Может проехать 10 км и не проявится, потом начинает дергаться и тормозить, даешь газу она как будто на тормоз нажимает. Трамблер менял, коммутатор, свечи, чистил карб. Меня уже бесит, что это?

Если карбюратор точно рабочий, то сначала поменяй сетку тонкой очистки в бензоприемнике, что в бензобаке стоит, потом уж смотри бензонасос

Что бак снимать надо, как до нее добраться.
Бензонасос, менял мембрану с пружиной(пружина лопнула) - думал из-за этой хрени глюки, чуть поездил- таже херь началась.

zlodei21083,

Та же фигня. Тоже вроде все чистил, смотрел.
Подозрение на ускорительный насос карба.

А фильтр тонкой очистки стоит, ежели да меняй его.

Датчик Холла и его разъем еще посмотри.

У меня такая херь была два раза - 1-ый раз из-за бензонасоса, второй - из-за вв провода с катушки. Посмотри, не "пробивают" ли вв?
Кста, Холостой Ход держит нормально?

Холостой нормальный.

Тогда копай бензонасос... У меня когда с ним траблы были - поменял бензонасос, поставил новый, глюки стали менее сильными, но эффект дерганья остался... посоветовали мне тогда поменять еще и прокладку(проставку) бензонасоса в сборе с толкателем. Поменял - и все стало прекрасно... Единственное - обрати внимание на кач-во толкателя в новом комплекте, чтоб не было задиров... а то я так два комплекта поменял..

Раньше в бензофильтре было бенза примерно с половину, сейчас его почти не видно, может и правда бензонасос, но я его перебрал, чему там еще ломатся.

zlodei21083
Бензонасос проверь, сними шланг с него и заведи, бенз должен добротной струей бить. У меня такая же тема была, до 3000 не мог тронуться, только на подсосе, хх был стабильным. Поменял бензонасос на пекаровский - ничего не изменилось. Карбюраторщик убрал подсос воздуха (карб-коллектор) и настроил ускорительный насос - все прошло.

Я вот из двух один собрал - но все равно с новым не сравнишь, как бы ты ни был уверен в том, что только что перебрал.

Подсоедини бензонасос к альтернативному источнику бензина т.е. шланг из бензобака к насосу запитай от какой нибудь емкости. Посмотри напор бензина на выходе из насоса. Если ничего не изменилось то насос. Если изменилось то магистраль или сетка фильтр в баке. Снимается быстро. Под задним сиденьем отворачиваешь крышку и извлекаешь приемную трубку с фильтром и датчиком уровня топлива в сборе. Дальше смотри сам.

Нужно сначала определить - у тебя перелив или недолив.
Лучше всего это сделать по свечам. Нужно проехаться и когда такая трабла начнется - где-нибудь остановиться и выкрутить свечку. Если черная - может быть зажигание. Смотреть комутатор, Д холла, катушку, провода и сами свечи.
еще может игла в карбе не держать - тогда менять иглу (это устанавливается по уровню бенза в поплавковой камере).
Если же свечи чистые - может и недолив. Тогда вероятнее всего один из фильтров или бензонасос.

Свечи чистые.

Поменял бензонасос - полет нормальный.

Слушай ели она у тебя едет до 90 градусов потом давишь на газ и она глохнет!то это катушка зажигания!

Она не глохла, она дергалась, а потом глохла, не хватала бензина, сейчас все нормально.