МЗ - Бывает иногда машина работает тихо и ровно на холостых...потом вдруг ни с того

Storm

На форуме 17 лет Сообщения: 6906

# 26 Октября 2006 21:10

Ленок писал(а):

Грешу на МЗ.

а потраивает?
можно легко это проверить... на радотающем движке по очереди снимает провода со свечей, если глохнет, то хорошо, если нет, то нету искры на эту свечку. зачит, либо провода, либо МЗ, что хуже...

Motistuta писал(а):

так он у всех вроде на 2111 должен 037 маркировка

щаз. все зависит от ЭБУ и от года выпуска, у меня 004. Его точно фиг достанешь оригинальный.

Ленок

На форуме 19 лет Сообщения: 1378 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Lacetti 1.6AT

# 26 Октября 2006 21:25

<Storm> писал(а):

а потраивает?

Бывает иногда машина работает тихо и ровно на холостых...потом вдруг ни с того ни с сего ее трясет несколько секунд. Shocked

Это оно?

<Storm> писал(а):

можно легко это проверить... на работающем движке по очереди снимает провода со свечей.

Меня током не долбанет? А то я в детстве сунула мамины спицы в розетку...тряхануло так...что аж жевачка вылетела изо рта. Shocked

С тех пор...боюсь электричества. :-D

<Storm> писал(а):

Если глохнет, то хорошо, если нет, то нету искры на эту свечку. зачит, либо провода, либо МЗ, что хуже...

Вроде писали что если на 1-й и 4-й провод не реагирует, то это МЗ, а 2-й и 3й должен глохнуть. Или все это без разницы. 8)

Storm

На форуме 17 лет Сообщения: 6906

# 26 Октября 2006 21:43

Ленок писал(а):

Бывает иногда машина работает тихо и ровно на холостых...потом вдруг ни с того ни с сего ее трясет несколько секунд.

Это оно?

ага

Ленок писал(а):

Меня током не долбанет? А то я в детстве сунула мамины спицы в розетку...тряхануло так...что аж жевачка вылетела изо рта. С тех пор...боюсь электричества.

в разетке 220 в, а там 12, но есть ОГРОМНАЯ разница, сила тока. лучше встань на деревянную доску и лучше это делать в резиновых перчатках, но я без всего делаю. меня пару раз тряхонуло. потом рука сама по себе дрожжит, а так потом небольшой шок... :-D

Ленок писал(а):

Вроде писали что если на 1-й и 4-й провод не реагирует, то это МЗ, а 2-й и 3й должен глохнуть. Или все это без разницы.

искра везде должна быть одинакова сильная, если прислонить к клапанной крышке, то увидишь есть она или нет.
У меня когда торила, то на 1-ом гапшке искра слаааабенькая была, заменил МЗ.

Ленок

На форуме 19 лет Сообщения: 1378 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Lacetti 1.6AT

# 26 Октября 2006 22:02

<Storm> писал(а):

лучше встань на деревянную доску и лучше это делать в резиновых перчатках, но я без всего делаю.

Я возьму резиновый коврик...а вот резиновых перчаток специальных у меня нет. Rolling Eyes

Придется тырнануть из дома розовые перчатки для уборки. :-D Поверх них еще одену матерчатые перчатки облитые краской. Думаю, этого будет достаточно. Confused

<Storm> писал(а):

искра везде должна быть одинакова сильная, если прислонить к клапанной крышке, то увидишь есть она или нет.

Прислонить нужно высоков. провод? Верно? Shocked

Storm

На форуме 17 лет Сообщения: 6906

# 26 Октября 2006 22:12

Ленок писал(а):

Придется тырнануть из дома розовые перчатки для уборки. Поверх них еще одену матерчатые перчатки облитые краской. Думаю, этого будет достаточно.

сойдёт

Ленок писал(а):

Прислонить нужно высоков. провод? Верно?

да, колпачок резиновый сдвинуть и клему поднести на небольшое расстояние к крышке

Ленок

На форуме 19 лет Сообщения: 1378 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Lacetti 1.6AT

# 26 Октября 2006 23:23

Мне не терпиться.... Very Happy

Сходила к машине, завела...стала вытаскивать провода. Ситуация такая: Вытаскивая по одному со все четырех, но при этом машина работала на трех остальных - не заглохла. Далее, вытащила второй и четвертый - машина не заглохла. Потом вытащила первый и третий - снова не заглохла. Ну и вытащила первый и втрой - машина заглохла. :!: Вытащила еще третий и четвертый - машина не заглохла.
Вот так вот....что теперь делать? Shocked

Последний раз редактировалось: Ленок (28 Октября 2006 21:20), всего редактировалось 1 раз

Storm

На форуме 17 лет Сообщения: 6906

# 26 Октября 2006 23:57

Ленок
не МЗ :cool:
все горшки пашут

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 27 Октября 2006 00:50

Ленок
МЗ работает

Ленок

На форуме 19 лет Сообщения: 1378 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Lacetti 1.6AT

# 27 Октября 2006 13:22

<Storm> писал(а):

все горшки пашут

Сергей 22 писал(а):

МЗ работает

А может он работать...но давать слабую искру? И влияет ли это на динамику? Confused

Когда было тепло....на холодную...первые 20 минут ехала нормально. Потом начинала дергаться и т.д. Sad

Nomad

На форуме 18 лет Сообщения: 356 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21099i, 2002г, Янв.5.1.1.,Comfort X14

# 27 Октября 2006 13:39

<Storm>

А там вот на одной из фото видно прокладку на ДУ. Ее нужно менять, может заранее запастись перед чисткой?

Slavny

На форуме 17 лет Сообщения: 1685 Откуда: Пенза Авто: 21093i>WP11>ЛК2>A5FL

# 27 Октября 2006 13:54

<Storm> писал(а):

в разетке 220 в, а там 12, но есть ОГРОМНАЯ разница, сила тока.

Там не 12 вольт, а несколько КилоВольт!

Acquirer

На форуме 19 лет Сообщения: 1824 Откуда: Москва

# 27 Октября 2006 14:19

А Вы такой проверкой на искру МЗ не убьете?
Автору темы: у тебя какие мозги стоят? В смысле ЭБУ? Никак не могу понять для БОШа 1.5.4 нужен 4-й или 37-й ДМРВ, в статьях говорят что пофиг вроде как. Мне кажется что моя с 37-м тупее чем остальные.

Санёг

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 27 Октября 2006 14:25

Acquirer писал(а):

А Вы такой проверкой на искру МЗ не убьете?
Автору темы: у тебя какие мозги стоят? В смысле ЭБУ? Никак не могу понять для БОШа 1.5.4 нужен 4-й или 37-й ДМРВ, в статьях говорят что пофиг вроде как. Мне кажется что моя с 37-м тупее чем остальные.

037 от 004 отличатся начинают при больших значениях расхода на малых же ерунда 8-)

Ленок

На форуме 19 лет Сообщения: 1378 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Lacetti 1.6AT

# 27 Октября 2006 18:08

Acquirer писал(а):

А Вы такой проверкой на искру МЗ не убьете?

Мне кажеться сегодня машинка хуже ездить стала. Shocked

Обострились все симптомы, плюс появились попытки заглохнуть на первой передаче в момент троганья. Rolling Eyes

Motistuta

На форуме 18 лет Сообщения: 7187 Откуда: СПб

# 27 Октября 2006 18:39

alex83i писал(а):

037 от 004 отличатся начинают при больших значениях расхода на малых же ерунда

по подробнее,а то у меня 037, а расход воздуха 13 примерно

Storm

На форуме 17 лет Сообщения: 6906

# 27 Октября 2006 21:08

Ленок писал(а):

А может он работать...но давать слабую искру?

если даёт слабую искру, то и будет троить

Acquirer писал(а):

Автору темы: у тебя какие мозги стоят? В смысле ЭБУ? Никак не могу понять для БОШа 1.5.4 нужен 4-й или 37-й ДМРВ, в статьях говорят что пофиг вроде как. Мне кажется что моя с 37-м тупее чем остальные.

У меня Bosch 1.5.4, стоит 4-ый датчик, 37 не покатит, тупить будет.

Igor_517 писал(а):

А там вот на одной из фото видно прокладку на ДУ. Ее нужно менять, может заранее запастись перед чисткой?

можно и поменять, но у меня новая почти, да и в магазине чот не было ее.

Ленок

На форуме 19 лет Сообщения: 1378 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Lacetti 1.6AT

# 27 Октября 2006 21:50

<Storm> писал(а):

если даёт слабую искру, то и будет троить

Значит это модуль! Чем больше читаю о нем...тем больше появляется уверенность в том что это он. 8)

<Storm> писал(а):

У меня Bosch 1.5.4, стоит 4-ый датчик, 37 не покатит, тупить будет.

У меня тоже Bosch 1.5.4, двигатель 2111. Почему 037 не подходит? Где можно почитать? Скинь ссылочку если не трудно. Very Happy

Storm

На форуме 17 лет Сообщения: 6906

# 27 Октября 2006 22:46

Ленок писал(а):

У меня тоже Bosch 1.5.4, двигатель 2111. Почему 037 не подходит? Где можно почитать? Скинь ссылочку если не трудно.

они бывают либо 037, либо 004, зависит не только от контроллера. Может подойти, а может и нет. Не помню, где читал, но есть еще 014, но это от 2005года, сименс.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 27 Октября 2006 22:59

Очень часто МЗ глючит именно на горячую.

Ленок

На форуме 19 лет Сообщения: 1378 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Lacetti 1.6AT

# 27 Октября 2006 23:20

Сергей 22 писал(а):

Очень часто МЗ глючит именно на горячую.

У меня как раз в пробках и начинается это дерганье. Angry

Видимо...двигатель не охлаждается как следует....и все тепло достается МЗ. 8-)
Присмотрела уже себе модуль - нижняя строчка http://injector-auto.narod.ru/4.htm Smile