AUTOLADA.RU :: Почему именно 8кл? - Брал с двигателем 1,5 16V в первую очередь из-за того, что там стоят

Почему именно 8кл? [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#26: Автор: Danla,

Добавлено: 19 Октября 2006 15:07

Взял 8 кл, потому, что продавали срочно и дёшево.
Пробег 142 000. Клапана не трогал. Масло не жрёт.
Компрессия 11-11,5 во всех. Вожу ремень в запасе.
Поменяю если порвётся и поеду дальше.
Динамики мне хватает. Никаких вложений в движок не было.
Докатаюсь до 200 000, возьму 1,6 8 кл.

#27: Автор: Moscow-driver, Откуда: Москва

Добавлено: 19 Октября 2006 16:08

Брал с двигателем 1,5 16V в первую очередь из-за того, что там стоят гидрокомпенсаторы на клапанах, и не требуется их регулировка. Вторая причина - более мощный двигатель. Проблем никаких не было.

#28: Автор: Роман Торопов ©, Откуда: г. Пермь

Добавлено: 19 Октября 2006 16:24

Матреха писал(а):

А еще 16 вэ бенза больше ест!

:-D
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1286184#1286184

Цитата:

5.53 литра на 100 км

#29: Автор: Матреха, Откуда: Москва

Добавлено: 19 Октября 2006 16:31

Роман Торопов писал(а):

Матреха писал(а):

А еще 16 вэ бенза больше ест!

:-D
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1286184#1286184

Цитата:

5.53 литра на 100 км

я хз какие вы экономисты...НО у меня по городу если по МКАДу не ездить-9-10 литров! если +кольцо-8литров! трасса 120-150(редко когда больше) то выходит 7-8! но никогда намека хотя бы на 6 литров не было! манера езды разная...по настроению

#30: Автор: JustBull, Откуда: Москва, Чертаново

Добавлено: 19 Октября 2006 16:33

skf74 писал(а):

Хорошо хоть не карбюратор взял :grin:

А чем тебя мой карб не устраивает Smile

#31: Автор: VLV, Откуда: Москва

Добавлено: 19 Октября 2006 17:51

Так и знал что владельцы 16V сюда влезут обязательно и начнут доказывать всем про своё. Только когда человека не спрашивают (тема то владельцам 8кл. адресована), а он ни стого ни с сего начинает доказывать............сами короче понимаете

#32: Автор: Матреха, Откуда: Москва

Добавлено: 19 Октября 2006 18:00

vlv писал(а):

не играй в мои игрушки и не писай в мой горшок 8-)

#33: Автор: Ozmag, Откуда: Украина

Добавлено: 19 Октября 2006 19:35

Первая была 111 (из десяток Smile

) 8 кл. 1,5, был доволен, сейчас взял 1,6 8 кл., то же ничего, 92 - й кушает, в обслуживании простая, по городу и на дачу вполне достаточно. Ну а позажигать если нужно, дык для этого другая машинка в принципе нужна.

#34: Автор: Aнджей,

Добавлено: 19 Октября 2006 21:05

Ozmag писал(а):

Ну а позажигать если нужно, дык для этого другая машинка в принципе нужна.

+1 Святая правда.

#35: Автор: алекс34,

Добавлено: 19 Октября 2006 21:11

8 кл. стоит брать только в одном случае - если нет денег. 8 кл. хвалят те, кто не разу не ездил на 16 кл. Хорошо я не повелся при покупке, дв 1.5

#36: Автор: MikeZ, Откуда: Череповец

Добавлено: 19 Октября 2006 21:37

алекс34 писал(а):

Когда я брал 8V разница в стоимости против 16V была где-то в 3тыр. Езжу спокойно, потому хватает того, что есть.

#37: Автор: wxp, Откуда: Ульяновск

Добавлено: 19 Октября 2006 21:40

Ozmag писал(а):

92 - й кушает

Моя тоже кушает, уже 3 года как, никаких пробелм Smile

#38: Автор: DEPSON, Откуда: Москва

Добавлено: 19 Октября 2006 22:12

алекс34 писал(а):

Ну а фигли ТЫ не повёлся? У мене 16V 1.5, ну и чё? 8)

#39: Автор: ANDYS, Откуда: Москва

Добавлено: 19 Октября 2006 22:15

Смех!

Разница копейки! Денег не хватает! Да посмешили. :-D

#40: Автор: VitalyG, Откуда: Москва

Добавлено: 20 Октября 2006 00:37

Волк писал(а):

А ещё сотрудник на опеле ездил, раз в неделю ремень рвало, он перебирал голову.

#41: Автор: VitalyG, Откуда: Москва

Добавлено: 20 Октября 2006 00:39

Матреха писал(а):

vlv писал(а):

не играй в мои игрушки и не писай в мой горшок 8-)

#42: Автор: НТВ+, Откуда: Чебоксары

Добавлено: 20 Октября 2006 00:44

VitalyG писал(а):

Матреха писал(а):

vlv писал(а):

не играй в мои игрушки и не писай в мой горшок 8-)

... отдавай мои бумажки, забирай свои какашки.
Однозначно- 16V мощнее и норовистее 8V. Это как сравнивать карбюратор и инжектор.

#43: Автор: SH, Откуда: Москва ЮАО

Добавлено: 20 Октября 2006 00:53

Была мысль прикрутить себе обратно 8вэ голову - но так и не решился на этот "подвиг" )))

#44: Автор: Glan, Откуда: Votkinsk-Kazan City

Добавлено: 20 Октября 2006 08:14

vlv писал(а):

дык вообщето я ездил на обоих - и мой выбор 16в. Что ты тут хотел услышать?

Код:

МЛЯ, какой же 8клапаник пи..аитый! А вот 16 клапаннов - пи..рский отстой!

Так примерно чтоли?

У него один недостаток - и то он проявляется только зимой - медленно греется. Все!!!

#45: Автор: кеды глухаря,

Добавлено: 20 Октября 2006 08:22

имел 8-клапанную машину, теперь 16-клапанную.
16 действительно лучше по всем параметрам - мощность,
крутящий момент, эластичность, расход топлива.
если б не его детские болезни - вообще не было бы смысла
в выпуске 8-клапанных моторов. западные и японские фирмы
к этому давно пришли, когда придем мы - хз.
а так выбор 8v сейчас можно оправдать действительно более отлаженной конструкцией.
попадаются разные моторы, и 16-клапанники ходят по несколько
сот тысяч и вообще ничего не требуют, и 8-клапанники есть проблемные.
но в целом потенциально проблемных мест в 8-клапанном моторое, конечно, поменьше.

#46: Автор: алекс34,

Добавлено: 20 Октября 2006 08:35

DEPSON писал(а):

алекс34 писал(а):

Ну а фигли ТЫ не повёлся? У мене 16V 1.5, ну и чё? 8)

Мож кто не понял, я не повелся на 8кл., и купил 16 кл., чему очень рад.

#47: Автор: Автол, Откуда: Череповец

Добавлено: 20 Октября 2006 08:46

У меня товарищ уже третью машину покупает 8 клапанную, спрашиваю, ты бы хоть для разнообразия попробовал... Он говорит, да собирался купить 16, но в салоне не было "золото инков" 16 клапанных...Потому снова взял 8. Smile

Я смотрю особых критериев выбора у народа вообщем то и нет, доводы, которые здесь приводят просто смехотворны - самый аргументированный подход - "одна баба сказала", либо "по ощущениям". А если серьезно то, фактически, 8 клапанник - проще, 16 клапанник чуть мощнее - это основные доводы спорщиков.
Когда я покупал 1,5 16v в салоне меня менеджер буквально отговаривал ее брать... и если бы предыдущая машина не была 16V, то наверняка, я бы поддался уговорам. Вот еще одна причина, почему берут 8 клапанные.

#48: Автор: алекс34,

Добавлено: 20 Октября 2006 08:54

Когда я выбирал, движки тогда были 1.5 л. 16кл. работал намного тише и без вибраций. Все остальные плюсы приложились: динамика, гидрики. Как сейчас обстоят дела с 1.6 не знаю.

#49: Автор: Сашок, Откуда: Московкая обл.

Добавлено: 20 Октября 2006 10:25

не понимаю суть спора, на вкус и цвет товарищей нет.Если сравнивать моторы то примерно одинаково. По поводу пинка после 3500 на служебной ауди а4 с движком 1.6 16 кл такой пинок, что в сидения вдавливает, правда лошадок поболе. Я выбрал 8кл потому что читал сравнение в зр и считаю что мне лишний геммор из-за 10 лошадей нафиг не нужен, кому нравиться ради бога,дело хозяйское.

#50: Автор: VLV, Откуда: Москва

Добавлено: 20 Октября 2006 10:47

алекс34 писал(а):

DEPSON писал(а):

алекс34 писал(а):

Ну а фигли ТЫ не повёлся? У мене 16V 1.5, ну и чё? 8)

Мож кто не понял, я не повелся на 8кл., и купил 16 кл., чему очень рад.

.....из соседней ветки - Алекс34:-"Чтобы знать, что не нужно брать, хотел узнать - ГРМ какой фирмы у вас рвался, если конечно рвался"

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 2 из 3
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU