21011 высаживает АКБ в 0 - "Классика"

sid21093

На форуме 17 лет Сообщения: 2036 Откуда: Санкт-Петербург

# 08 Ноября 2006 11:52

Машина после кап ремонта двигателя, поставил возле дома на неделю, пришел, сигналка не реагирует, аккум в 0! Так как нет личинок замков на дверях пришлось подлезать руками под капот и кидать провода от нового аккума на клеммы и нажимать на сигналку. Открыл. Поставил новый аккум. Закрыл. Через неделю сигнлка опять не работает, аккум сел. Морозов то не было, сигналка не орала. Почему он садится все время, помогите найти причину, очень уж геморно лезть под капотом проводками Sad

эльф 04

На форуме 17 лет Сообщения: 174 Откуда: москва Авто: 21043

# 08 Ноября 2006 12:00

купи для начала личинки.мож где на массу коротит?

sid21093

На форуме 17 лет Сообщения: 2036 Откуда: Санкт-Петербург

# 08 Ноября 2006 12:01

эльф 04 писал(а):

купи для начала личинки.мож где на массу коротит?

а ставить личинки как? слышал что очень запарно

эльф 04

На форуме 17 лет Сообщения: 174 Откуда: москва Авто: 21043

# 08 Ноября 2006 12:06

1.книжку купи2.думаю что не очень гиморно.3.когда то надо начинать,а то с проводками еще гиморней

Diмон

На форуме 19 лет Сообщения: 165 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2107, 1998 г.в., >110000 км, БСЗ, 6,5л/100км 80-ый бензин

# 08 Ноября 2006 12:34

sid21093 писал(а):

Машина после кап ремонта двигателя, поставил возле дома на неделю, пришел, сигналка не реагирует, аккум в 0! Так как нет личинок замков на дверях пришлось подлезать руками под капот и кидать провода от нового аккума на клеммы и нажимать на сигналку. Открыл. Поставил новый аккум. Закрыл. Через неделю сигнлка опять не работает, аккум сел. Морозов то не было, сигналка не орала. Почему он садится все время, помогите найти причину, очень уж геморно лезть под капотом проводками Sad

Надо взять тестер и замерить ток, который потреблется при включенной сигнализации, а затем посчитать за сколько аккумулятор сядет при таком потреблении. У себя я как-то считал, получалось, что за 2 недели аккумулятор умрет, практика это потвердила:) Кроме сигнализации может еще что-то потребляет, магнитола, часы, итд, может и утечка быть. В общем надо мерить, анализировать и оптимизировать. Да и заводить почаще Very Happy

эльф 04

На форуме 17 лет Сообщения: 174 Откуда: москва Авто: 21043

# 08 Ноября 2006 12:36

8-)

эльф 04

На форуме 17 лет Сообщения: 174 Откуда: москва Авто: 21043

# 08 Ноября 2006 12:37

8-) личинки не забудь поставить

saik

На форуме 17 лет Сообщения: 4 Откуда: Белая Церковь Авто: ВАЗ 2101

# 08 Ноября 2006 12:40

Скорее всего гдето коротит в проводке или есть мощный потребитель, в общем надо смотреть проводку. Сигналка не должна садить так аккомулятор. Личинки ставить не трудно надо только трубчатый ключик на 10 или 8 уже не помню и мануал или что бы стояли старые что бы можно было посмотреть как возвратная пружинка стоит а то по конструкции там не очень понятно.

idd

На форуме 18 лет Сообщения: 4422 Откуда: Санкт-Петербург Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.

# 08 Ноября 2006 13:30

Повесить амперметр (читай тестер) в разрыв Плюсового провода к аккуму. Посмотреть, сколько показывает. Снять показания с поставленной охраной, без нее. Если и так и так много - выдергивать по очереди предохранители и смотреть, какая цепь дает такой большой ток. Потом анализировать.... Если как не вынимай предохранители, ток не уменьшается, значит искать в цепях, не защищенных предохранителями.

SiN

На форуме 17 лет Сообщения: 1032 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21053 2004 г/в "Балтика"

# 08 Ноября 2006 21:13

idd писал(а):

Повесить амперметр

и добавить нечего...

кстати, тема наподобие была совсем недавно

sid21093

На форуме 17 лет Сообщения: 2036 Откуда: Санкт-Петербург

# 10 Ноября 2006 16:27

всем спасибо, буду искать косяк

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям