Собственно сабж... Складывается такое впечатление что у машины сильно тяжелая морда, поэтому одно неверное движение, и готово, колеса буксуют... Собственно вопрос, какие основные правила что бы это предотвратить и если уж сел, то как лучше выехать? Насколько сильно зависит от резины, то как машина едет по рыхлому снегу?

Мне говорили, что при движении по такому снегу надо быстро вращать руль на оборот (или пол оборота) в разные направления. Типа так немного шире колея становится. Легче машине.

Если сел, в раскачку выезжаешь, первая-задняя-первая-задняя и т.д. Только не газовать сильно и стараться не буксовать.

Не газовать, а в натяг идти. Не так давно сам заехал на грунтовку, а все раскисло, бац и колеса крутятся на месте. Трогался со 2-ой и ниче, выкарабкался.
Резина конечно тож многое играет, лучше конечно которая вся "изрезана".

В раскачку выезжать почему-то упорно не удается... =( Помогает только вылезание из машины и откапывание колес специально обученной лопаткой.

Фотку просим

Смотря какой снег.

Кстати, при таких манипуляциях сцепление подгарает.

То что оно подгорает, это я уже понял =( Тк опыта вождения у меня немного, то подубил я его прилично. Видимо ближе к весне менять придеться.

Да обычная лопатка с укороченной ручкой, fiskars. стоила рублей 250-300, очень удобная штука и много места не занимает... Летом выручала в песке, сейчас в снегу.

Но несмотря на наличие лопатки хочется все-таки понять как бы проезжать все такие темы. Сейчас получается так, что либо еду совсем в натяг, но тогда двигло иногда заглохнуть может, либо если выжать сцепу, а потом опять газку, то все, колеса как-бы проваливаются вниз и тут уже без прокапывания колеи никак.. Особенно ощутимо когда едешь задним ходом.

gli-ok
тренируйся на неглубоком рыхлом снегу или снежной каше, но только в раскачку иначе зароешься.

Я такой опыт приобретал на отцовской служебной девятке, на резине БЛ-85, + подсыпал шлак под колёса.

В финке видел в магазине нечто типа решеток, что бы под колеса подкладывать, если сел (довольно жесткая полиуретановая или пластиковая стка, около метра в длинну и 30 см шириной), но стормозил и не купил, теперь жалею. У нас таких девайсов не встречал, а было бы полезно, тк места много не занимает, а кусты, которые можно подолжить под колеса не всегда рядом есть...

gli-ok
где такую целину нашёл, что нельзя проехать? Или дороги не чистят у вас?

Да люблю я в лес и загород съездить =)

gli-ok

Если защита поддона стоит и уверен, что ничего (типа "пенечка" или неч-то похоже) нет, то пролетай ходом.

Такой способ тоже применяю, после предварительной разведки опасных участков =) Летом так по песку гонял, но есть у этого способа один минус, то что можно в такое г.. заехать, что лучше бы было совсем не ехать =)

Может лучше УАЗик прикупить для таких целей? Всё таки 2111 не для оффроуда создана, если конечно не тарзан.

Такие мысли тоже есть, но пока финансы две машины содержать не позволяют. В принципе по особым говнам-то я не езжу, просто бывают дороги где вполне можно приехать на полуприводной машине при наличии определенных навыков

gli-ok

Удачи!

gli-ok

Когда движешься по дороге, где высока вероятность забуксовать, старайся не менять положение педали газа, и уж тем более не переключай передачи, т.е. машина всегда должна идти чуть внатяг, резких движений рулем тоже, естественно не делай. Если чувствуешь, что машина садится в снег не старайся больше давить не газ, усугубишь ситуацию. Если все-таки сел, то, как уже правильно написали, раскачкой можно выехать, по крайней мере назад. Короче ехать надо как можно плавнее. Еще, вози в такие поездки с собой цемент, ибо это весчь, значительно лучше песка. Выбраться также отлично помогают старые разрезаные траки от снегохода, они малость тяжеловаты, зато по ним выезжаешь как по асфальту.

В общем удачи.

насчет траков от снегохожа хорошая идея. Вопрос в том где бы их достать...

В сервисных центрах, изношеные нафиг никому не нужны, а сейчас сезон начинается, поспрашай у сервисменов, которые снегоходы обслуживают. У меня были 2 напополам разрезанные от бурана, для УАЗика...

с дефкай в уазике неудобна

1. Можно машину чуть приподнять мм на 15.
2. Двигаться, как говорят, в натяг, на пределе.
3. Иметь макс. широкую зимнюю резину, чтоб меньше проваливалась и лучше гребла.
4. Существуют цепи на колеса (как на грузовиках), и есть специальные приблуды на колеса типа гусениц на каждое колесо.
5. На раскачку тренироваться надо.

А вообще идеальная весчь именно такой вариант. Сам такой пользуюсь. :-D

Для этого не обязательно в лес заезжать

ВАЗ-2111 не вездеход, по этому при глубине снега больше 20-30 см лучше не суваться (естественно по рыхлому). Есть опыт езды зимой на даче, там небольшая горка гр 10 взбираюсь по колее качая руль на пол оборота (как писали ранее) помогает и по глубокой снежной колее. Если застрял раскачиваясь держа газ и регулируя усилия на сцеплении педалью иначе на 16V очень просто заглохнуть, так же проезжаю колдобены.