Не хватает гены - Семейство "Самара"

Ksandr

На форуме 19 лет Сообщения: 457 Откуда: Spb Sity Авто: 4D

# 23 Октября 2006 15:07

Говорю сразу, в электрике я лузер. При наступлении осени постоянно юзаю одновременно ближний, печку, периодически дворники и обогрев стекла. На все это не хватает гены, т.к. иногда начинает отрубаться магнитола, дворники еле ходят. Это у всех так или с геной что-то не так? Как лечить, не подскажете?

п.с. на ХХ при выключеных приборах на аккуме около 14.0 - 14.2

h2so4-bryansk

На форуме 17 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 23 Октября 2006 15:13

СТАВИТЬ ГЕНУ НА 80а,ЛИБО ШКИФ НА ГЕНУ ПОМЕНЬШЕ,и вообше пора зарядить аккум

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 23 Октября 2006 15:17

Обогрев стекла включай мин на 3-5 и все будет в норме.

Ksandr

На форуме 19 лет Сообщения: 457 Откуда: Spb Sity Авто: 4D

# 23 Октября 2006 15:22

h2so4-bryansk писал(а):

ШКИФ НА ГЕНУ ПОМЕНЬШЕ

Бывают такие?

Akor писал(а):

Обогрев стекла включай мин на 3-5 и все будет в норме.

Стараюсь вырубать, да не всегда вспоминаешь об этом.

А всякие регуляторы напряжения и т.п. не помогут?

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 23 Октября 2006 15:31

Цитата:

А всякие регуляторы напряжения и т.п. не помогут?

Нет. Ты же мощность забираешь с гены, а не напряжение.

vnv

На форуме 17 лет Сообщения: 344 Откуда: Ульяновск Авто: ВАЗ 2114, Я 7.2

# 23 Октября 2006 15:43

Попробуй поочередно включать потребителей и мерить напряжение на выходе генератора, возможно один из потребителей подкис и жрет слишком много напряжения. А кстати при полностью включенных потребителях какое напряжение. Я так думаю должно быть не менее 13,4

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 23 Октября 2006 15:52

vnv_vnv писал(а):

А кстати при полностью включенных потребителях какое напряжение. Я так думаю должно быть не менее 13,4

Смотря на каких оборотах. На холостых при всех включанных такое не дает даже 90 амперный. 55 амперный возможно покажет такой результат оборотах при 4000, и то не думаю. Такое напржение 90 амперник поддерживает при всех потребителях оборотов с 2000.

Ksandr

На форуме 19 лет Сообщения: 457 Откуда: Spb Sity Авто: 4D

# 23 Октября 2006 16:06

А самый обычный на карбовой машине на ХХ при всем выключенном сколько выдавать должен? И сколько нужно для подзарядки аккума?

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 23 Октября 2006 16:12

Цитата:

55 амперный возможно покажет такой результат оборотах при 4000, и то не думаю.

Не выдаст. Даже при 5600. При полной нагрузке - 12,3 мах. (Обогрев стекла и зеркал, печка на 3, дальний, габариты, аварийка, щетки на 3 перед и зад., стоп-сигнал, жопогрей) Сколько это Ватт, посчитай сам.

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 23 Октября 2006 16:22

Ksandr писал(а):

А самый обычный на карбовой машине на ХХ при всем выключенном сколько выдавать должен?

У меня помнится чуть ли не до 10 проседало. До 11 точно.

Ksandr писал(а):

И сколько нужно для подзарядки аккума?

Это косвенный показатель. Так в районе 12в. Чтобы точно сказать, тадо проссумировать ток всех потребителей и посмотреть на разницу с тем током, которую дает генератор на сответствующих оборотах. Если генератор отдает больше потребления - заряд идет. Меньше - разняд. На холостых на карбе при всех потребителях 100% идет разряд.

vnv

На форуме 17 лет Сообщения: 344 Откуда: Ульяновск Авто: ВАЗ 2114, Я 7.2

# 23 Октября 2006 16:24

Akor писал(а):

Не выдаст. Даже при 5600. При полной нагрузке - 12,3 мах. (Обогрев стекла и зеркал, печка на 3, дальний, габариты, аварийка, щетки на 3 перед и зад., стоп-сигнал, жопогрей) Сколько это Ватт, посчитай сам.

Да как в добром старом анекдоте "......, а теперь со всей этой х*%ней мы постараемся взлететь".

У себя замерял недавно по притчине замены регулятора, на ХХ ближний, магнитола, печка(1), обогреватель заднего стекла, т.е. малый зимний джентельменский набор, 13.6-13.7.

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 23 Октября 2006 16:27

vnv_vnv писал(а):

У себя замерял недавно по притчине замены регулятора, на ХХ ближний, магнитола, печка(1), обогреватель заднего стекла, т.е. малый зимний джентельменский набор, 13.6-13.7.

Тут речь о карбюраторах, в вашей подписи наблюдается ВАЗ 2114. На инжекторе проблема с элетрикой не так остро стоит.

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 23 Октября 2006 16:30

Цитата:

У себя замерял недавно по притчине замены регулятора, на ХХ ближний, магнитола, печка(1), обогреватель заднего стекла, т.е. малый зимний джентельменский набор, 13.6-13.7.

У меня такая напруга на ХХ без потребителей вообще. И АКБ ходят долго.

D_Garry

На форуме 18 лет Сообщения: 1345 Откуда: Петербург Авто: RMII

# 23 Октября 2006 16:47

А как бороться с тем, что холодный генератор на ХХ стабильно загоняет стрелку вольтметра в белую зону, то есть все ок. Стоить прогреться и поехать - и при включенных потребителях стрелка у меня телепается уже в красной зоне. Причем если на ХХ включить потребители - такой зверской просадки в принципе не будет. Резюме: что там может так нагреваться и влиять на напругу? Или это симтомы убитой АКБ - то есть, постояла чуток - выправилась, а дальше - напруга пошла вниз?

.G.T.I.

На форуме 18 лет Сообщения: 750 Откуда: Санкт-Петербург Ю-З Авто: ВАЗ 21093/99г. -->KIA SPectra 2008 -Lancer X 2.0

# 23 Октября 2006 20:20

Ksandr писал(а):

Это у всех так или с геной ?

Нет. У меня все ОК...

Ближний, вентилятор печки (3 скорость), магнитола на 80% громкости, иногда дальний - холостые падают с 1100 на 800...
Прошлым летом и зимой ближний ваще был 100 Ват... замечал такое, потом поставил 50 ват, и все нормализовалось.
но все ок, все пахает

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 23 Октября 2006 20:58

D_Garry
Меняй регулятор напряжения

AlexVic

На форуме 21 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 23 Октября 2006 21:21

У меня на старой карбовой девятке аккумулятор прожил 6 лет. Только один раз снимал его для подзарядки, а так был всегда на улице.
Не включайте надолго обогрев заднего стекла - выше правильно сказали.

aviatorrr

На форуме 17 лет Сообщения: 5984 Откуда: Казань горки Авто: ВАЗ 2109 1990г.в 1.3 карб

# 23 Октября 2006 22:20

D_Garry писал(а):

Стоить прогреться и поехать - и при включенных потребителях стрелка у меня телепается уже в красной зоне.

Мерь нормальным метром. у показометра снятие правдопадобных пакозаний тока после прогрева онава до темпы гдето 20гр точно не помню Smile

Sandro-63

На форуме 18 лет Сообщения: 819 Откуда: Москва, Юг Авто: Ваз21099 Dracula 1999г.в.

# 24 Октября 2006 09:54

Меняй гену! Ставь от инжекторной (он же десяточный Very Happy

).Были такие же проблемы приборчик зимой при печке(2 скорость),магнитола 50%,ближний свет,дворники малая скорость,обогрев стекла-показывал напряжение 11,2 и орал как резанный,да и АКБ в пути разрядился.Психанул поставил 100А ! гену "Искра", проверил массу. Замерял напругу на клеммах АКБ на ХХ при включенный дальний,ПТФ,магнитола 50%(в принципе если громче,то утомляет при большом пробеге)Дворники максимальная скорость,печка 3 скорость-12,8-13,2в! Правда ХХ у меня 1100. А приборчик в салоне показывает-9,6 в! Smile

York

На форуме 17 лет Сообщения: 89

# 27 Октября 2006 22:04

Беда похожая. Начал дурить генератор, со средней нагрузкой (ближний плюс обогрев стекла) напряжение падало до 11 вольт. Поменял таблетку, порадовался на холодную напруга 13,6-13,8. Через неделю похолодало и дожди пошли, начал юзать печку активно и дворники. В пробке постоишь, гена нагреется, напряжение падает до 11,5 вольт. Думаю дело было не только в таблетке.
Видел в продаже генераторы болгарские Динамо. написано 105А, правда позиционируются как гены для 2110. Можно ли такой на девятку прикрутить?

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 27 Октября 2006 23:02

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=113202

Рабинович

На форуме 17 лет Сообщения: 50 Откуда: C-Петербург Авто: 2109

# 28 Октября 2006 00:45

Сложно менять генератор?

Рабинович

На форуме 17 лет Сообщения: 50 Откуда: C-Петербург Авто: 2109

# 28 Октября 2006 00:46

И какой лучше купить?