На форуме 18 лет
Сообщения: 144
На форуме 19 лет
Сообщения: 5810
Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе.
Авто: хондо баян и сервант
На форуме 18 лет
Сообщения: 2411
Откуда: Самара
Авто: Megan 2 универсал
На форуме 18 лет
Сообщения: 1150
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 21093i 2001г.
На форуме 19 лет
Сообщения: 5810
Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе.
Авто: хондо баян и сервант
Прикурить,толкнуть,с галстука.
Толкнуть и с галстука, это если АКБ не сдох в конец.
С галстука можно и при разряженном вдрабадан.
На форуме 18 лет
Сообщения: 2411
Откуда: Самара
Авто: Megan 2 универсал
На форуме 19 лет
Сообщения: 5810
Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе.
Авто: хондо баян и сервант
На форуме 18 лет
Сообщения: 819
Откуда: Москва, Юг
Авто: Ваз21099 Dracula 1999г.в.
На форуме 18 лет
Сообщения: 2411
Откуда: Самара
Авто: Megan 2 универсал
Заводить правильней и лучше для машинки,все-таки прикуриванием
Для какой машинки? От которой или которую?
На форуме 19 лет
Сообщения: 12649
Откуда: Казань
Авто: ВАЗ 21093i
На форуме 19 лет
Сообщения: 5816
Откуда: Москва ЮЗАО Беляево
Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6
На форуме 18 лет
Сообщения: 245
Откуда: Уфа
Авто: ВАЗ-21150
Лучше конечно заводить прикуриванием, но когда накидываешь провода не заводить сразу, а подождать, пока разряженный аккум хоть немного наберт емкость. Дело в том, что "крокодилы" проводов прикуривания неспособны передать стартерный ток и какой бы хороший аккум будет у донора, если родной аккум совсем пустой, двигло не запустишь.
+100.
и не забываем про порядок прикуривания. чтоб не спалить все что можно и не нужно.
ЗЫ ИМХО - но я предпочитаю на галстуке. быстро и эффективно. при условии, что не по голому льду без шипов.
На форуме 18 лет
Сообщения: 1855
Откуда: 97RUS, САО
Авто: FF2
На форуме 19 лет
Сообщения: 5816
Откуда: Москва ЮЗАО Беляево
Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6
Лучше конечно заводить прикуриванием, но когда накидываешь провода не заводить сразу, а подождать, пока разряженный аккум хоть немного наберт емкость. Дело в том, что "крокодилы" проводов прикуривания неспособны передать стартерный ток и какой бы хороший аккум будет у донора, если родной аккум совсем пустой, двигло не запустишь.
+100.
и не забываем про порядок прикуривания. чтоб не спалить все что можно и не нужно.
ЗЫ ИМХО - но я предпочитаю на галстуке. быстро и эффективно. при условии, что не по голому льду без шипов.
Галстук только при условии подсаженного аккумулятора. Если сел сильно, то фиг запустишь, особенно инжектор. Ему надо не меньше 12-13в, чтобы контроллер нормально отрабатывал.
На форуме 18 лет
Сообщения: 2488
Откуда: Уфа
Авто: Lada Priora Wagon 2010г. и KIA Ceed JD 1,6 AT 2012г.
На форуме 19 лет
Сообщения: 5810
Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе.
Авто: хондо баян и сервант
Ему надо не меньше 12-13в, чтобы контроллер нормально отрабатывал.
Я нормально заводился, когда БК показывал напряжение 11,5В. Стартер конечно медленно крутил, но номально быстро завелся.
Прошлой зимой,АКБ разряжен так,что лампы на приборке гаснут при попытке прокрутить стартером.Сажусь на галстук,20 м по двору и машина завелась.
На форуме 18 лет
Сообщения: 245
Откуда: Уфа
Авто: ВАЗ-21150
Галстук только при условии подсаженного аккумулятора. Если сел сильно, то фиг запустишь, особенно инжектор. Ему надо не меньше 12-13в, чтобы контроллер нормально отрабатывал.
ээээ.... подсаженый от сильно севшего вы как отличаете? если аккума не хватает, чтоб провернуть КВ второй раз - это подсевший или как? с таким заводицца. норм. а если вапче не крутит...
ЗЫ а ваще-то, с галстука гена начинает работать... если у аккума хватает тока, чтоб обмотку возбуждения запитать. там ваще ток милипизерный нужен. так чта - матчасть учить нада.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
