Ребята выручайте. Сегодня по дороге на работу начались проблемы следующего рода. На холодном машина вела себя абсолютно нормально, после полу часа езды началось дерганье при разгоне и хлопки в глушитель. Перед подъездом к работе все нормализовалось.
Тоже самое вчера было, но после просмотра свечей и замены провода все опять нормализовалось.
Бензин старый на нем уже 200 км накатал, проблема точно не в нем. При осмотре свечей лишь свеча первого цилиндра отличалась от остальных.
В чем может быть проблема? Свечи купил на обеденном перерыве поменяю.
Спасибо!

МЗ

А СЕ горит?

Лампочки не горят, CE тоже не горит.
МЗ- как-то не хоться

Если возможность есть попроси у карифана модуль и проверь.

1. ВВ провода
2. МЗ
3. Свечи!

Год назад был такой инцедент...на холодную машина абсолютно нормально ехала...после прогрева начались такие же симптомы...плывут обороты...глохнет...хлопки в глушитель...МЗ в помойку

1 и 10тык не прошли, хотя один провод вчера поменял на старый, вид уж больно у него был не важный. Не берите тройной селикон!
2 МЗ уже писал
3 Ща менять буду

Была бы возможность попробовал, ну у знакомых нет таких машин.

А как обьяснить что после всех этих проблем машина опять работает нормально?

А скока модуль стоит?
Тут видел за 4500 или я ошибся?
Какой лучше брать?

одним словом все склоняются к зажиганию... и я тоже...
стало быть рыть надо там... а где именно никогда не узнаешь пока не докопаешь...
успехов!

Не знаю точно как объяснить...но на холодную отлично ехала...прогрелась - и начались хлопки и т.п.

модуль стоит 1500-1700 р.

АТЭ г. Москва

Имхо-дешевле. Хотя многое от губы продавца зависит.
А модуль врят ли. У 16-клапанника он стоит в сухости и в тепле.
Это вам не открытый в грязи у 8-клапанника.
Одним словом провода-свечи и..... возможно форсунка.

Спасибки! После замены свечей отпишу что получится

Еще как вариант давление топлива, у меня такое было с похожими симптомами.

economist6
Ты главное отпишись - по результатам... Не исчезай в голубую даль

Обязательно отпишусь!
Сейчас тока дела на работе отпустят и сразу пойду ковырять

economist6

Глянь, может поможет, если конечно МЗ виноват.

http://www.autoelectric.ru/advices/ignition/ignition.htm

Уже смотрел в инете эту инфу, для меня слишком сложно.

Ну что хочу сказать! Вчера вечером все решил. Отдельное спасибо сервису который меня взял за полчаса до закрытия и мастеру который делал все с терпением к концу дня!
Первое что я зделал я поменял свечи перед выездом с работы, ситуация практически не изменилась, но при выкручивании понял что закидывает первую свечу. Вообщем подороге домой морально понял что от покупки МЗ меня отделяет лишь дорога до магазина. По дороге мне звякнул братец и посоветовал заехать для начала на деогностику, глядишь делор не в нем сумма не маленька, а сейчас у меня с бабосами напряг, Вобщем после заезда в сервис и бональной диагностики за 250 руб. выяснилось что супер мега провода Тройной Силикон которые не прошли и 10 тык оказались полным г#$@ом. 1 и 4 горшок пробивали на корпус в районе наконечников на свечи. Вобщем Машинка с нова в строю и бегает лучше прежнего. Кстати провода по совету мастера поставил польские JANMOR стоимостью 980 руб.
Всем спасибо за советы.
P/S/ ТРОЙНОЙ СЕЛИКОН ЭТО ПОЛНОЕ г@$но!!!!!!!!!!!!!!!!

Провода это не правильное применение сисликона :-D

Я об этом тоже думал :-D :-D :-D

Вот если бы ты все делал в предлагаемом порядке... тогда б "диагностика" прошла бесплатно...
Многие задают вопросы в форуме только лишь для того, чтобы их убедили ехать на сервис... Нахрена? Едьте сразу и не парьтесь

Я все понимаю, тока смущали провода с пробегом 10 тык, а то и меньше.