Спасибо за ответы, посмотрю, что написано на колесе.
Хорошо, что не побежала покупать этот Норд, а сперва сюда обратилась.

Сегодня купил Мишлин XIceNort 175/70/R13!!!

Перед заездом в магазин заехал в шиномонтаж. Свободные места - только в следующее воскресенье!!!! ж#@а....

Купил, еду обратно - смотрю монтажка (простая такая - вагончик, в вагоне аппарат для балансировки и бортования) и 3 машины. Подъехал, через 30 минут переобулся. На старые диски (весной покупал с летней резиной).

Результат - когда едешь на зимней резине зимой - гараздо более свободно и спокойно себя чувствуешь . Хорошие шины рулят!!!

Jane-Rom
Не жалей денег - ребёнка возить всё-таки будешь!

ne ezdit, na netralke a vse vremya na peredache

Точно.
Но если с деньгами плотно - засветите тут сумму, прикинем, что можно взять из импорта "второго эшелона" или наименее паршивых наших шин - сам так не одну зиму ездил, но, правда, среди абрикосовых рощь и бескрайних виноградников .

Посоветуйте, сколько лучше накачивать шиповку нф3 175/70 р13?
И сколько нада ее обкатывать?
Новая шиповка первая)

Тоже интересует вопрос купил шиповку cordiant polar на шимонтаже накачали все колеса 2атм,хочу сделать 1.8 перед,2.0 зад как и летом или лучше добавить и сделать 1.9 и 2.1?

torque, Quicksilver, по идее, надо качать на 0,1-0,2 больше летнего аналога. У меня - 1,9 на 2,1. ИМХО.
Обкатка - да я вообще в юз без крайней необходимости не торможу, с буксом не разгоняюсь, выше 110 км/ч не хожу, тем более зимой. А так - километров 500 оч-чень нежно.
Quicksilver, а Вы имени любимой лодки? Если да, как впечатления?

Otto Frija
Сорри не понял какой лодки?

Quicksilver, ясно. Quicksilver - брэнд, широко известный в узких кругах водномоторников. Думал, может Вы - любитель этого дела. Отбой.

Сделал опрос по поводу накачки шин

Купил и поставил BARUM POLARIS 2, так как с возникшим в последние три дня ажиотажем НФ 3 не нашел нормального размера. Но я очень доволен. Гребет тока в путь!!!

Реально.
Просто головой надо больше работать :grin: ...и все будет нормально.
Осторожность и предусмотрительность .
Сам 25 лет езжу на летней резине(причем на отечественной) практически каждый день и ни разу не покупал зимнюю.
так шо все возможно .
Было бы желание :grin: .

air50, ну вообще-то жуть, конечно. Хоть пару чего-нибудь старого доброго лучше взять (БИ-508, Кама-578, что ли). Убьется ведь. Без опыта.

ездить на летней резине можно, но тормозить и входить в повороты жуть...

Да я не спорю.
Конечно лучше на зимней или шипованной...если деньги есть и ездишь в своем регионе.
Я то периодически мотаюсь из зимы в лето и обратно....не с собой же запасные колеса возить :grin: .
так шо мне было проще научиться ездить на летней в ЛЮБЫХ условиях чем по 10 -15 раз за зиму менять резину.Лень матушка :grin:

air50, а я как раз под это дело ставил Каму-578 - ИМХО, одну из самых сильных наших зимних шин по асфальту. И достаточно мощную по льду и снегу (среди наших, ясно). Всесезонки Бц-20 и В-10 не прут - по асфальту и льду ничего, а в снегу - ноль.

Парни, вы совсем-то до абсурда не доводите. Я не спорю, конечно не безопасно кататься на летней резине, но и гонять как сумасшедший ч не собираюсь.
Вобщем все спасибо за ответы и советы.

Большой вопрос! А вот я купил Клебер карпон 5 шипованный. Но на боковине у него мэйд ин Раша. Это как считается импорт или отечественный. Продавец вроде говорит что французский Мишлен (а Клебер вроде его младший брат) выкупил под Москвой заводик и на своем оборудовании и по своей буржуйской технологии гонит продукцию. Так как считать эту резину в моем случае - отстой это отечественный или все же импорт?

И еще один вопрос - про диски. На лето у меня стояли кованые ВСМПО. И вот где то прочитал, что литые - да, ржавеют от соли, поэтому юзать их зимой не есть гут. А вот кованые вроде снега и соли не боятся. Поэтому решил на эту зиму оставить их. Не зря ли? Ездил ли кто зимой на ковке и как она себя после этого чувствовала?

МАЛЕНЬКИЙ ОТЧЕТ по Michelin X-Ice NORTH на свежем рыхлом снеге
Сравнивать конечно несчем посколько это моя первая зима:
Начало движения- даже при зверской пробуксовке курсовая устойчивость очень стабильная, никаких ошутимых срывов
В движении - видет себя очень стабильно, даже с перегазовкой, едесь нареканий нет
В повароте:
- без газа, ведет себя идеально
- с небольшой пробуксовкой, занос минемален, управляймость высокая
- если вдавить педаль ва пол (при повороте) сносит на ~45 +/- 10 градусов жопу, но занос идет по четкому радиусу без срывов и в принцере является упровляймым, хотя координально изменить траетрорию не представляется возможным, т.е. если есть три полосы в одну сторону то можно без пробдем понтанутся, но естественно такой стиль вождения для города не приемлим.
На тормажении:
- при плавном тормажении видет себя более чем адекватно
- если тормазить без двигателя с блокировкой колес то на 3/4 тормазного путь передние колеса срывает и уносит в сторону, кака правило по уклону дороги (в право), но если в момент срыва отпустит педаль тормаза и плавным но резким движением вдавить обратно, то траеттория пракически не меняется.
По поводу растояния тормазного пути сказать что либо трудно, на мой взгляд вполне приемлим т.к. разгонятся на свежем рыхлом снегу не кто не будет.

Вывод: мои юзерские тесты меня вполне удовлетворили, хотя сравнивать несчем, да и вооще это моя первая зима за рулем

Хочу ставить зимнюю шиповку.
Но прочитав весь этот топик, столкнулся с затруднением.
Вот вы говорите, что на всех осях должна быть однотипная резина (и сперед и сзади - зимняя), а мешать не рекомендуется. А как быть с шипами - я не понял. Следует ли в обязательном порядке на обе оси ставить шиповку, или достаточно будет только на заднюю?

Любая разница в коэффиценте сцепления (разные колеса), внесет только смуту в упровляймость машины.

Друзья! Вы про меня не забыли? Посмотрела на колеса, написано следующее: КАМА 205 RADIAL 175/70R13 82T TUBLESS. Это что? Всесезонные? ездить можно?

всесезонные, ездить можно , но осторожно
зимой на любой резине надо ездить осторожно, просто зимняя резина позволяет двигаться более уверенно...
главное с головой дружить