Когда покупал машину сказал себе твёрдо, всё!!! Никакого тюнинга, только эксплуатация, поездив 3000 тыс. км...

"И тут Остапа понесло..." (с)

Вкуинуты первые 1,5 к/Евро.

Передние вентилируемые диски Brembo 14", колодки Lucas. Задние дисковые тормоза 13", колодки Lucas, ручник тросиковый. Пружины "-2,5 см" Eibach Sport с переменным шагом. Стойки Асоми передние и задние ВАЗ 2110 газо-маслянные. Опорные подшипники SS 20 ВАЗ 2110.

В пятницу смотался в Москву, с 3-мя остановками, 10 часов туда и 10 обратно. После Чебоксарх отдал права за обгон и проезд поста со скоростью 170 км/ч, не заметил... Спасибо землякам всех Чувашских народностей, передали на следующий пост.

Кстати появился гул сзади слева (даже не гул, а как у автобусов при торможении, как-будто металл об метал, при скоростях ниже 70 км/ч при езде накатом, до этого только при 20-10 км/ч появлялся. Что может быть ума не приложу? Может ручник перетянули и колодки не отходят до конца задние? Ручник 3 щелчка. А может и ступичный подшипник, просто был на нём люфт огромный с завода, мне типа его по гарантии поменяли, а может не поменяли, а перетянули?

SMF
почём здт встали?
поздравляю, тормоза вешь необходимая, да и вообще правильно начинаешь с тормозов и подвески
раз уж такое дело то двиг с кпп грех не сделать

12,5 т.руб без установки, хотел назад тоже вентилируемые, дисков на 13" небыло, заказал.

За поздравление спасибо.

Сейчас на очереди 6-ая передача. Задолбался по трассе на 5-ой пердаче 4500 оборотов, уши закладывает, шумки нет и расход 11 литров.

весьма наслышан о твоей любви к тюнингу
кстати как стойки?

вспомни про оку
вот переборка ее коробки с моим участием
http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=3455&start=15

SMF
да имхо нету смысла назад вентилируемые ставить + скобу в суппорте менять
хех, а ваз 2007 года ты из будудего пригнал? 8-)

Да, я уже читал, молодцы...

Стойки жесть. Стоит того короче.




Почему нет? Вазик у меня из будущего...
:cool: "Машина будущего!"

SMF
ага сегодня будет продолжение Серега уже в магазине запчастей

товарисши купите себе инно там ето уже все есть

Ино - для слабаков! Настоящий мужчина должен в полной мере ощутить вкус побед над ограниченным разумом наших проектировщиков ;)

А по делу, автору:
Поддомкрать заднее колесо и крутани - если крутится легко, то какие претензии к ручнику? Кстати, можешь попробовать тормознуть крутящееся колесо ручником, а после того как его отпустишь, колесо снова должно вращаться легко если его толкнуть.
А вот что касается ступичного - тут надо уметь слышать подшипник. Ненагруженное колесо может и не издавать откровенных звуков при вращении, хотя могут присутствовать легкие щелчки - вот их-то и надо уметь опознавать, т.к. новый подшипник тоже может пощелкивать ... , только по-другому

Зачем 10-е? Они же на 1 см морду поднимают. Или без проставок поставил?

По гулу скорее всего ступичный подшипник.

Еще бывает треск - болты задевают за трос ручника, но дисковых вроде такого не бывает, и это должно проявляться только при нажатии на тормоз.

Да, ставил без проставок, получилось отлично, морда не задралась.

Извините, но у меня вопрос: подскажите мне новое "ино" в 76 л.с., пружинами Бильштайн, передними вентилируемыми дисками Брембо, задними дисковыми тормозами, и жёсткой "спорт" подвеской. И всё это должно стоить не дороже 280 тыс руб.

Эйййй, куда же вы пропали? Ничего не можете посоветовать? Да потому, что таких ино не бывает. Хорошо, подскажите из бу?
2001-2002: Гольф4 - 320-380 тыс руб, Фокус 300-350.

О чём вообще базарим??? О пустоте?

10 лет за рулём, н-цать машин прошло через мою попу, и не на одной ступичный подшипник не гудел как паравозный гудок...

Кстати недавно подумал, в свете Гаишных запретов тюнинга, очень актуально нео направление тюнинга, сделать так, чтобы машина была заряженная вусмерть, а внешне не отличалась от стока. Наверное это целое исскуство, буду работать и дальше в этом направлении.