Греется. помогите найти причину...

Spinel

На форуме 18 лет Сообщения: 134

# 23 Октября 2006 16:57

Хронология:
Поменял тосол, через некоторое время заметил что потек радиатор тек медленно 1л за неделю из расшерительного, менять сразу зобил просто долевал. Ехал по трассе стрелка поползла к красной зоне, думал тосол убежал, посмотрел есть, ну делать нечего печку врубил поехал дальше стрелка чутка недоползла до красной и замерла, еду дальше молясь. А еще карлсон не врубался. походу вопрос датчик температуры где стоит?(не тот что карлсона врубает, а тот что на стрелочку в салоне, они разные пудово) В чем проблема? радиатор полюбому под замену но я думаю причина не в нем Термостат залип? пробовал стучать не помогло. И еще вопрос хватит ли сил печки что-бы охлаждать при закрытом термостате?

Spinel

На форуме 18 лет Сообщения: 134

# 23 Октября 2006 16:59

А мож еще радиатор засорился может быть такое?

idd

На форуме 18 лет Сообщения: 4422 Откуда: Санкт-Петербург Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.

# 23 Октября 2006 17:28

на счет термостата - патрубки к нему смотрел, щупал? верхний патрубок горячий? если да, то термостат работает.
Радиатор - конечно может быть.
Датчик температуры карслона - в радиаторе, датчик указателя температуры - в ГБЦ. Поменяй радиатор, залей ОЖ без пробок и посмотри, что будет. А еще некоторые термостат в кастрюле дома проверяют... Smile

Spinel

На форуме 18 лет Сообщения: 134

# 23 Октября 2006 17:30

А где точне в ГБЦ?

Psychogenic

На форуме 18 лет Сообщения: 2068 Откуда: Лен.область Авто: Chevrolet Lanos SX

# 23 Октября 2006 17:59

Spinel писал(а):

А где точне в ГБЦ?

Слева, если смотреть по ходу движения.

Kude$niK

На форуме 19 лет Сообщения: 168 Откуда: регион 59, Пермь Авто: 104

# 23 Октября 2006 18:06

где точнее? Если смотреть на блок с водительской стороны(левой), тогда будет примерно справа вверху, с проводком такой. Закручивается, по моему, ключом на 13. Ты лучше радиатор пощупай, если такой же горячий, как и блок, значит термостат в поряде. Но скорей всего он у тебя чуть теплый, то есть нету ни фига циркуляции. Возможные причины, либо термостат, либо помпа не качает, либо вообще где-то пробки воздушные. И не рискуй больше на перегретой машине гонять, вот кольца маслосьемные залягут-на капиталку встанешь...

Shish

На форуме 18 лет Сообщения: 2451 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21053 -> Matiz 1.2

# 23 Октября 2006 22:31

idd писал(а):

на счет термостата - патрубки к нему смотрел, щупал? верхний патрубок горячий? если да, то термостат работает.
Радиатор - конечно может быть.
Датчик температуры карслона - в радиаторе, датчик указателя температуры - в ГБЦ. Поменяй радиатор, залей ОЖ без пробок и посмотри, что будет. А еще некоторые термостат в кастрюле дома проверяют... Smile

и не мешало было бы нижний патрубок посмотреть у термостата. должен быть горячим, что укажет на циркуляцию тосола через радиатор

Dorff

На форуме 19 лет Сообщения: 13 Откуда: Ростов-на-Дону

# 25 Октября 2006 00:34

Есть вариант - пробка воздушная.
Было у меня такое.
Поехал в сервис по гарантии, подули, патрубки помяли и все ок

DyUK

На форуме 18 лет Сообщения: 932 Откуда: OMCK Авто: 21061, 95, 140 т.км-> LADA КАЛИНА 1,6 (49 т.км, 07.2010)

# 25 Октября 2006 06:24

Spinel писал(а):

Поменял тосол

после этого сразу стала греться?

Spinel писал(а):

А еще карлсон не врубался

может бонально предохранитель у карлсона? карлсон проверяется елементарно... с датчика(который в радиаторе) сдергиваются провода и замыкаются должон заработать...
был ещё случай когда провод массы карлсона окислился...

эльф 04

На форуме 17 лет Сообщения: 174 Откуда: москва Авто: 21043

# 25 Октября 2006 09:51

термостат поменяй,он у тебя по малому кругу о.ж гоняет.вот и греется машинка

autoladaru

На форуме 20 лет Сообщения: 842 Откуда: Саратов

# 26 Октября 2006 17:43

Тоже вопрос в тему. Какая должна быть температура на ВАЗ 2106 при интенсивном движении по трассе со скоростью 160 и выше (обороты на 5-й 4500 и больше) и при температуре забортного воздуха 25-27 градусов. Просто ездил на море в конце сентября- с утра когда было 8-10 на улице, стрелка была ровно посередине, либо на миллиметр правее. Днём когда потеплело как раз до 25 выдавило через пробку бачка тосол(литра 2), долил какой нашёл. Может и радиатор забился, но на обратном пути при такой же скорости движения стрелка температуры стремилась вправо.

Заранее благодарен за ответы.

DyUK

На форуме 18 лет Сообщения: 932 Откуда: OMCK Авто: 21061, 95, 140 т.км-> LADA КАЛИНА 1,6 (49 т.км, 07.2010)

# 27 Октября 2006 09:43

autoladaru писал(а):

Просто ездил на море в конце сентября- с утра когда было 8-10 на улице, стрелка была ровно посередине, либо на миллиметр правее. Днём когда потеплело как раз до 25 выдавило через пробку бачка тосол(литра 2), долил какой нашёл. Может и радиатор забился, но на обратном пути при такой же скорости движения стрелка температуры стремилась вправо.

у меня также

lomond

На форуме 18 лет Сообщения: 1248 Откуда: Тверская обл

# 28 Октября 2006 21:23

При стабильной t воздуха за бортом выше 25 гр.С снимаю гофр. рукав подогрева, т.к. в заслонке есть отверстия и даже если полностью её закрыть (пол. в лето) горячий воздух поступает в кастрюлю воздухана. Возможен перегрев под нагрузкой или при недостаточной скорости движения. Включение кулера уже сигнал к принятию дополнительных мер, обычно хуже тяга и склонность к детонации при нормально выставленном зажигании. В данном случае паром выдавило эти 2 литра. Перегрев налицо, дай Бог без последствий!

orestk

На форуме 19 лет Сообщения: 17

# 29 Октября 2006 19:10

SiN

На форуме 17 лет Сообщения: 1032 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21053 2004 г/в "Балтика"

# 29 Октября 2006 22:40

autoladaru писал(а):

Какая должна быть температура на ВАЗ 2106 при интенсивном движении по трассе со скоростью 160 и выше

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям