мотор 21124, пробег 32 тык., менял свечи, отключал клемму с АКБ, после подключения клеммы на АКБ, загорелась контрольная лампочка "генератор". Проверил напряжение на клеммах АКБ:
1) не заведенная - 12,68В.
2) заведенная без включенных потребителей - 12В.
т.е. зарядка не идет. Так как был вечер оставил разбор полетов до утра. Утром все ОК. Померил напряжение на клеммах АКБ - 14,6 В.

Вроде норма до 14,7В. Что все-таки неисправно - регулятор напряжения или генератор?

Ну 14.6 это в пределах нормы - хотя у меня никогда так высоко не показывал. Хорошо бы по компу или вольтметру понаблюдать - как ведет себя напряжение во время поездки.
Ну прежде всего исключи вариант, что немного задел тонкий провод к генератору и он у тебя болтается - контакт-неконтакт. А дальше, если зарядка аккум. периодически пропадает, нужно смотреть таблетку или диодный мост.

ага попробую померить напряжение при разных оборотах, а то 14,6 это же на холостом !!!

промерил напряжение на клеммах при заведенном моторе -

ХХ - 14,56В
3000 об/мин - 14,59В.

т.е. регулятор вроде бы жиф. Однако глюк с лампочкой уже второй раз повторяется. Самое интересное - ничего не делал, поставил машину - лампочка горела, зарядка на АКБ не шла, утром завел - все ОК.что за нафиг?