дворах, по смешанному покрытию лед/снег/асфальт ?

Себе хотел взять на эту зиму Ice Cruiser 5000, но вчера в одном из магазинов отсоветовали типа на снегу зарывается сильней других.. Причем рекомендовали вместо нее даже более дешовую резину.
Кстати на зиму ИМХО имеет смысл 175 ставить, 185 для зимы, особливо если укатанный снег/лед часто на дороге хуже будет держать.

Кстати вопрос в догонку никто Kleber Kapnor 5 не пробовал?? Или отзывы о ней какие слышал?

Себе купил на прошлой неделе. Отзыв смотрел в ZR(правда там тестили 15 дюймов) + продавец хвалил.
П.С. Делают их в России на подмосковном заводе МИШЛЕН. Как мне сказали в представительстве Мишлен, сырье и оборудование импортное.Я сначало их купил, а потом заметил что маде россия вот и начал выяснять что за хрень..

Я так думаю что продавец уже оставил эту резину другому покупателю, ты же сам видел протектор у бриджа IC5000, как у трактора высоченный, зигзагообразный, весь в ламелях, как он гребсти не будет не понятно. Двенадцать рядов шипов на шести больших блоках протектора, как на льду грести не будет, тоже не понятно. Подобные рисунки протектора делают для внедорожной джиповой резины. На..л он тебя, имхо.

Млин глупее фразы я не слышал
Если резина может зарыться-это гуд, значит она не будет шлифовать на месте, значит цепляется она за покрытие дай бог. А вот"зарытся" -это скорее к человеку, если не умеешь ездить , то зарыться можно и на гусеницах.
В магазинах работают еще те "знатоки" . Наивно у них спрашивать какая резина лучше, они ж не на всем ездили , что в магазине продается, да у них вообще даже прав может и не быть :-D
Тоже относится и к другим деталям, продавец как правило расхваливает тот товар которого больше, или залежалый (на который ему укажет начальник), умный будет хвалить тот , что выбрал покупатель. Короче никакого объективного мнения в магазине не ждите, сплошная комерция. 8-)

Вот тест из ZR 15 дюймовых, так гляньте для информации. http://mazda.mylivepage.ru/image/8 Писать что не верю тестам не надо. Пусть каждый решает для себя.

Ссылочку бы прямую на статейку эту.

Через месяцок будет. Это октябрьский номер.

Сколько в сабж качать атмосфер ? А то много прочитал про эту резину, а сколько качать не увидел.

По вашему выходит что лучшая шина для зимы это шипованная шина с рисунком от Белоруса. так? И грести будет и шипы есть за лед цепляться!
А почему же тогда по тестам шины с вроде бы похожим рисунком ведут себя по-разному?
Я не спорю на счет того, что продавцы в магазинах есть еще те спецы! Но есть же и объективные (относительно конечно) тесты.
Продавец в том магазе упоминал обзор в последнем "За рулем", сам его не читал, посему и спрашиваю здесь, а так же даю информацию к размышлениям. Сейчас сам активно ищу тесты Kleber Kapnor 5

Вот как раз и описание Бриджа IC5000 из статьи по ссылке вверху:
Троганье уверенное лишь на укатанном снегу.

Что в принципе подтверждает слова продавца о том, что эта резина склонна к зарыванию. Понятное дело что все здесь водители асы и прекрасно знают как надо трогаться чтобы не зарыться.. :cool:

Да ладно, что уж ты так, я прошлую зиму выезжал на Каме-208 (всесезонка), ездил по 5-10см каше из снега. Да, гребет не очень так хорошо, но от других не очень-то и отставал. Да, в поворотах приходилось сильно притормаживать, но и другие тоже так же проходили эти повороты. Так что оставим тесты ЗР и АР тем, кто выжимает из возможностей своих аппаратов все возможное, ездя по дорогам на максимальных скоростях. В принципе импортная резина она и есть импортная а не наша, и рисунок и резина протектора лучше наших шин (например Кама-208), так что ездить можно на любой импортной резине и не переживать что у тебя не NHKPT5 (ну или там 2,3 или 4) Так нет ?
Да, сколько качать в сабжевую резину, 2 атм или сколько точно, кто знает ?

У меня 21124. Прошлую зиму проездил на IC5000 1756514. Великолепно. Шипы все на месте. И по снегу и по льду идет очень уверенно. Не шумит. Рекомендую. :cool:

У меня на 21124 установлена HKPL-4 175/65/R14 - резина хорошая, но за такие деньги могло бы быть лучше.
В этот сезон купил жене на Honda Civic Ice Cruiser 5000 по причине:
1. Относительно бюджетно по сравнению с другими брендами
2. На R16 усиленная боковина, что для зимне-весенних ямок лучше.
3. В магазине продавец о ней отзывался нормально, хотя рекомендовал Continental 2, или предлагал испытать NF 5. Но как я понял что те, кто покупает 16-й и более радиус не особо обращают внимание на бренд, их интерисет больше комфорт, т.е низкий шум от покрышек.

На других форумах нашел отзывы что резина в принципе нормальная, но слишком шумная. Зимой посмотрим, сравним с Хакой-4, до этого 3 года имел дело с Nordman - каздая поездка - реактивный шум снаружи.

Согласен ездить можно и на летней.. но как-то это оч сильно напрягает.. Хотя разница между камой всесезонкой и и тем же NF3 просто ОГРОМНАЯ! На старой батиной первый зимний месяц ездили на всесезонке, потом контора прикупила ему NF3. Заехали с ним вечером в гараж и переобулись.. Блин.. как бы тебе описать впечатления.. просто небо и земля!! Одно дело когда типа заранее переобуваещься и постепенно привыкаешь к зимней резине, а потом уже к зимнему стилю вождения. И совсем другое когда уже по зиме ты меняешь резину..
Так вот к чему это я.. У последнего NF3 на старой батиной тачке, отходил 1 сезон и по весне на нем осталось где-то 40% шипов. Но выезжали на нем отовсюду!! Гребет он конечно вообще феноменально!
Ну и когда берешь резину за свои деньги есное дело хочется чего-то получше и подешевле..
Для меня получше это чтобы по снегу хорошо гребла (и по снежной целине в том числе) и курсовая устойчивость была хорошей на снежной каше (а то у Кама 514 - на которой откатал последние 2 сезона этот параметр вообще отсутствует!! больше 80 км/ч и на ней просто страшно становится) ну и чтобы шипы за 1 сезон не повылетали. :)

А к вопросу на счет давления в шинах.. У самого летняя Бридж Туранза. во всех магазах говорили что давление держать не меньше 2 - 2.2. Сам держу 2.3 - 2.4 немного жестковато, но зато боковины целы. Официальных параметров не нашел. Но по косвенным признакам импортная резина предпочитает давление побольше.. У мужика на работе на Opel Astra Универсал в мануале на счет давления сказано на зад при полной загрузке 3.2 атм, перед 2.5 штатная резина на нем была FireStone (кажется так пишется)