Уже проехал после замены 2500 т.км. И что?! Заливал я спокойно 3л, с четырехлитровки. Залил ещё в фильтр маслянный, ну грамм 300... По щупу стало по "мах". Остыло - серединка. Поездил, теперь на остывшей как было среднее по щупу, так и стоит. Я к чему: масло Шелл полусинька, вязкость 5В30. Почему не уходит-то? Чернеть - чернеет, но не расходуется? Должно же на угар немного уходить, тем более крутится движок легко, работает мягко, я его не особо жалею... Когда покупал масло, продавец вякнул, что мол в Голландии новую формулу придумали добавок, канистра уже с "новым" маслом, может из-за этого?

Это прикол такой? Почему на исправной машине масло должно угорать? Со временем из-за износа начинает потихоньку, а если маслосьемные кольца справляются со своей задачей, то угорать практически не будет, это нормально.

Может так и должно быть.
Я вот перед югом менял масло, залил BP Visco полусиньку и за всю поездку (4500км.) доливал один раз - перед отъездом был почти максимум и во время пребывания на юге (там тоже ездил не мало) загорелась лампочка, долил опять до максимума. Это если учесть, что движок работал около 25-26 часов в одну сторону (перерывы в работе только на границе, во время обеда, ужина по 30 минут, во время сна часа 2). Там колесил каждый день по 20-70 км. Машинка работала на высоких скоростях (160 там как у нас 100). Обратно ехали, машина была груженная арбузами, дынями, помидорами. Это ощутимо сказалось на динамике, приходилось крутить до 5000.
Вобщем тоже странно, думал побольше масла уйдет

залей ангрол...или тому подобное совейское маслице и будет тебе сястье 8-)

масло на исправном движек вообще не уходит.
у меня от замены до замены всегда на мах
ет же тебе не бмв где 800г.на тыщу норма.

Да нет, не прикол. В движке я уверен, я ж его своими руками перебрал! Беспокоюсь просто...
Все-таки есть расход на угар, поискал инфы в интернете, посмотрим, может ближе к 5000 уйдет немного... Да и не привык я так!!!
Вон зашел сегодня, как самый чистый чистоплюй в авторитетный магазин, подобрать вонючку поинтереснее, взял аромат вишни... потрындел с продавцами, (обычно я за такими вещами на рынок мотаюсь, но мне что туда, что туда не надо, незачем... аж скучно...). Гордился собой полвечера, пока вонючку в подлокотник не убрал, потому, что вез пассажира важного, а в салоне дышать нечем стало - а когда глянул, емкость пустая - все вытекло... ну, значит завтра приду в гараж, а там тааакое благоухание будет :-D
Привык, понимаешь уже, что-нибудь делать и ремонтировать, вот и докапываюсь до мелочей, самому смешно... - но угар быть должен на таком масле - 100%. Вод.

rover
шелл несильно угорает, я тоже заметил. У меня полусинь, но 10w40. Заливал равенол полусинь из бочек - гумно. Угар - литр на 10000км Снова перешёл на шелл.
Не парься, всё гут, хорошее масло.

Радоваться должен. А маленький расход по щупу не замеряют. Вот ближе к замене, что-то видно должно быть.

ударь на максималке - пару часиков, угорит как миленькое...

У меня тоже не уходит тьфу три раза.

rover

ет несрок :-D
а ет не кастрюль
З.Ы
мнеб твои проблемы

дааа, странные проблемы

У меня тоже не уходит.И я по этому поводу не парюсь.До ремонта головки уходило лихо - до ста грамм на сто км.Хотя от замены до замены по шупу мм на 2-3 меньше становиться.

Ну это нормально

У меня Ляки Молли Молиген 5W50 синь тож не уходит

Проблема в том, что нет проблем???