Народ, подскажите что это может быть, ситуация такова: недели две назад еду по трассе около 140 никого не трогаю, жму потихоньку на педаль газа и тут раз, такое ощущение что отрубили подачу топлива(примерно как когда в отсечку упираешься), бензина в баке около 7-8 литров, я втыкаю 4 - такая же тема, аварийку и к обочине, останавливаюсь - сразу глохнет. Завожу - все нормально. Ну заправился на ближайшей заправке и нормуль все вроде. Естественно стал приглядываться что ж это могло быть. Вывод такой, при баке > половины - никаких проблем, а чем меньше, тем больше начинается дергаться, сегодня например крутой поворот, в баке около 12 литров, на выходе опять то же самое, раз - и отрубило, на прямую выехал, все нормально.
Держать все время больше полбака - не выход:)
Пробег 46000, фильтр тонокой очистки и сеточку бензонасосо менял на 30000, на левых заправках вроде не заправляюсь. Что может быть? Только бензонасосо? У меня есть мысль что в бак гадость какая-нибудь попала, но как проверить?

бензонасос умирает, нехватает тямы накачивать, или топлипровод засрался одназначно

Сетку Б/н для начала смени, если прошло больше 10-15тык. А заправки "левые-правые" ты как определяешь? По красивой рекламной вывеске или как?

все время одна и та же, на которой заправляется куча знакомого народа + половина бензина из канистр с нефтебазы:)

сеточка не причём....
а вот бензонасосу хана
снимай бак, наверно у тя там грязи тьма....вот когда меньше половину насос её и сосёт

Ну и что из того? Я тоже все время заправлялся на одной очень солидной АЗС, все вроде отлично. Но вот забарахлил ДУТ и я полез его менять, вынул сетку б/н... просто как из грязной лужи достал. Вообще не понятно, как б/н мог через нее сосать (а симптомов не было). Так что хорошая АЗС - нет такого понятия. Достаточно один раз бензовозу намутить как следует, а тебе соответственно залить эту муть в бак и готово дело - сетка забита. Проявляется как раз при длительной "тапке в пол", когда не хватает производительности б/н. А по городу можешь спокойно кататься и не подозревать, что производительность б/н на пределе.

Да, в тему Boriskina: когда безнзина много, он заливается в стакан б/н сверху, плещется и перемешивается. Но как только уровень опускается ниже стакана, б/н начинает сосать топливо только снизу, и если там есть грязь, то она вся твоя в концентрате.

cherep
))) "Джентельмены удачи" смарел)))))) На каждой АЗС свой Василий Алибабаевич найдеЦа(((

У меня тоже самое было, когда бенза мало было (ДУТ не работал, но где-то на исходе), после 2500 оборотов ни в какую не тянула, как будто за зад тянули, коекак до стоянки дотянул, потом долго завестись не мог. Заправился и все прошло. Решил сменить сеточку, она конечно грязноватая оказалась, но бак чистый, я аж офигел.
Зато б/н теперь не шумит сильно.

Бак чистый, потому что б/н все время сильно качает, вот вся грязь на сетке и оседает. А стаказ б/н не дает этой грязи расползаться обратно.

Так стакан тоже чистый, а сетка не особо грязная. Не белая конечно, но и не черная, как со дна пруда старого.

Раз б/н перестал шуметь, значит сетка была совсем не очень чистая и мешала работать б/н.

Ну может быть и так, но гудел он конечно сильно

Сеточка - у приятеля на НИВЕ такое было. При полном баке сосало через всю поверхность, а при почти пустом все зависело от наклона и пр. условий.
Хотя и с паленым бензином такое бывает - начинаешь искать причину, до след. заправки.

Меняй сеточку. Если в баке грязь провывай. А вообще не советую ездить когда в баке мало бензина.

Согласен, стараюсь меньша 15-20л не держать. Да и гадская лампочка меньше 20л начинает моргать - призывает заправиться

Это все оч. странно. Должна мигать, если не ошибаюсь, где-то на 7-8 л

На 7-8 уже гореть должна.
А

Это в состоянии покоя. А при движении в поворотах моргает начиная с 20л примерно.

это конечно хорошо, но каждый день обламывает заправляться. Полный бак - максимум три дня