ХХ на 1500 после чистки контактов зажигания...

tazikzubilkin

На форуме 18 лет Сообщения: 628 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21099 и ВАЗ 21074

# 14 Октября 2006 18:26

Снял и почистил контакты зажигания на ТАЗ-21074 т.к. даже зазора то на них практически не было,ибо они прошли уже 45ткм ,после чего ХХ стал держаться на 1500 ,вместо 800?
Что делать?

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 14 Октября 2006 18:54

стробоскоп в зубы и мерить УОЗ, :cool:
потом крутить винт количества! Smile

tazikzubilkin

На форуме 18 лет Сообщения: 628 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21099 и ВАЗ 21074

# 14 Октября 2006 19:05

ne_gonshik писал(а):

стробоскоп в зубы и мерить УОЗ

Хошь сказать я его сбил? дак ведь чтобы его сбить нужно ослабить гайку ключём на 13 - а я этого не делал!

Александр Александрович

На форуме 18 лет Сообщения: 269 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-2103

# 14 Октября 2006 19:07

Гм, но ведь контакты-то теперь в другой момент времени размыкаются - вот тебе и изменение УОЗ. После такой процедуры всегда надо опережение регулировать...

tazikzubilkin

На форуме 18 лет Сообщения: 628 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21099 и ВАЗ 21074

# 14 Октября 2006 19:16

ne_gonshik писал(а):

стробоскоп в зубы и мерить УОЗ,

Жаль что нету у емня его...(((
Придёться лампочку подцеплять и крутить КРИВЫМ!

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 14 Октября 2006 22:06

tazikzubilkin писал(а):

ne_gonshik писал(а):

стробоскоп в зубы и мерить УОЗ,

Жаль что нету у емня его...(((
Придёться лампочку подцеплять и крутить КРИВЫМ!

можно и так Smile

, все равно - успехов!!!!

Very Happy

:cool:

Люцифер

На форуме 17 лет Сообщения: 122 Авто: ВАЗ 2107

# 14 Октября 2006 22:11

tazikzubilkin
Было такое, машинка моя плохо как то ехала, мой дружбан (работает на СТО) полез в контакты . пощупал, почистил, когда завели то обороты были примерно 1200 он сказал, что это нормально. Отрегуировал ЗАЖИГАНИЕ, потом в КАРБЕ полазил и всё замечательно. Александр Александрович полностью согласен.

tazikzubilkin

На форуме 18 лет Сообщения: 628 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21099 и ВАЗ 21074

# 16 Октября 2006 19:15

Александр Александрович писал(а):

Гм, но ведь контакты-то теперь в другой момент времени размыкаются - вот тебе и изменение УОЗ.

А с чёбы это если подумать то... Я ведь не прокручивал ротор то т.е. в каком положении снимал в том же и поставил,только зазор увеличил регулировочными винтами и всё!

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 17 Октября 2006 00:16

tazikzubilkin писал(а):

Александр Александрович писал(а):

Гм, но ведь контакты-то теперь в другой момент времени размыкаются - вот тебе и изменение УОЗ.

А с чёбы это если подумать то... Я ведь не прокручивал ротор то т.е. в каком положении снимал в том же и поставил,только зазор увеличил регулировочными винтами и всё!

меняется УЗСК,
контакты раскрываться начинают раньше при увеличении зазора - позже при его уменьшении.... что аналогично чращению корпуса трамблера. подумай и я думаю поймешь что к чему :cool:

СергейИзПитера

На форуме 17 лет Сообщения: 466 Откуда: Финская лужа Авто: Lada Priora 21721-00-010 Космос

# 17 Октября 2006 11:39

tazikzubilkin писал(а):

Снял и почистил контакты зажигания на ТАЗ-21074 т.к. даже зазора то на них практически не было,ибо они прошли уже 45ткм ,после чего ХХ стал держаться на 1500 ,вместо 800?
Что делать?

А если БСЗ поставить? Хороший повод избавиться от этой гадости, называемой контактная группа...

P.S. Насколько я помню, в книжках-советах говорится что контактную группу лучше менять через каждый 20-30 тыс... Стоит-то копейки...

Hans11

На форуме 17 лет Сообщения: 1313 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2106-->21043 карб

# 17 Октября 2006 12:07

СергейИзПитера писал(а):

А если БСЗ поставить? Хороший повод избавиться от этой гадости, называемой контактная группа...

P.S. Насколько я помню, в книжках-советах говорится что контактную группу лучше менять через каждый 20-30 тыс... Стоит-то копейки...

СергейИзПитера писал(а):

Зарегистрирован: 17.07.2006
Сообщения: 116
Откуда: Питер
Авто: ВАЗ 21061,1500см3,Солекс 21053,БСЗ,Октан-4

Судя по всему ты свой выбор уже сделал 8-)
Как впрочем и я свой. :-D БСЗ рулит :cool:

tazikzubilkin

На форуме 18 лет Сообщения: 628 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21099 и ВАЗ 21074

# 17 Октября 2006 20:50

ne_gonshik писал(а):

tazikzubilkin писал(а):

Александр Александрович писал(а):

Гм, но ведь контакты-то теперь в другой момент времени размыкаются - вот тебе и изменение УОЗ.

А с чёбы это если подумать то... Я ведь не прокручивал ротор то т.е. в каком положении снимал в том же и поставил,только зазор увеличил регулировочными винтами и всё!

меняется УЗСК,
контакты раскрываться начинают раньше при увеличении зазора - позже при его уменьшении.... что аналогично чращению корпуса трамблера. подумай и я думаю поймешь что к чему :cool:

Что такое УЗСК?
Но БСЗ ведь около 1т.р. стоит а влом!

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 18 Октября 2006 13:34

[quote="tazikzubilkin"]

ne_gonshik писал(а):

Что такое УЗСК?
Но БСЗ ведь около 1т.р. стоит а влом!

БСЗ однозначно рулит, ставится легко... работает вроде наромально...

УЗСК - это угол замкнутого состояния контактов, то есть это тот угол, на который поворачивается ротор трамблера пока контакты замкнуты.... и при увеличении зазора узск уменьшается... контакты начинают расткрываться раньше ==> раннее зажигание!

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям