зимой заводится лучше ( но чуда не жди)

у нас на стоянке еще есть устройство (хотя его называют пусковое ) но оно не пусковое, просто зарядное но более мощное, подключаем паралельно аккумулятору - как помощника при пуске - не дает разрядится аккумулятору.

Сегодня знакомый на стоянке подцепил такое устройство - взорвался аккумулятор. Интересно какой ток и сколько вольт у того устройства на выходе было???

по моим наблюдениям температура пуска снижается где то на 3 градуса

НО
другими действиями можно "запороть" все заслуги прошивки

например
- короткие поездки накануне (аккумулятор недозаряжен) - при пуске стартер не развивает необходимых мин 100 об/мин (или 500 ?) - то уже ничего не поможет - только менять свечи и брать в помощники 2 аккумулятор

- нельзя заводить сразу при включении зажигания (я включаю зажигание и так жду минуты 3 - чтобы электроника вся прогрелась)

- при первом пуске не надо рано отпускать стартер (когда кажется что уже не завелась, но это время надо "чувствовать" , у каждой машины оно свое, потому что если "отпустишь" - вот в этом момент и заливает)

- после первого неудачного пуска : выключить зажигание, включить и дать опять греться электронике и дать бензину испарятся - мин. минут 5, после этого выключить зажигание, опять включить а затем уж заводить

- после 2 неудачного пуска делаем продувку и ждем 5 минут

далее я называю значение температуры не окружающего воздуха а тосола по БК, тк если авто стояло на улице менее 6-8 часов и не было сильного ветра или температура упала под утро, то Т тосола будет теплее чем воздух !

у меня сама заводится при -21, с прошивкой -23-25
один раз заводил при -25, когда долго стояла
прокручу, жду 3 минуты, продувка, жду 3 минуты, прокручу и так несколько раз, минут через 15 завел
но это надо чтобы было масло 5w-40 и заряженный аккумулятор

до этого по неопытности заливал свечи, приходилось менять свечи на сухие прежде чем пробовать пустить снова

зимой крышку на 21103 не ставлю(чтобы быстрее свечи менять если что...) + укрываю войлоком сверху и он свисает между радиатором и двигателем закрываю только половину+ ставлю картонку перед радиатором наполовину закрывающую его.

у нас на стоянке еще есть устройство (хотя его называют пусковое ) но оно не пусковое, просто зарядное но более мощное, подключаем паралельно аккумулятору - как помощника при пуске - не дает разрядится аккумулятору.

наверное можно использовать переносимые устройства называемые
BOOSTER на основе небольшого аккумулятора - не пробовал

поставил автозапуск - теперь проблема вААбще исчезла, лучше тратить немного на бензин, чем мучить двигл холодным пуском

Той зимой заводился с помощью бустера, он повышает пусковой ток аккумулятора и стартер с ним крутится немного резвее.