Для тех у кого пробег за 50 ткм - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Sergey_16V

На форуме 20 лет Сообщения: 1094 Откуда: Тверь

# 06 Октября 2005 12:00

На моей 2112 1,5 16V 95 ткм потекла помпа (вторая). Менять так все: ролики (шумноваты, хоть и вологодские), ремень. Но ремень не отходил и 15 ткм. Мастер предложил поменять и зубчатый шкив коленчатого вала (шестеренку). Я резонно спросил, а нафига? Он же стальной, что ему могло быть от резинового ремня?
Оказывается на нем нефигово вырабатываются поверхности зубьев (видимо от попадающей пыли), ремень опирается не на торцы зубцов (зеленый), а на впадину (красным) _/??? (Ну не механик я 8) ) Там он колбасится между зубцами и каждый его зуб получается надорван до корда. А снаружи еще надписи не стерлись Surprised

Мастер говорит что пришли к этому выводу просто из опыта. Первый ремень 40-50 ткм ходит, дальше по 20 ткм. Признак износа - как заблестела впадина между зубьев шкива, значить ремень начал опираться на нее. Цена 200 руб. Вот так...

Pavlusha

На форуме 19 лет Сообщения: 420 Откуда: ростов Авто: яву взял я на халяву

# 06 Октября 2005 14:13

Хм.. интересный вопрос -))) (об износе шестерен)
тут блин физика плюс практика-))) я не физик..

прикиньте мужики какой молодец ваз...
подсадил нас на иглу.. с этими 16 клапанными 2112
теперь мы дрожжжим и следим за каждой деталюшкой которая может привести к обрыву. -)))
я уже по кочкам ездить боюсь -))) вдруг ремень от вибрации порвется -)))

Bam86

На форуме 18 лет Сообщения: 275 Откуда: Ханты-Мансийск Авто: ВАЗ 21103 2003г.в.

# 06 Октября 2005 14:27

Sergey_16V писал(а):

На моей 2112 1,5 16V 95 ткм потекла помпа (вторая). Менять так все: ролики (шумноваты, хоть и вологодские), ремень. Но ремень не отходил и 15 ткм. Мастер предложил поменять и зубчатый шкив коленчатого вала (шестеренку). Я резонно спросил, а нафига? Он же стальной, что ему могло быть от резинового ремня?
Оказывается на нем нефигово вырабатываются поверхности зубьев (видимо от попадающей пыли), ремень опирается не на торцы зубцов (зеленый), а на впадину (красным) _/??? (Ну не механик я 8) ) Там он колбасится между зубцами и каждый его зуб получается надорван до корда. А снаружи еще надписи не стерлись Surprised
Мастер говорит что пришли к этому выводу просто из опыта. Первый ремень 40-50 ткм ходит, дальше по 20 ткм. Признак износа - как заблестела впадина между зубьев шкива, значить ремень начал опираться на нее. Цена 200 руб. Вот так...

Дак тогда надо и шестерни распредвалов менять

V.I.S

На форуме 19 лет Сообщения: 219 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21102 1999 г.в.

# 06 Октября 2005 14:59

Вот и у меня помпа по ходу подтекать стала Sad

блин, каждое утро под машиной пару капель тасола...надо менять, соотв с ремнем ГРМ, роликом и т.д....

Valex

На форуме 19 лет Сообщения: 54 Откуда: Химки Авто: ВАЗ 21124

# 06 Октября 2005 16:25

Да, шестерню поменяй. 100% не скажу, но у меня именно она ремень подъедала.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 06 Октября 2005 23:31

Sergey_16V писал(а):

На моей 2112 1,5 16V 95 ткм потекла помпа (вторая). Менять так все: ролики (шумноваты, хоть и вологодские), ремень. Но ремень не отходил и 15 ткм. Мастер предложил поменять и зубчатый шкив коленчатого вала (шестеренку). Я резонно спросил, а нафига? Он же стальной, что ему могло быть от резинового ремня?
Оказывается на нем нефигово вырабатываются поверхности зубьев (видимо от попадающей пыли), ремень опирается не на торцы зубцов (зеленый), а на впадину (красным) _/??? (Ну не механик я 8) ) Там он колбасится между зубцами и каждый его зуб получается надорван до корда. А снаружи еще надписи не стерлись Surprised
Мастер говорит что пришли к этому выводу просто из опыта. Первый ремень 40-50 ткм ходит, дальше по 20 ткм. Признак износа - как заблестела впадина между зубьев шкива, значить ремень начал опираться на нее. Цена 200 руб. Вот так...

Ест зубья и на ремне, и на шестернях, недотянутый и перетянутый ремень.
Первый 40-50ткм, потом спрыг с гарантии и погнали, кто на что горазд!

egor

На форуме 22 лет Сообщения: 79 Откуда: Орск

# 07 Октября 2005 08:00

Sergey_16V писал(а):

На моей 2112 1,5 16V 95 ткм потекла помпа (вторая). Менять так все: ролики (шумноваты, хоть и вологодские), ремень. Но ремень не отходил и 15 ткм. к...

Конечно не факт, но это сильно зависит и от антифриза, если использовать нормальный (импортный) и менять как предписано, то и срок службы может быть дольше . (у меня 98 т км пока ничего) хотя морально уже готов к ее поломке Very Happy

Sergey_16V

На форуме 20 лет Сообщения: 1094 Откуда: Тверь

# 10 Октября 2005 10:15

Bam86 писал(а):

Дак тогда надо и шестерни распредвалов менять

они изнашиваются в несколько раз медленнее, т.к. больше в диаметре

Sergey_16V

На форуме 20 лет Сообщения: 1094 Откуда: Тверь

# 10 Октября 2005 10:24

Pavlusha писал(а):

Хм.. интересный вопрос -))) (об износе шестерен)
тут блин физика плюс практика-))) я не физик..

прикиньте мужики какой молодец ваз...
подсадил нас на иглу.. с этими 16 клапанными 2112
теперь мы дрожжжим и следим за каждой деталюшкой которая может привести к обрыву. -)))
я уже по кочкам ездить боюсь -))) вдруг ремень от вибрации порвется -)))

А я не боюсь. Новый двигун 36 в магазине стоит. Не Range Rover :cool: Я за две недели столько на жизнь трачу.

Bam86

На форуме 18 лет Сообщения: 275 Откуда: Ханты-Мансийск Авто: ВАЗ 21103 2003г.в.

# 10 Октября 2005 11:18

Sergey_16V писал(а):

Bam86 писал(а):

Дак тогда надо и шестерни распредвалов менять

они изнашиваются в несколько раз медленнее, т.к. больше в диаметре

По моему скорость ремня что на маленькой шестерне что на большой одинаковая. Это угловая скорость разная.

Vet 007

На форуме 18 лет Сообщения: 4 Авто: Ваз 2112 1,5 16V

# 05 Ноября 2006 16:45

Sergey_16V писал(а):

На моей 2112 1,5 16V 95 ткм потекла помпа (вторая). Менять так все: ролики (шумноваты, хоть и вологодские), ремень. Но ремень не отходил и 15 ткм. Мастер предложил поменять и зубчатый шкив коленчатого вала (шестеренку). Я резонно спросил, а нафига? Он же стальной, что ему могло быть от резинового ремня?
Оказывается на нем нефигово вырабатываются поверхности зубьев (видимо от попадающей пыли), ремень опирается не на торцы зубцов (зеленый), а на впадину (красным) _/??? (Ну не механик я 8) ) Там он колбасится между зубцами и каждый его зуб получается надорван до корда. А снаружи еще надписи не стерлись Surprised
Мастер говорит что пришли к этому выводу просто из опыта. Первый ремень 40-50 ткм ходит, дальше по 20 ткм. Признак износа - как заблестела впадина между зубьев шкива, значить ремень начал опираться на нее. Цена 200 руб. Вот так...

Рвало ремень 3 раза( срез зубьев), не более 8 тыс отходили, думал мож помпа, сегодня поменял вместе с ремнем, на ремне опять надрывы зубьев! Шкив на коленвале подъеден , на сервисе скаазали, что страшного ничего нет !!! Спасибо за совет на следующей недели буду менять шкив !

forester 55

На форуме 18 лет Сообщения: 903 Откуда: САО Авто: ВАЗ 21113 2000г.

# 05 Ноября 2006 17:06

Pavlusha писал(а):

Хм.. интересный вопрос -))) (об износе шестерен)
тут блин физика плюс практика-))) я не физик..

прикиньте мужики какой молодец ваз...
подсадил нас на иглу.. с этими 16 клапанными 2112
теперь мы дрожжжим и следим за каждой деталюшкой которая может привести к обрыву. -)))
я уже по кочкам ездить боюсь -))) вдруг ремень от вибрации порвется -)))

АВТОВАЗ Лично ВАС на иглу не сажал, замена ремня ГРМ каждые 45 т/км , а всё остальное Извените пиздёж и домыслы, а также дезинформация ,чтобы чаще ремни покупали(торгаши заботятся о продажах).

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 05 Ноября 2006 20:09

forester 55 писал(а):

Pavlusha писал(а):

Хм.. интересный вопрос -))) (об износе шестерен)
тут блин физика плюс практика-))) я не физик..

прикиньте мужики какой молодец ваз...
подсадил нас на иглу.. с этими 16 клапанными 2112
теперь мы дрожжжим и следим за каждой деталюшкой которая может привести к обрыву. -)))
я уже по кочкам ездить боюсь -))) вдруг ремень от вибрации порвется -)))

АВТОВАЗ Лично ВАС на иглу не сажал, замена ремня ГРМ каждые 45 т/км , а всё остальное Извените пиздёж и домыслы, а также дезинформация ,чтобы чаще ремни покупали(торгаши заботятся о продажах).

.....а всё остальное - креновые запчасти.
Павлуша, если подтянется в тему, много нового расскажет 8-)

tovich

На форуме 20 лет Сообщения: 1247 Авто: FF2 2.0AT

# 05 Ноября 2006 20:33

А в каком месте смотреть подтекает-ли помпа? А то пробег уже 90000км, сегодня на холодном двигателе слышал какое-то попискивание/подвывание со строны ГРМ, ремень натянут вроде нормально, менялся 15000км назад. А ещё заметил, что антифриз чуток ушел куда-то...где-то пол-сантиметра ниже минимума на бачке...странно, думаю может эта самая помпа помирает?

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 05 Ноября 2006 20:39

tovich, на асфальте, возле правого переднего колеса Smile

avv_104

На форуме 17 лет Сообщения: 1197 Откуда: Столица Киевской Руси Авто: Hyunday Sonata NF, 2007

# 05 Ноября 2006 20:49

Sergey_16V писал(а):

На моей 2112 1,5 16V 95 ткм потекла помпа (вторая). Менять так все: ролики (шумноваты, хоть и вологодские), ремень. Но ремень не отходил и 15 ткм. Мастер предложил поменять и зубчатый шкив коленчатого вала (шестеренку). Я резонно спросил, а нафига? Он же стальной, что ему могло быть от резинового ремня?
Оказывается на нем нефигово вырабатываются поверхности зубьев (видимо от попадающей пыли), ремень опирается не на торцы зубцов (зеленый), а на впадину (красным) _/??? (Ну не механик я 8) ) Там он колбасится между зубцами и каждый его зуб получается надорван до корда. А снаружи еще надписи не стерлись Surprised
Мастер говорит что пришли к этому выводу просто из опыта. Первый ремень 40-50 ткм ходит, дальше по 20 ткм. Признак износа - как заблестела впадина между зубьев шкива, значить ремень начал опираться на нее. Цена 200 руб. Вот так...

У меня помпа сдалась на 30 тысч. Ремень ГРМ в пришел в негодность-начал слоиться + замена 2-х роликов.
А таким мастерам в голову гвоздь надо забить и на него повесить шестерню коленчатого вала. Ремень ГРМ убивает помпа - выходит подшипник помпы и вал помпы начинает биения в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Cobusca

На форуме 18 лет Сообщения: 1893 Откуда: Москва Авто: П308 и Лачетти-колхоз-Универсал

# 05 Ноября 2006 23:07

To Sergey_16V
То-что говорит мастер это маразм. У меня пробег глубоко за 300 и такого не наблюдается. А ты про 50 тысяч... Скорее всего ремень рвётся,расслаивается,срезается ит.д. из-за неправильного натяжения-слишком сильно. А если делать по книжке,то и получается слишком туго.

Цитата:

.....но это сильно зависит и от антифриза, если использовать нормальный (импортный)..............

От антифриза,тосола,воды жизнь помпы не зависит никак. Это нелепо.
Её подшипник не работает в жидкости. У меня помпа ТЗА отходила 250.000 км. При моём разгильдяйстве и езде летом на воде.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 05 Ноября 2006 23:14

Cobusca писал(а):

От антифриза,тосола,воды жизнь помпы не зависит никак. Это нелепо.
Её подшипник не работает в жидкости. У меня помпа ТЗА отходила 250.000 км. При моём разгильдяйстве и езде летом на воде.

Подшипник помпы смазывается тосоломантифризом.
Вода - хреновая смазка.

Про ресурс согласен Very Happy

.
Недавно менял помпу с пробегом за 200ткм - потекла, но сначала зашумела.

И эта, парни, тема старая, однака Smile

Cobusca

На форуме 18 лет Сообщения: 1893 Откуда: Москва Авто: П308 и Лачетти-колхоз-Универсал

# 05 Ноября 2006 23:49

С чего ты взял Shocked

Приведи источник информации если сможешь.
Как может подшипник работать в тосоле???
вот первое,что я нашёл http://www.pasker.ru/auto_cat/?model=10&group=141
Там правда жигулёвская помпа,но сути не менякт.Обрати внимание с какой стороны сальник...
P.S. В догонку.... http://www.saaz-rostov.aaanet.ru/luz1.htm

Рефулер

На форуме 19 лет Сообщения: 1979 Откуда: М.О.Рублёвка Авто: "Двенашка" 2003г продал,теперь ЛАНСЕР 10

# 06 Ноября 2006 02:24

Я за две недели столько на жизнь трачу
ФЛАГ В РУКИ-БАРАБАН НА ШЕЮ!!!

Willy

На форуме 17 лет Сообщения: 283 Откуда: Новосибирск Авто: 11174

# 06 Ноября 2006 13:30

Как может подшипник работать в тосоле???
Может, может! Когда сальнику кирдык.

Carlos

На форуме 20 лет Сообщения: 229 Откуда: г.Волжский. 34

# 06 Ноября 2006 14:32

Willy писал(а):

Как может подшипник работать в тосоле???
Может, может! Когда сальнику кирдык.

и тут всё равно что вода что крутой антифриз

Cobusca

На форуме 18 лет Сообщения: 1893 Откуда: Москва Авто: П308 и Лачетти-колхоз-Универсал

# 06 Ноября 2006 14:55

Просто вот это показалось поразительным:

Цитата:

Подшипник помпы смазывается тосолом

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 07 Ноября 2006 16:23

Cobusca писал(а):

Просто вот это показалось поразительным:

Цитата:

Подшипник помпы смазывается тосолом

Пардон, сморозил Smile

- это не про нашу помпу инфа!

Но сальнику всё-равно лучше воды не знать и сухим не оставаться.

tovich

На форуме 20 лет Сообщения: 1247 Авто: FF2 2.0AT

# 10 Ноября 2006 10:36

Кир-кук писал(а):

tovich, на асфальте, возле правого переднего колеса Smile

да вроде сухо...может просто ролик на холоде посвистывает? Через 4 тыс.км на очередное ТО поеду, вот там пусть и посмотрят... Думаю в Элекс поеду, там вроде мастера толковые. А то, что-то мне последнее время у себя в Контуре не особо нравится.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям