Моторное масло
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
TURBOS
# 30 Октября 2006 15:56
DNKDNK писал(а):

Если деньги девать некуда - шли мне.


гЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ ... записываю адресссс )))))
yurec
# 30 Октября 2006 16:03
TURBOS писал(а):

залита синь 5W50


У меня тоже такая, я пока 7,5 проехал, всегда меняю через 10.
yurec
# 30 Октября 2006 16:05
Ama писал(а):

А синтетика с каких цифр начинается? С 5?


Зависит в принципе от производителя, но в большинстве случаев с 5.
TURBOS
# 30 Октября 2006 16:27
yurec
даааа у меняя просто в голове заморочка была со сменой температуры на улице ... типа минус, новое маслицо залить ... но навер все таки бред у меня в голове по этому поводу
v_a_k
# 30 Октября 2006 19:24
Гошик писал(а):


А где вы видели температура прокачиваемости масла на этикетке?


приколист. как ПРОИЗВОДИТЕЛЬ посчитает так называемую "прокачиваемость"??? исодя из твоего же "определения" это способность данной системы прокачать масло по данным каналам. не задумывался, что у разных машин разные способности системы смазки двигателя? Smile
если нет - задумайся, иногда помогает, чтоб не спорить лишнего. Smile
v_a_k
# 30 Октября 2006 19:30
вот, нарыл про синтетику и сальники. Smile
Цитата:

Агрессивность синтетики к сальникам двигателя.
Автомасла общие вопросы
Вопрос решается в комплексе:
К маслам выдвигают требования об ограничении вредного влияния на уплотнения из различных материалов.
К материалам выдвигают требования по стойкости к вредному влиянию смазочных масел.
Нормальные не "левые" сальники могут потечь при применении крутого масла, обладающего повышенной агрессивностью к материалу данных сальников.
Пример из жизни на поверхности. Углеводородные синтетические масла, типа ПАО, обладают неприемлемо высоким уровнем агрессивности ко всем видам материалов сальников (растворяют даже фторкаучук). Путем добавления в состав пакета присадок сложных эфиров в объеме 1-3% (от общей массы товарного масла), удается исправить эту ситуацию.
Прикол из жизни. Узнав о наличии "эстеров" в составе масла, недобросовестные поставщики начинают общение с покупателями и на сайтах о том, что их масла произведены на смеси базовых масел ПАО и эстеров.
Маргарин с содержанием животных жиров менее 3%, выдаваемый за сливочное масло :-(.
Данная статья взята с сервера http://www.oilclub.ru, раздел FAQ.

jungle
# 30 Октября 2006 21:03
на заборе *** написанно а за ним дрова лежат Smile Smile Smile
не надо верить всему.
по своему опыту-какое масло только не лил.сальникам пофиг.
тфу тфу тфу.
DNKDNK
# 31 Октября 2006 12:42
По поводу прокачиваемости. Видимо этот термин напрямую связан с вязкостью. Вот инфа из рекламного буклета CASTROL GTX Magnatec SAE 5W-40:
ля-ля-тополя
GTX Magnatec имеет превосходные низкотемпера-турные свойства, так, прокачиваемость этого масла при ?35оС почти в два раза лучше, чем норма для масел с вязкостью SAE 5W-.
опять ля-ля
DNKDNK
# 31 Октября 2006 12:51
Степени вязкости SAE для моторных масел (SAE J300 APR97)
Степень вязкости Низкотемпературная вязкость
Проворачиваемость Прокачиваемость
Максимальная вязкость, мПа с
при темп. * при темп. **
0W 3250 при -30°С 60000 при - 40°С
5W 3500 при -25°С 60000 при -35°С
10W 3500 при -20°С 60000 при -30°С
15W 3500 при -15°С 60000 при -25°С
20W 4500 при -10°С 60000 при -20°С
25W 6000 при -5°С 60000 при -15°С
                           * При запуске холодного двигателя, вязкость проворачивания, измеряется на вискозиметре CCS;
                           ** В отсутствии напряжения сдвига, измеряется на вискозиметре MRV;

Здесь хреново видно, но тут 3 колонки значений - Степень вязкости (0W и т.д.), Проворачиваемость (3250 при -30°С и т.д.), Прокачиваемость (60000 при - 40°С и т.д.)
Гош
# 31 Октября 2006 13:30
2v_a_k:
Хочу вам сказать только одну вещь:
Температуру прокачиваемости масла производитель
не указывает только потому, что есть такие люди как
вы, которые не понимая в маслах ничего-пытаются спорить.
А теперь вопрос вам: ЗАЧЕМ ОСОЗНАННО ЗАНИЖАТЬ
ПОКАЗАТЕЛИ СВОЕГО ПРОДУКТА ПРОИЗВОДИТЕЛЮ?
Для пацанов поясняю, написано -40град. -значит круто!
Я уже понял ,что я писал про прокачиваемость масла,
прошло далеко от вас. А жаль набираться знаний- это полезно.
Любой производитель прекрасно знает эту цифру,
только заведомо её не указывает.
Советую внимательно изучить информацию приведённую
выше, автором DNKDNK. Об этом я писал на первой странице
данного топика, может так понятнее будет?
v_a_k
# 31 Октября 2006 21:03
Гошик
стандарты с показателями масла путать не надо, ладно?
DNKDNK привел нормативные значения, которым ДОЛЖНО соответствовать масло, чтоб иметь маркировку по SAE 0w, 5w и т.д.
то есть если стоит на этикетке 10W - значит оно удовлетворяет таблице для данного показателя, но не удовлетворяет нормативу для показателя 5W. а теперь на засыпку - ЗАЧЕМ производителю указывать ОТДЕЛЬНО параметры, которые УЖЕ указаны в маркировке по SAE?

ЗЫ и если для 10W указана температура -30, это не означает, что масло не будет прокачиваться по системе смазки при -35 градусах. а говорит о том, что МОЖЕТ произойти отказ. но не обязательно.
ЗЗЫ а вот температура ЗАСТЫВАНИЯ однозначно говорит о том, что масло никуда у вас не двинецца.
ЗЗЫ сокрытие информации и предоставление доп. информации - тоже разные вещи.
KOSH
# 01 Ноября 2006 01:25
Вобщем 10W на среднюю полосу хватит с головой... Спорить кто станет?
Гош
# 01 Ноября 2006 12:10
2v_a_k:
Я хотел сказать только следующее:
1). То, что написано на этикетке, не всегда правда.
Когда написано Full Synth, а внутри HC- это сокрытие
инфы, доп.инфа, заведомо ложная инфа., чтобы масло
продавалось или что по вашему? Это обычный маркетинг
для России. Судя по всему вы об этом не знаете, а спорите.
2).Многие-ли тут знают об этом значении(прокачиваемость)?
Очень сильно сомневаюсь. Вы об этом тоже узнали не так давно, потому, как читаю постоянно на форуме "великие" высказывания
по маслам. На первой странице этого топика можно почитать и ваш вклад. Людей владеющих этим вопросом здесь, я и так знаю и никого переубеждать не собираюсь.
DNKDNK
# 01 Ноября 2006 13:32
БРЭК!
Всем учить мат.часть! 8)
Serduk
# 01 Ноября 2006 17:26
в масла
DNKDNK
# 01 Ноября 2006 17:30
KOSH писал(а):

Вобщем 10W на среднюю полосу хватит с головой... Спорить кто станет?


Ну в минус 25 заведешься. В минус 30 - очень тяжело будет - пожалей движку, потрать лишних 100 рублей, залей 5W
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •