Стучат гидокомпенсаторы при заводке когда на улице меньше 0 - Байка для пенсионеров.А давление масла посмотреть трудно (для молодых и

Bam86

На форуме 18 лет Сообщения: 275 Откуда: Ханты-Мансийск Авто: ВАЗ 21103 2003г.в.

# 03 Ноября 2006 11:40

Vlad B писал(а):

Bam86 писал(а):

+1 Лечится все это промывкой системы смазки и заменой масл.фильтра и масла...

Байка для пенсионеров.

А давление масла посмотреть трудно (для молодых и буйных), зачем зря в насос масляный лезть, там ломаться нечему, тем более для машины 2002 года, а вся ботва может быть в элементарном маслянном фильтре в котором не работает толком клапан.

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 03 Ноября 2006 12:03

Bam86 писал(а):

Vlad B писал(а):

Bam86 писал(а):

+1 Лечится все это промывкой системы смазки и заменой масл.фильтра и масла...

Байка для пенсионеров.

А давление масла посмотреть трудно (для молодых и буйных), зачем зря в насос масляный лезть, там ломаться нечему, тем более для машины 2002 года, а вся ботва может быть в элементарном маслянном фильтре в котором не работает толком клапан.

Фильтр менял 3 раза. Может еще подскажешь как давление замерить?

Bam86

На форуме 18 лет Сообщения: 275 Откуда: Ханты-Мансийск Авто: ВАЗ 21103 2003г.в.

# 03 Ноября 2006 12:22

Меряют манометром, выворачивают датчик аварийного давления масла, за место него штуцер от манометра. В нормальных сервисах такую операцию производят.

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 03 Ноября 2006 13:39

Bam86 писал(а):

Меряют манометром, выворачивают датчик аварийного давления масла, за место него штуцер от манометра. В нормальных сервисах такую операцию производят.

Проще от классики манометр купить.

ПохабычЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 537 Откуда: Питер Авто: 21124 1,6 16V, 2005г.; Е-53, 4,4 2004г.

# 03 Ноября 2006 14:19

Была ткая же фикня прошлой зимой, только при минус 22. Потом как-то прошло само. Масло Кастрюль 0-40

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 03 Ноября 2006 14:53

ПохабычЪ писал(а):

Была ткая же фикня прошлой зимой, только при минус 22. Потом как-то прошло само. Масло Кастрюль 0-40

Будут деньги, залью синтетику.

city12

На форуме 18 лет Сообщения: 498 Откуда: Ульяновск Авто: 21120

# 04 Ноября 2006 00:59

Vlad B писал(а):

У меня вообще стучат пока двигло не нагреется до +30С , потом резко пропадает стук.

А уверен, что гидрики? Не нормально это, я бы уже давно искал причину если до 30 градусов гидрики.

forester 55

На форуме 18 лет Сообщения: 903 Откуда: САО Авто: ВАЗ 21113 2000г.

# 04 Ноября 2006 01:58

Jeddite писал(а):

Tom669
Вообще машинка новая. пробег 24 тыка с мая месяца..
Что касается клапана, то почему при плюсовой температуре масло не уходит, т.е. вчера было теплее и не стучало, а три дня назад когда был мороз то стучали...
Масло менял 2 тысячи назад меняю каждые 10 тыков, лью кастрол магнатек синтетику 5в40

forester 55
А не могли бы вы многоуважаемый коллега процитировать что там написано такое..

Пара & 3 кола
Куяк-это 0,3 секунды, а у меня "цык, цык" это как раз пол секунды..ну может 0,6 :-D

стучат полсекунды но все равно не приятно... Кратковременое "цык, цык" при отрицательной температуре есть норма.Цитировать не буду ,а прочитать всётаки надо, с вашеё фантазией вы так и двигатель по частям разберёте, при его нормальной работе.

Jeddite

На форуме 17 лет Сообщения: 541 Откуда: Москва Авто: 21124 16i 1.6

# 04 Ноября 2006 16:17

forester 55
Займусь на досуге.....почитаю инструкцию по эксплуатации Very Happy

cpan21103

На форуме 19 лет Сообщения: 529 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103 16кл. 1,5. л. 2004 г.в.

# 05 Ноября 2006 00:21

У меня до +17 темп. двигателя стучат. И масло было разное и фильтры - все также и стучат. Думаю так и должно. Просто, наверное, у ВАЗа такой разброс заложет. Это как требования к зазорам - есть минимум и максимум. У кого-то минимум, у других максимум.
Потом тут на форуме отвечали, что 10-20 секю стук - это нормально.
Надо бы комментарий спецов получить.

new_driver

На форуме 18 лет Сообщения: 109 Откуда: Питер

# 05 Ноября 2006 02:42

Ребята,
расскажите-ка пожалуйста.
У меня гидрокомпенсатор один стучит уже пол-года.
Пока езжу так.

Так вот, надо ли с этим бороться, или забить?
Стучит, пока двигло не прогреется до 30-40 градусов, потом стук пропадает (или становится совсем малозаметным).

Что может случиться, если продолжать эксплуатировать машину со стучащим компенсатором?

SH

На форуме 19 лет Сообщения: 2735 Откуда: Москва ЮАО Авто: BMW E90 325iA

# 05 Ноября 2006 04:04

new_driver

Заббей и езди так !

Ты не слышал КАК стучит мертвый-пустой гидрик - вот это звук !!!

karfaks

На форуме 17 лет Сообщения: 257 Откуда: Казань Авто: Skoda Octavia Tur

# 10 Ноября 2006 23:52

Самый простой вариант-это при работающем моторе снять крышку маслозаливной горловины и слушать. Если звук не изменился-это не компенсаторы. Если стал звонче и идет из горловины-тогда они, родимые. По крайней мере, на старом опеле определял так. Ошибок не было.
А сейчас при пробеге 7000 на холодном движке идет стук (с легким дребезгом) до прогрева 30-40 градусов. Применение вышеуказанного метода показало, что это не компенсаторы. Стучит в районе кожуха ремня ГРМ под шестерней распредвала. Если нажать на кожух-стук становится глуше. Видимо, ремень.
В воскресенье посмотрю.
Хотя так и не понятно, что общего между ремнем и температурой? Ремень либо ослаблен, либо нет. Или термическое расширение дает такой эффект?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям