Братишки, нужна ваша помощь.

Вот три дня уже по утрам мучаюсь.
Проблемы с заводкой.
Расскажу популярно:

В понедельник пробую завести утром свой шаробан - и ноль эмоций, максимум презрения. Стартер крутит, БК ни одной ошибки не выдаёт, но не заводится хоть ты тресни как рыба об лёд. Ни одной вспышки нет.
Раз десять крутил - всё ниочём.
Потом - пара вспышек - и всё.
Кручу дальше, продувая периодически, - опс! Пяток вспышек, и снова тишина.
Пробую через БК греть свечи - пофиг.
В итоге, раза с двадцатого, схватил, раскрутился до 2000 - 2500 оборотов, и заглох. Пробую следующий раз - и заводится легко и непринуждённо.

Грешу на бенз - до этого налил в почти пустой бак 15 литров Лук95.

Пробую следующее утро - всё с точностью до миллиметра.

ОК. Еду на Кириши, лью в почти пустой бак 15 лиров 96.
В среду - всё то же самое.

Вечером скатал бенз до нуля, залил полный бак Neste95.
поменял свечи (и воздушный фильтр заодно) на новые.

Сегодня утром пробую заводиться - всё как и раньше, не заводится. За исключением того, что в итоге завёлся раза с двадцатого с первой вспышки.

Днём по работе катаюсь - заводится на тёплую нормально.

Помогите.
Что может быть, а?

Возможные траблы - ДМРВ, РХХ, т.к холостые плавают немного - 960-840 по БК.

Масло и масляный фильтр - новые. Аккум - новый. Старые свечи - немного белые, прошли 20000. Без копоти и прочих траблов. Такое ощущение, что вырос расход, но точно не уверен (может, из-за зимней резины и вообще из-за печки/обогрева стёкол/противотуманок и прочей ботвы). Сейчас с полного бака Neste посмотрю выкат.

Хелп!!!!
Если такая канитель в -2 по градуснику, то в -25 будет пепец!!!
Помогите, братишки, что менять надо, куда смотреть?
Варианты "в карбуратаре конденсат" не предлагать.
Двигатель 1.5 16V

Сегодня утром не завёлся совсем.
Ловил машину до работы.

Сейчас 15 минут дома сидел, думаю, надо выйти ещё раз попробовать.
Пробую завести - замечаю, что бензонасос при включении зажигания не жужжит.
Мож, бензонасос почехлился?

Или он и не должен работать, пока двигатель не запустился? Вроде, где-то в мурзилке читал, что если 3 раза включается зажигание, а двигатель не запускается, тол контроллер больше не включает бензонасос, пока двигатель не будет запущен.

В итоге, при включении зажигания бензонасос НЕ РАБОТАЕТ.
Перерыл всю мурзилку - про бензонасос не нашёл ни слова.
Откуда вообще на него питание идёт???
Там колодка - 4 провода.
Ни на одной электросхеме не нашёл ни слова про питание бензонасоса.
Ни слова про предохранитель. Какой предохранитель-то к нему относится?
То ли мурзилка древняя, как дерьмо мамонта, то ли я слепой.

Что делать-то, братишки?

Может здесь посмотришь : http://vazmobile.narod.ru/10/Euro2MP7.html

Там реле б/насоса есть (?11) и передохранитель его соответственно(?12)

дополню
контроллер - Январь5

Эти три релюхи ( в том числе и реле б/насоса)стоят внизу под панелью посередине машины . Там же предохранители рядом. Может контакта нет.

Пробую включать зажигание - релешки контроллера щёлкают, и секунды через 3-4 одна из них отщёлкивается. Я так понимаю, это и есть релюха бензонасоса.

мож, кто знает распиновку колодки с проводами у бензонасоса?
Надо бы вообще посмотреть, есть ли напряжение на нём. Если нет - значит что-то с релюхой / предохранителем / контроллером.
А если есть - значит сам бензонасос почехлился.

Ну вот видишь! Потихоньку получается!
Если этого нет в мурзилке-выброси ее и купи нормальную. Ход мыслей верен ИМХО

help!!!

распиновка колодки бензонасоса....!!!!

Яндекс бессилен пока...

Посмотри здесь: http://chiptuner.ru/docs.php
Там много чего есть.

Всё, разрулил.
Релешка бензонасоса лагает.
Щёлкает, но питание на насос не пускает.

Спасибо за помощь, veter !!!

На всякий случай, для тех, кто с подобными траблами столкнётся:
в колодке бензонасоса есть серый провод - это и есть его питание.

Вот его и режут для установки сигналки .Проверь надёжность соединения проводов сигнализации