А теперь поцаны прикинте:Что круче телега толкает лошадь(задний привод) или лошадь тянет телегу(передний привод).
Первый мой агрегат - копейка.На льду перед девками кульбиты разные - пожалуйста!Но когда в поворот на льду на скорсти 60 км в час занесло - спасло только чудо(бросил газ - толку ноль,её уже понесло).Потом была Ока.На летней резине летал зимой.Занесло - тапка в пол.Даже при сносе(увод передних колёс) - таже самая тапка в пол.А на заднем приводе нога педаль задрочит.

Есть конечно дифф на ЗП. Но дело в том, что когда морда пытается самостоятельно рулить куда-то, приходится подруливать. А на ЗП просто дозируешь газ, что гораздо ненапряжнее. Причем если передние колеса ничто не подтормаживает, типа снега или грязи, то ЗП просто не замечает, что с одной стороны ледок, а с другой асфальт(речь идет о разгоне). Но и при торможении ЗП ведет себя лучше, чем ПП.

гыгы , дак нех пидаль газа бросать на ЗП. кста бросок газа и на ПП может привести к плохому

передний привод с точки зрения управления - проще (главное при разгоне руль крепко держать)
задний - интереснее :-D (особенно зимой)

Написал что передний рулит,не только потому что сам на нём. моё мнение что по проходимей будет. мне есть с чем сравнить. прошлой зимой умудрился на 21074 на ровном месте застрять (все 4 колеса просто встали по ямкам и кирдык). не скажу что совсем чайник, но и не спец

:cool: +100000

Ну-ну, прошлой зимой сел в батину шестерку, чуть не убился нафиг*р на первом же повороте - жопу развернуло. А ехал как обычно! Вывод: для зимней змейки ПП лучше! Сам газом сколько раз свою машинку из заноса вытаскивал!

Как обычно, то есть поддал газку? Классика это вам не ПП.
Отвык просто. Вот и развернуло.

Передний привод ацтой, ж#@а - рулит. Не когда не сел бы за руль передне приводной машины!!!
Афтар жжёт!!! :cool: :cool: :cool:
Ой! Это же форум самарцев.

После шахи пересел в самару2 зимой долго не мог привыкнуть. А как привык так понеслась просто сказка а не разгон :cool: :cool: :cool:

Задний привод сложнее в управлении, но зато и адриналинчику с ним можно больше отхватить и драйверского кайфа.

chern.ru
То то начинаешь обгонять классику на 80км/ч и заканчиваешь на 140км/ч (очень часто замечаю, что как только начинаешь обгон классики, то тот начинает давить на газ), видимо все классики "наркоманы"

Эх. Много что сказано. Но правильно говорять смотря на каких машинах! Почему то реально спортивные делают либо задние либо полный привод. По своему опыту на 7-ре с задним зимой ж#@а, с шипами чуть меньшая ж#@а! Так и норовит на снос зад когда газку даешь, но что то такое прикольное в этом есть, предсказуемая все таки остается (пока полностью не развернет ), Жопу машинки вправо понесло, газ бросаешь, руля вправо и выравнивается медленно. И на грязи прикольно руля туда сюда крутить, жопу ловить, главное газ не бросать а то если станет то станет. В переднем приводе все по другому получается, зад волочется за передом, по снегу на 99-й помню, защитой картера тянет по снегу, передние гребут, так и едет же сцука хоть медленно но двигается, но из таких как вылезал. А задний привод там бы давно уже стал! БМВ тем более. БЭХУ зимой часто видете? Она оборотистая и в букс срывается сразу. Мне нравится передний привод, потому что в нем больше приемуществ чем недостатков. Но не нравится биение руля по гравию. Но я сравниваю из того что есть, может ино передние приводные и не отбивают. Недостатки переднего: Биение руля на плохом покрытии дороги, когда газ бросаешь часть управления теряется, машинка может повести себя не адекватно ( такое очучение может кинуть бросить в сторону). Достоинства: Можно управлять колесами в заносе, более высокая динамика с двигом такого же литража, более острое управление и чувствительность авто на дороге ощутимей. На счет старта и разгона переднего и заднего! Если посадить двух дурачков за 7-ку и 9-ку ну на дрэг, чтоб они тронулись газ в пол, выйграет старт тот дурачок что на 7-ке, а другой потом его сделает

проголосовал за недостаток, т/к имею опыт езды и на классическом ВАЗе и на Мерседес 124. зимой эти машины ведут себя схоже, а вот теперешняя 9ка сильно отличается как по мне в лучшую сторону именно из-за привода.
в остальных порах года Мерс рулит комфортом чего не скажешь про классику. :)

---
bb Jam

Всему виной не разрезной мост со своими тягами....

привод должен быть педальный :-D

Crio
Там тоже есть недостатки - на какую педаль давишь туда и кидает

А интересно, какой привод лучше, задний или передний, если на дрэге рвать задним ходом?

Если задом, то полный.

Хочу сказать вот что.
Я уился ездить и на учился на права, на классике (зимой).
за рулём уже 3 года. да стаж конечно не большой.
Но после классики передний привод это небо и земля. (лично моё мнение).
Для меня передний привод однозначно лучше.

3 года уже не чайник, это до 3-х лет все чайники, сколько бы ты не намотал.
Полностью разделяю твоё мнение, мало найдётся народу которые пересели с зубилы на классику, а вот наоборот хоть отбавляй и хрен заставишь человека пересесть с зубилы сново на классику, нууу если только обстоятельства или нужда.....

Тут дело не только в приводе. Зубила для водителя намного комфортнее.

А на счет привода: на заднем приводе зимой управляемый занос обычное дело. У новичка это может щекотать нервы, опытный водитель испытывает кайф. Передний привод по сравнению с задним в занос отправить довольно сложно (без ручника). Снос передней оси это совсем не то. Нет в этом никакого кайфа. Так что передний привод однозначно легче в управлении, однозначно лучше проходимость. В дрэге лучше задний, т.к. при резком разгоне нагружается задняя ось и разгружается передняя.

Ну люди......я не знаю....Скажу одно.Иногда перегоняю брата 7-ку за 95 км по трассе.Так вот зимой если на дороге слабый гололёд или накатанная коллея то на 7-ке еду напряжённо.Скидываю скорость до 50кмч.То морда рыскает,то кажется что зад уходит.А обратно иду на своей 099.Смело 100кмч и ни каких проблем.Кстати немало класики обгоняю по пути! :cool: На ПП по трассе какой бы гололёд не был просто руль прямо и всегда в натяг и ноу проблем!Эт моё мнение.Да и ваще,первый раз зимой когда сел на 7-ку стал разворачиваться так где я спок трогаюсь на 7ке буксовал.еле развернулся.А при старте такое очучение что сцепление буксует))))Всё таки я за ПП!Хотя на ЗП так буксовать прикольно,и крутиться на льду,без ручника)))

На трассе однозначно передний привод лучше, т.к. заносы там ни при каких случаях не желательны. В городе из-за низкой скорости не так страшен занос и проще с ним справиться. На переднем приводе легче по снегу - ведущие колеса нагружены весом двигателя, что помогает приминать и продавливать снег. На льду, особенно если в горку очень помогает заехать движение рулем влево-вправо. На классике этих преимуществ нет. Но иногда хочется покатать на классике, дать газу в повороте почувствовать скольжение... кайф Но снос тоже интересная штука, только на мой взгляд гораздо сложнее заноса, т.к. для эффектного сноса в скольжение нужно срывать обе оси.