:ooo: Вчера утром пропал ХХ. Сменил РХХ. Поехал, на ходу стало глючить - явно выключались 1 или 2 цилиндра и на ХХ и на ходу.
Вечером сменил свечи. Сегодня с утра завелся с полтыка, все ОК, прогрелся гр. аж до 80, поехал и опять начало колбасить. На ходу явно вырубаются цилиндры, трясет, но не глохнет. До работы ехать пару км. На 3/4 пути почувствовал хапах гари. Подумал масло подгорает (вчера добавил и пролил чуток). Решил дотянуть до места. Стал - из под капота дымок, из-под машины тоже. Как глянул на каколектор и ... :ooo: :ooo: :ooo: :ooo: - красный и от него видать днище пригорело. Наверное еще проехал так и загорелся бы нафиг. Сейчас сменил ВВ-провода. Завел с полтыка, прогревается ровно. Тронулся и через 50 м - опять колбасит :ooo: :ooo: :ooo: И БК нехороший человек ни хера не выдает. Че делать?

Попробуй заведомо исправный модуль поставить и проверить.

Менять катализатор или выкидывать ее нафиг + перепрошивка мозгов.

Естественно, так и должно было случится. Были множественные пропуски зажигания, несгоревший бензин тек в катализатор и горел в нем. Меняй модуль зажигания.

Ему, скорее всего, песец от перегрева.



+1

Может не модуль, машинка свежая вполне. Может с проводами беда.
У меня так было, для начала можно вэдешкой на них попшикать и если не поможет то модуль.
Дорогой он однако

Свежесть машины вовсе не показатель, знаю людей которым меняли модули по гарантии через месяц после покупки машины. Да и написал он, что поменял ВВ провода.

Тоже так подумал. Буду искать. Почему ж БК них не кажет.??

А нафиг прошивку менять, если меня и эта устраивает? Или мозги сами по себе с ума сошли???? И что толку катализатор менять, тогда бензин просто в трубу польется и рвануть может! И вообще я не хочу гадить.


А поскажите, как сложно менять МЗ?

Kasik
Хоть под капот посмотри на МЗ . два болта ключ на 13 и один (нижний) на 17 + разъём на модуле и ВВ провода. Сам модуль крепится к пластине на трёх длинных болтах М6.

Кстати посмотри ссылку:
http://www.autoelectric.ru/advices/ignition/ignition.htm

А-а, это то куда я ВВ провода фтыкал Кстати, у меня на широте уже темно, и сильно то не рассмотришь Ток с фонариком.
Спасиб за инфу.

Если двоит, то точно модуль.
У меня былы такая хрень, то едешь то ...
В модуле две катушки каждая на два цилиндра.

Я почему-то думал, что ты из Москвы .

Если найдёшь у кого из знакомых, то свой можно не снимать. Только провода все переставить и опустить его вниз, только смотри чтоб за лопасти вентилятора не цеплял. Хотя если будешь на ходу проверять, то думаю лучше прикрутить.

Удачи!

З.Ы. Отпишись, когда причину найдёшь.
Мой МЗ, тьфу три раза, живой с 2001 года 8-)

Поменял МЗ (взял на время тестовый на СТО) - таже байда. На моем даже лучше заводится. А на этом сразу колбасит.
ХЗ теперь, че делать???? Пойду домой пешком

можеьт ты сворил движочичик!?????

Костя, а на СТО ничего не сказали по твоей проблеме?

Да видать не доварил до крутого

А ремешочек не мог перескочить

Теоретически, наверное, мог. Попробовал натяжение - вроде как слабоват показался.
Завтра потащу в сервис лечить .

Самое главное чтоб в этом сервисе запчасти (в т.ч. датчики) меняли сначала на свои, а то будут лечить путём последовательной замены деталей за Ваш счет.

Так лечить я и сам могу. Пойду туда, где в последний раз реально вылечили. Недешево, конечно, но действенно.

Демпфер шкифа коленвала глянь.

А свечи не смотрел. Может одна накрылась.

Свечи я первыми заменил. Да и сейчас вот с утра заводится и работает нормально, а после прогрева и в движении начинает колбасить.
И БК теперь постоянно выдает "пропадание питания на контролере".
Надо массу блока проверить, через пару часов чуть рассветет полезу.

Все таки это был МЗ, хотя я вроде проверял с исправным, но все это "на коленке".
Развели немного конечно.
Продали новый МЗ за 2100, но с гарантией.
Спекся найтрализатор - пробить не представляется возможным, заменили на вставку. 870 руб. + работы: поиск неисправности и т.д
Итого: 6100 руб. Не стал скандалить за поиск неисправности - 5 час.

Ни хрена себе ценник и особенно МЗ за 2100. У нас с гарантией за 1300 купить можно везде.